sitic

Spodní šroub má nejjednudušší přístup - zespoda. Když je auto na rampě, ráčnou je tam dost míst. Horší je zadní, je potřeba kloub. Mluvím o 1.6 55kW, jak je to u jiných motorů, nevím

Kdysi měli podobný problém automobilky v Německu-němcům se vyplatilo jezdit kupovat nová auta mimo EU. Prostě škodovka si může v čechách dovolit dát vyšší cenu. Porovnejte schválně ceny jetin ČRxSRN. A je to jasný

Klapku jsem vyčistil - byla opravdu řádně zahumusovaná. Auto jezdí líp. Ale už mi to zase jednou teplý nechytlo! Takže hledám dál

Souhlasím s petanem - já to nechal taky v olejový lázni. Fungovalo to cca měsíc a je to to samý.

Sjel jsem, ale nic neukázal. V paměti závad vůbec nic nebylo.

OK, v sobotu zkusím. Jenom mne zaráží, že než nechytne tak tlakuje déle, než když je studený a nebo teplý a chytne.

Otázkou je, na jak dlouho to promazání vyřeší?!?!

Tak jsem dneska byl na vagu (s tim jak to nechce teplý chytat) - a nic! Snad možná startér, po ohřátí má větší odpor a prý bere víc proudu cívce. Baterka je nová-60 mAh. Tak už fakt nevím...

Rachotí mi taky startér (mám ale 1.6 55kW). Vyndali jsme ho a hřídelku přes noc naložili do oleje. Fungovalo to v klidu asi tak měsíc. Takže celkem nanic Taky jsem slyšel, že to bývá běžný.

10 minut jak jdy. Dneska ráno teplá čapla asi po 5 minutách. Zas mi někdo říkal, že by to možná mohl být imobilizér (to by hrálo aspoň na to blafnutí). Půjdu na compa a snad se uvidí.

Protože naše debata s Relicem není tolik na očích, zkusím to zvýraznit, protože mne fakt zajímá příčina: když je motor studený, chytne jak víno (hlavně potom, co jsem tam dal novou baterku 60 Ah). Jakmile se zahřeje na provozní teplotu, zastavím a do pěti až deseti minut chci nastartovat, nechytne. Po deseti minutách chytne normálně. Má sice nízké otáčky cca 500 ot./min., ale jemné přidání plynu a je na svých 700-800 ot. Bude to čidlo teploty? Mám s tím razit na počítač? Má někdo jiný nápad? Dost často mi blbě vrací pastorek na startéru, to s tím asi moc nesouvisí?!?!

šel bych býval už včera, ale věřím, že to je nějaká ptákovinka. sázim na čidlo teploty

aha, tak omyl. Byl jsem trochu mimo, mám 1.6 55 kW. Na tomhle motoru nemáte někdo zkušenost, že by teplý nechtěl chytat?

Na vag jsi s tím nešel? Co ukazoval? Správně by jsi měl vždy počkat, než ti zhasnou a hučení skončí cvaknutím. Mně nepomůže ani to, pomůže počkat deset minut a pak nastartovat.

Jak jsi dopadl? Mne to dělá taky: v příručce píšou a kámo se superbem mi to potvrdil (má 1.8T), že se má trochu přidat "plyn". Mne to moc nepomáhá.