LUCAS.89

zdarec. chtěl bych se zeptat zda-li děláš i dodělávky ESP. Mám Octavii RS 2003, je tam ASR (mk60), ale chtěl bych dodělat ESP, zatím však nevím o nikom kdo by to udělal. kdyžtak prosím i hrubou cenovou kalkulaci. díky

aha, tak to je špatný. ještě jsem to moc nezkoumal jak je to tam udělaný, ale asi je to teda K.O. To budu muset vyměnit. nemůže být ještě varianta že je to jen málo dotažený nebo naopak moc dotažený, nebo třeba potřeba namazat? prostě něco jen blbě? je hnedka jasný že je to prostě špatný na výměnu když to dělá tyhlě věci?

zdarec, sorry že oživuju tak stary tema, ale patří to sem. Dělá mi na autě přesně ta věc jak byla popsána tady a to je: " lupnutí v horním uložení při točením kolama na místě" a při propružení to vrže v tom horním uložení. Dělá mi to jen pravý uložení. Na autě jsou nedávno měněné tlumiče, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru ale to horní uložení tlumiče nevím, asi ne. dělal to přechozí majitel. Chci se zeptat jestli to může mít negativní dopad na něco jiného na nápravě, nerad bych aby se mi tam něco zbytečně zničilo. Pokud ne, nechal bych to až na příští rok na jaro. Budu pak měnit i silentbloky ramene, ale zatím do toho ještě nechci vrtat. Zatím je to ještě dobrý, ale na jaře to vyměním abych měl klid. A bylo to komplet udělané celá náprava. Dík za rady.

ano tak jak to říká "Palči SK" tak s tím bych i souhlasil, ale jasně že nejsem debil abych tam dal pul centimetrovou vrstvu. je dáno 2-3 mm prouzek. ale dám tam origo těsnící hmotu at je klid a snad uz to hooooodně dlouho nebudu rozdelavat.

dík za tip, ale to je podle mě blbost. kam bych to tak mohl dat aby se to dostalo do spalovaciho prostoru a nasledne nespalilo a zacpalo lambdu? nevim teda moc jak to chodi u techto aut, ale co vím je to, že je "motorový silikon" a ten se normálně na motorech používá už mnoho let

Chlapi potřeboval bych vědět jaké těsnění použít na olejovou vanu. Jelikož je tam jen těsnící hmota tak bych potřeboval vědět jestli je nutné použít přímo toto: http://autokelly.cz/#PATH=3761801;7;1108;139210;846489;846508;846516;846519|CT=5|PCT=4|CUR=0|PGS=20|PT=0|PDID=2658060|PVT=1|SHT=0|SD=0|ST=0|LNG=0| nebo můžu použít klasickej červenej motorovej silikon. Díky

někde tady na fóru jsem četl že oleje castrol jsou náchylnější na vytváření usazenin. podložené to nemám. o prodlouzenych intervalech by se dalo dlouze debatovat, ale jsem zastánce toho ze to není jen "marketingový trik" s těmi longlife oleji takže těch 20.000 by to mělo vydržet. nakonec to odpovida udajum ze servisni knizky kde mam vymeny oleje po 18-22 tis.km.

zdarec chlapi. koupil jsem RS, ma najeto 165.000 a jezdila skoro cely svuj zivot na SHELL HELIX ULTRA VX 5W30 LONGLIFE, vemeny dle servisky po cca 20.000 km, jezdilo zejmena po praze. Poslední dvě výměny byly jinde a je tam 5W40 s poznámkou QG0, značku nevím. Budu tam dávat zase ten SHELL HELIX ULTRA VX 5W30 LONGLIFE (QG1) protoze budu jezdit denne 90km (40% okreska, 60% dalnice) takze QG1 vyuziju. Chtěl jsem dát původně CASTROL EDGE 5W30 ale kdyz jsem se docetl ze zejména tyto oleje dělají problémy s ucpanými sacími koši tak jsem se rozhodl pro SHELL, ale teď se nabízí otázka jestli mám sundat vanu a zjistit jak je na tom sací koš nebo to mám nechat tak. Zatím jsem se nedíval na ty 2 problémové šrouby na vaně tak nevím jak to pujde. Co byste mi doporučili? Mám sundat vanu nebo ne?