Royce

http://forum.skodahome.cz/topic/120322-zadni-el-okna/?p=1666481

co třeba proměřit odpor? jestli nejsou potrhané dráty

Ono to nějak simuluje, že držíš klíč v zámku.. bohužel s tím nemám zkušenosti.. musel bys vyzkoušet..

origo zamykací tlačítko určitě nenapojíš na neorigo centrál..

A4 a A7 rozhodně neporopojuj.. Z ISO konektoru auta vyhoď A5 a zaizoluj. Místo něj dej napájení fantoma. co se týče těch dvou, 4 a 7, tak to prostě zapoj do radia, navol nějakou stanici, ulož a vypni zapalování.. jestli se rádio vypne "pomalu" a jakoby přejde do úsporného režimu, je vše OK.. pokud vy se vyplo najednou a bylo úplně mrtvé, tak jsou ty dva opačně.. pro potvrzení ještě stačí znovu zapnout zapalování a rádio, jestli zůstala uložená stanice.. jestli ne, tak jsou na tuty obráceně..

Něco drhne.. to je ochrana proti skřípnutí..

Všechno je to v dílenské příručce.. kompletní schémata..

toto? BSG.pdf

origo bliká buď jednou po zamčení nebo 2x po odemčení..

A není to nějaké Rakso?? to fakt nenakóduješ..

Není to náhodou signalizace deaktivace alarmu?

434 normálně jdou na 433E.. taky to tak mám.. tam akorát může být problém s immo tyčinkou.. ale dálka by měla jet

Málokdy prodají samotný motorek.. většinou komplet stahovačky.. když ti prodají motorek, tak už většinou mají tu stahovačku k hounu.. Zkusil bych spíše něco takového: http://aukro.cz/motorek-leve-predni-stahovacky-skoda-fabia-vw-polo-i3061862630.html.. ale zeptej se jaké má číslo dílu..

tak zas tam může existovat jiné schéma.. taky jsem to viděl.. proto každý MR vycházely aktualizace schémat.. já mám RV2003, předfacelift ale např zapojení benzínového čerpadla je podle schémat z faceliftu :-D Bohužel ale takhle kompletní sada pro každý MR se hodně blbě shání

Udělej to podle schématu a ne podle toho "jak to vyjde".. protože za pár let k tomu někdo sedne, bude nevěřícně koukat do schématu a na svorkovnice a bude nadávat kterej kkt to udělal tak blbě...

Mi teda pípá při 80km :-) a už se mi jednou stalo že jsem tak v klidu jel po schodech, píplo to, říkal jsem si že mám ještě dost Km.. a pak najednou škub škub.. došlo mi to hned, tak jsem to hned vypnul a nechal se dotáhnout k benzince.. naštěstí se nic nestalo, nějaké výpary tam zbyly.. Proto jsem to taky zmiňoval..

LINové jsou úplně nezávislé na zbytku auta.. propojit mezi sebou a šmytec...

ale mezi náma.. za 13k - 20k to fakt nestojí.. kdyby to přidávalo komplet informační systém, jako je v nových, tak možná.. takhle to jen kopíruje displej rádia (což je mínus, protože když vyměním rádio, horní třetina zhasne a vypadá to blbě) navíc má akorát to, že máš vlevo hodiny a uprostřed PP.. takže nemusíš kvůli hodinám přehazovat.. a jedna kurevská neváhoda, co mě fakt žere je ta, že když se mi ozve hladové oko, tak to prostě pípne, napíše doplňte palivo a po pár sekundách zhasne a už nikde nic nesvítí.. a když na to zapomenu, tak pápá lálá. Jo teda jediná informace navíc oproti klasickým budíkům je ta, že vidím které konkrétně dveře mám otevřené..

co třeba někde ve středovém tunelu? šroub ruční brzdy třeba :-)

tak packy by měly jít vykuchat ze starých manuálních stahovaček

Tady je schéma..

Jsem si ani nevšiml.. viděl jsem že to jsou 4 stránky a nedocvaklo mi, že tam nebude zadek

v Humpolci Milhausek to určitě zvládne.. o nikom blíž nevím.. A do F-M za mnou se ti asi chtít nebude

jj od déčka nahoru umí trippling. Jen u tebe bude asi třeba předělat kabeláž na páčce stěračů kvůli nové BSG

musíš natáhnout LIN a spojit ho s LINem od řidiče