Petr Svetr

to jsem netušil, dobrá informace, ale velká škoda...

Obecně neexistuje žádný "volný" seznam ke stažení, protože TPI se neustále aktualizují. Jedinou cestou pro veřejnost je portál erWin Škoda. Registrace: Na portálu se můžete zdarma zaregistrovat jako soukromá osoba nebo firma. Přístup k dokumentaci je zpoplatněn časovým paušálem (např. cca 5 € na hodinu bez DPH), což bohatě stačí na vyhledání a stažení všech TPI pro konkrétní vůz. Po zaplacení zadáte VIN svého Superbu 4. Systém vám vyfiltruje přesně ty dokumenty a TPI, které se vztahují k vašemu konkrétnímu motoru, výbavě a datu výroby.

TPI 2078762/14 se týká vozů koncernu VW (včetně modelů Škoda jako Kamiq či Scala) a řeší problémy s elektrickým ovládáním pátých dveří (kufru). Problém: Víko zavazadlového prostoru se samočinně neotevírá, nedovírá nebo se zastavuje v mezipoloze. Často je doprovázeno chybovými kódy v řídicí jednotce pátých dveří. Příčina: Nejčastěji jde o softwarovou chybu v řídicí jednotce, případně o mechanický odpor (např. v plynokapalinových vzpěrách nebo zámku), který systém vyhodnotí jako překážku. Řešení: Aktualizace softwaru: Dealer provede nahrání nového firmwaru do řídicí jednotky (často verze 0140 nebo vyšší). Základní nastavení: Kalibrace koncových poloh pomocí diagnostiky. Kontrola komponent: Prověření kabelových svazků v přechodce a stavu elektrických pohonů (motorů) dveří.

https://forum.skodahome.cz/forum/646-motor-phev/

to není pravda, funguje to i na volném prostranství, ano i to zatáčí, ale tady jsme v nesprávném tématu...

všichni víme, komu za to poděkovat, holt číňan je nejen patriot, ale velmi dobře si pamatuje kdo škodí a kdo není přítel a velmi dobře sleduje, kdo je výrobce toho nebo či oněho, a to co vyrábí škůdce nebo nepřítel, od toho, či jeho zboží nekoupí, netřeba to rozebírat, to už není zajímavé téma ale hnusná politika, jediné pozitivum v podstatě je, že v Číně neměla Škodovka vlastní výrobní závod, takže je to mínus Volkswagenu ... I když, ono je to jako z levé kapsy do pravé ...

nepřipadá mi to, v S3 FL 140 kW nebo 2.0 TDI 110 kW v O 3 FL to vypalovalo mnohem častěji než u Evo motoru 142 kW v S 4

a co z toho plyne? dat sem něco bez souvislosti je o ničem... nic, jen podezření... nikdy jsem problémy neměl a už od roku 2013 jsem se všemi auty jezdil k Ferdovi do Strakonic, na O III jsem měl chiptuning... holt paranoia je velký problém ...

a to ti jakože řekl kdo? to je pěkná hovadina... ta reklamace v záruce by musela přímo souviset s provedenými změnami, nehledě na to, že se to vždy dá vrátit zpět, kdo koduje/adaptuje a nezâlohuje je dobrodruh...

nedávno jsem zjistil zajímavou funkci tlačítka pro hlasové ovládání na volantu, které mimo jednoduchého zmáčknoutí, které vyvolá Lauru, umí i dlouhým stisknutím vyvolat asistenta v telefonu, napřed se mi pouštěla Bixby, ale ta neumí česky a na dlouhé stisknutí zapinaciho tlačitka na mobilu mám nastavenu Gemini, tak jsem úplně dost složitě vypnul Bixby a dlouhým stisknutím na volantu vyvolávám Gemini, zvuk jde do reproduktorů i bez zapnutého Android Auto. Gemini normálně dovede pokračovat v konverzaci, jen se pokaždé před položení další otázky musí dlouze zmáčknout tlačítko nanvolantu. Funguje to super a není to omezenío počtem dotazů. Zkoušel jsem a funguje to i s Copilotem, kterého používá manželka, a to i v jejím KAMIQu... Laura se musí ještě hodné učit... A super je také to, že se konverzace normálně v mobilu ukládá ...

u dnešních moderních linek je toto dost nesmysl (resp. v kvalitních a správně udržovaných mycích linkách), moderní mycí linky mají systémy automatického oplachu kartáčů, kartáče se po projetí auta (u automatické myčky) nebo po dokončení mycího cyklu (u portálové myčky) roztočí naplno, aby se jednak osušily a aby z nich hlavně odlétly všechny nečistoty a zbytky (lišt, antén atp.), a za druhé, totéž se stane před najetím kartáčů na auto, nejprve se namočí a jedou naplno naprázdno - tedy větší rychlostí, než před mytím... pak jsou teprve na auto, které je buď mokré nebo pokryté aktivní pěnou

ten obrázek co jsi tam dal z návodu ale není pro automatická dálková světla, ale pro základní světla bez automatiky, nicméně otázka zní, proč když už automat zapneš, prč ho chceš vypínat, a proč jsi začal nové téma, když už tu jedno je? https://forum.skodahome.cz/topic/184884-asistent-p%C5%99edn%C3%ADch-sv%C4%9Btlomet%C5%AF-dynamic-light-assist/

nechápu moderátora, proč sem dává info z novinek, když sem když už mohl dát tiskovou zprávu Škodovky, ze které samo sebou novinky čerpají... https://www.skoda-auto.cz/novinky/novinky-detail/2026-02-27-skoda-superb-liftback-dostava-plug-in-hybridni-pohon-s-vykonem-200-kw a pak také zde https://www.skoda-storyboard.com/cs/skoda-svet-cs/posileny-superb-iv-privazi-vykon-200-kw/

problém.jrnten, že KAMIQ má díru přímo v narazniku, ostatní auta díru mají v difuzoru pod nárazníkem, krytka je úplná zbytečnost... netřeba řešit ...

neřešil jsi to už náhodou ve skupině fb? a myslím si, že jsi tam dostal dost relevantních odpovědí...