gambaboi

Ahoj, ak máš pocit, že tlačidlo SET (na konci páčky) je zaseknuté a už tam necítiť to typické "kliknutie", tak máš rovnaký problém aký som riešil pred mesiacom. Kvôli zaseknutému tlačidlu páčka nonstop spamuje RJ príkazom SET, následne po pár minútach to systém vyhodnotí ako chybu a úplne deaktivuje ACC/Travel Assist. Niekedy vyhodí chybu "ACC error" a niekedy "ACC unavailable". Ja som to mal zaseknuté v takej polohe, že niekedy SET reagoval na najmenší dotyk alebo dokonca aj na bežné otrasy pri prechode cez nerovnosti. Takže reálne sa mi stávalo, že kým RJ nevypla úplne ACC, tak samovoľne sa mi zapínalo ACC a nešlo ani vypnúť páčkou == musel som na brzdu. Vypnúť to nešlo preto, lebo všetky funkcie páčky posielali SET do RJ (od seba, k sebe, hore, dole aj nastavenie odstupu robilo opakovane SET). Následne to vždy skončilo deaktiváciou ACC a úplnou nefunkčnosťou páčky. V servise ma najprv poslali domov s tým, že na diag nebola zistená žiadna chyba, že resetli a inicializovali ACC a malo by to byť ok. Moje hlásenie mechanického problému s páčkou najprv nebrali do úvahy. Asi štandardný postup, že hľadali chybu v SW pri úplne novom vozidle. Každopádne po hodine po prevzatí vozidla zo servisu som sa vrátil - tentokrát už s fotkami a videami. Ideálne natočiť na mobil a nahlas hovoriť vo videu čo sa deje a skúsiť nasimulovať poruchu. U mňa sa to vyriešilo výmenou páčky a odvtedy všetky funguje perfektne. Na náhradné diely som čakal takmer 4 týždne. ✏️ TLDR: mechanická porucha SET tlačidla páčky ACC, na druhý pokus vyreklamované pomocou videodôkazov, po výmene páčky všetko OK. ✅

Aký olej ide od výroby do tejto motorizácie (142kw)? 0w30 507.00?

S4 mám aktuálne v servise a jazdím na náhradnom vozidle O4 s 1.5TSI e-Tec a v niektoré dni mi robí presne to čo tu vyššie popisujete. Také to otravné pískanie počas dobrzďovania. Myslel som si, že to ide z bŕzd, ale keďže je to rovnaká motorizácia ako obidvaja píšete, tak to asi nebude náhoda.

3) mám rovnaký "problém", keďže som zvyknutý na "päťmetrové" vozidlá, tak cúvam s väčšou dávkou sebavedomia a vo vyššej rýchlosti než čo Maneuver Emergency Braking systém toleruje. Kým neurobia niečo s kalibráciou citlivosti (ak vôbec urobia), tak sú 2 riešenia z ktorých obidve praktizujem podľa nálady/potreby: a) naučiť sa pomalšie cúvať -> vtedy to nerobí, je to však otravné napríklad v podzemnej garáži v shoppingu, keď čakajú vozidlá za mnou, vtedy aplikujem bod b) b) vypnúť Maneuver Emergency Braking asistenta pred cúvaním keď sú blízko prekážky (po štarte vozidla sa defaultne zapne znovu)

Áno, robí mi to tiež 1-2x týždenne v nepravidelných intervaloch. Jazdím každý deň a zatiaľ som v tom nenašiel nejaký pattern.

No neviem, mne by to rozhodne vadilo. Za posledných 7 rokov som jazdil na troch autách s KESSY a nikdy som sa s ničím takým nestretol. Mne to našťastie funguje úplne bez problémov (S4 mám od 11/2024), ale sledujem toto vlákno (aj na Briskoda) a naozaj by ma zaujímalo čo môže byť za problém. Predpokladám, ze KESSY kľučky fungujú na princípe elektrickej kapacity, takže pomocou kapacitných senzorov. Podľa mojich skúseností však fungovali vzdy spoľahlivo aj v daždi aj keď bola námraza. Jediné čo mi napadá, že nie každý lak sa skladá z rovnakých materiálov a s niektorými "farbami" funguje KESSY lepšie 😀 P.S.: nie som elektrotechnik ani fyzik, ale možno sa tu nájde nejaký a vysvetlí nám to.

Nebol nejaký OTA sw update v posledných dňoch? Lebo celú zimu sa mi to zapínalo na 1/3 bez ohladu na teplotu (mali sme tu -6°C až +10°C) aj napriek nastaveniu na úroveň 3. Ale akurát teraz cez víkend mi to raz hodilo na 3/3 pri štartovaní a presne ako píšeš - na jedno zmáčknutie to aj vyplo (namiesto zníženia na 2/3). Mám pocit, že programátori niečo menili, ale stále to funguje nejak chaoticky, resp. ja v tom nevidím logiku/vzorec.

Ja som si zvolil 18" kvôli tomu, že minulý rok som mal požičanú S3 s 19" na celé tri týždne a prišlo mi to v tom čase extrémne nekomfortné na jazdenie hlavne v meste (v tom čase som jazdil na Passat B7 s DCC na 17", takže to porovnanie nie je objektívne). S 18" kolesami som spokojný v režime Comfort aj Sport.

Bol som vyskúšať jeden 30km úsek cez dediny (55 kph/95 kph): Ø spotreba 5.5 l/100km. Späť som išiel po diaľnici (135 kph): Ø spotreba 6.7 l/100km. V meste to bolo dnes výrazne menej, ale bola takmer nulová premávka a nestál som veľa na križovatkách so semaforom. Tá spotreba v meste vie mať veľké odchýlky celkom logicky, takže tú by som vôbec neriešil. Takže vlastne asi všetko je OK, ale trocha ma prekvapuje tá spotreba na diaľnici oproti Passat B7 103kW 4x4 M6. Chápem, že silnejší motor, ale zase mala by byť lepšia aerodynamika a rozdiel +1.5 l/100km mi príde celkom dosť keď človek ide predpisovo okolo 135kph.

Ahojte, tí čo už dlhšie jazdíte a máte väčšiu vzorku dát - mohli by ste sem napísať s akou spotrebou jazdíte? Viem, že desiatky faktorov vplývajú na spotrebu a nebude to exaktné porovnanie v laboratórnych podmienkach, ale zdá sa mi, že tento motor je celkom smädný. Potrebujem sa len uistiť, že je všetko v norme, keďže neprechádzam medzigeneračne ale zo staršieho motora - 2.0TDI 103kW 4x4 a ešte k tomu s manuálom. K tým rozprávkam z internetu o <6L/100km som sa nepriblížil zatiaľ ani z ďaleka. 7.6L/100km | dlhodobá kombinovaná - jazdím kombináciu diaľnica + mesto bez okresných ciest 6.7L/100km | diaľnica 140kph (tachometer) 8L/100km |mesto Tie čísla som čerpal z MyŠkoda aplikácie, ale berte ich orientačne - vyslovene kontrolované skúšobné jazdy za účelom zmerania spotreby som ešte nerobil. Nájazd mám okolo 2500km, neviem či ešte mám čakať ustálenie spotreby neskôr alebo aktuálne hodnoty by už mali byť viac menej finálne. Zimné sety 235/45/R18, tlaky podľa štítku. Dik za každú reakciu. EDIT: zabudol som ešte na karosérne prevedenie = Liftback, väčšinou cestujem sám a bez nákladu.

Hmm... potom priznám sa, že neviem prečo mi to funguje... asi počkáme na niekoho múdrejšieho. Včera som skúšal Waze aj Google Maps cez AA a pri obidvoch mi fungovala navigácia cez HUD. Akú aplikáciu v mobile používaš na navigáciu?

Netreba to nijak špeciálne nastavovať pre AA. Stačí nastaviť navigačné šípky/inštrukcie v nastaveniach HUD a keď je spustená navigácia (je jedno či vstavaná alebo cez AA), tak sa to automaticky premietne aj do HUD.

Možné to určite je, asi počkáme na ďalšie reakcie. Každopádne diky za feedback. Auto mám krátko a mínusové teploty ešte poriadne neboli, ale keď nastavím sedadlá na 1/3, tak sa zapnú na 1/3 a keď nastavím na "2" (alebo "3"), tak sa zapnú na "2" (alebo "3") nezávisle od reálnej vonkajšej teploty. 🤷‍♂️ Akurát ten volant sa vždy zapne iba na "1" nezávisle od nastaveného "levelu".

Ahojte, neviem či sa to viac hodí do sub-fóra Elektrika alebo Infotainment, napíšem to sem. Skúšali ste už niekto nastaviť automatické vyhrievanie volantu a predných sedadiel po naštartovaní na základe nízkej vonkajšej teploty? Klimatizácia -> Nastavenia -> posledné 3 funkcie. Automatické vyhrievanie volantu sa mi zapne vždy iba na úroveň 1/3 aj keď nastavím 2/3 alebo 3/3. Pri automatickom vyhrievaní sedadiel takýto problém nie je. Tam to funguje korektne. Skúšal som už resetovať/vypnúť/zapnúť/rôzne kombinácie nastavení ale vyzerá, že je to softvérová chyba. Môžete to niekto potvrdiť? Prípadne ak ste to ešte neskúšali, tak vyskúšať? Infotainment mám vyaktualizovaný. Diky.

Môžem potvrdiť rovnakú verziu ako píše bazycek. Bez bubnovania, bez vianočných stromčekov. Dvakrát vypadli assistenti - raz námraza, raz znečistenie, po zotretí čelného skla všetko ok. Výroba 10/2024. LK 2.0TDI 4x4.