swenak

Koukám, že když někdo jiný jezdí jinak, než třeba Ty a má jiné zkušenoseti se spotřebou, tak říká nepravdu=lež a co tvrdí, jsou nesmysly? Když tedy někdo napíše, že ma dlouhodobě 10, tak v reálu jezdí za 8 a jen chce někoho odradit, podvádět, nebo si něco dokazovat? Teď nemluvím o sobě, ale zjevně nejsem jediný, kdo nemá nejmenší spotřebu (měl jsem 2x AXX, teď BYD, celkem přes 4 roky, kolega v práci ma teď AXX, další BWA). A co jiné motory/auta. Jeden jezdí za 10, jiný za 7. Kdo tedy lže? Není to třeba nejen o tom, kde jezdí, ale i jak jezdí? Nemůže třeba někdo jezdit někdy agresivněji, než Ty, ač si myslíš, že už to více nejde? To není jen o tom, že Tě nepředjedou, ale o tom, v jaký otáčkách jezdíš, jak agresivně zrychluješ, kdy podřazuješ a podobně. I slabé auto se umí rozjet rychle. Takže, jak už tu někdo psal, je to o zkušenostech, pišme sem zkušenosti, ale to, že máme jiné zkušenosti neznamená, že ostatní lžou.

Nemyslel jsem tím, že to nejde poznat, ale, že předtím asi kolega nic nepozoroval, nestěžoval si na nic, alespoň si to nevybavuju. Míval (a mívá) nějaký problém se škrtící klapkou, vrzáním těsnění dveří, ale více nevím :-)

Tak to nevím, já s tím nejezdím, ale mám za to, že ne, ono to snad bylo při zaparkovaném autě a stalo se to po nastartování, nebo nějak brzo po nastartování.

JJ, jedno firemní 1.8 nám odešlo snad kolem 40, nebo 60tis km :-(

Levnější je odpojit jednu cívku, to jsem pak najel cca 60km se spotřebou 4,9, tedy, dle PC, realitu neznám :-)

S tím, že i s neupraveným jde klidně za 15 i více :-) Jak už tu bylo psáno, je to opravdu otázka toho, jak moc se šlape na plyn, je to mnohem větší rozdíl, než u běžných motorů. Někdo třeba předjíždí pijánko, pak je to lepší, než u mně, protože já předjíždím většinou naplno (chci předjet rychle, abych nikoho nestihnul potkat v protisměru).

Ja tempomat používam niekedy, keď idem v meste, alebo tunelom. Na diaľnici/okreske, aj keď idem predpisovo, to nepoužívam, zvádza to k nepozornosti, človek sa nudí a .... . Jednak si rád tu jazdu užívam a hlavne, snažím sa byť stále v strehu, aby ma nejaký blbec, čo ide 180 na tempomat, nedostal, pretože predsa nebude brzdiť )) k Téme: nie, 12 litrov nie je bežné, 9-10 je bežné. Ako som písal, spravil som aj pod 8l na 3000km (240k úprava) a dalo sa to prežiť. S tým, čo mám teraz, to proste nejde tak nízko, ale ako som písal, je to silnejší motor už v základe a ja to mám dosť prepracované.

Ja ho vidím, ale pochybujem, že to myslel ten, čo to písal tak, že za Prahou dal tempomat a pred Brnom vypol. Hlavne nie teraz, ked je D1 taká, aká je A eště maličkosť, ja tiež nejazdím tak rýchlo v zápche/zácpe

Ja ho poznám a prekračujem ho, rovnako, ako to zvládne policajt. Proste, to je život. A mám blžšie Brno a cestou si dám Praha - Brno tých 180, ale bez tempomatu, ten nepoužívam, je to nebezpečné :-)

Aha, takže ísť 180km/h, ale nie Praha - Brno na tempote je OK a máš iné reakčné doby, nie je to na odovzdanie vodičáku a nezabiješ seba, ani dcéru? A v Nemecku je ta rýchlosť ika nebezpečná, ako Praha - Brno, alebo iné Tebou vyvolené miesto? Ale OK, končíme, je to OT.

brc.majkl: Je mi jedno, že s ním souhlasíš, máš na to právo a neberu Ti ho, stejně, tak mně můžeš pak dorazit. Mít zbraň není to samé, jako být hrozbou, ale to často lidi nechápou. Je to stejné, jako když má policajt zbraň, mám se ho bát, nebo ne? Je školen, asi zná i předpis, zákon. No a? To je záruka něčejo? Jo a psal sjem 299, ne 199.

Prepáč, ale nejde nenapísať: 1) "dokážem urobiť za 6.4" - to je pekné, ale čo s tým? Kúpim si auto so silnejším motorom a potom s ním budem jazdiť štýlom "dokážem urobiť nízku spotrebu"? 2) "dokážem urobiť za 9,5" - to sa bavíme o tej úplně inej 1.8, alebo o starom 2.0 v tom RS od švagra? Čo s tým? Za mňa len toľko, že si sa snažil veľmi málo a som si istý, že spotreba pri poriadnej snahe bude inde (a aj zábavnosť). 3) 180km/h = prísť o vodičák a vodič je egocentrik? Prepáč, ale od človeka s týmto názorom ma snáď ani nezaujíma nič viac. Rýchlosť a nebezpečnosť nie je to isté. Ďaleko nebezpečnejší je ten, čo nevie pozrieť do zrcátka pred odbočením, nedá blinker, nechová sa čitateľne, myslí si, že je na ceste sám, je zmatený, brzdí prevádzku, jazdí v predbiehacom pruhu, jazdí bez príčiny pomaličky, nestará sa o auto. Nebezpečnosť nemusí mať nič s rýchlosťou, zabiť sa dá aj v predpisovej rýchlosti. A že je egocentrik? Ak by aj bol, je snáď egocentrik to isté, ako sebevrah/vrah? Myslíš, že keď niekto ide rýchlo, tak sa chce zabiť? Aj on má pud sebezáchovy, len inde, ako Ty. Samozrejme, to neznamená, že nespraví chybu, neprecení seba, nepodcení okolnosti, neprecení auto, ale pochybujem že jeho cieľom je ísť na cestu, zabiť Ti dcéru, mne brata a samozrejme aj sám seba. Už som si skúsil na diaľnici aj 299 (275). No a? Nikdy som tým nikoho neohrozil, ani seba nie. Samozrejme, keď mi praskne guma, smola. Keď sa precením, smola. Keď podcením situáciu, stav, smola. Rovnako ale bude smola, keď Tebe v 50km/h praskne brzdová hadička a prejdeš ma, alebo, ešte horšie, keď si tak neschopný vodič, alebo, stací len smola. To je život. Alebo si snáď myslíš, že ak budu všetci jazdit podľa rýchlostných predpisov, tak nebude na cestách nikto umierať?

Nemyslel som to v zlom, len som narazal na to, ze si nepripustil alternativu, ze to nemusi byt hulvatska jazda:) Ze mas s RS skusenosti si nepisal. Ako som pisal, ide to aj pod 9, ale nic moc jazda a taketo auto proste skoda trapit jazdou na spotrebu, ak ale ma zaujemca potrebu mat RS pre jeho farbu a RS sedacky, ale jazdit chce lacno, ide to. Okrem toho, ja aktualne tych cca 12 nemam na BWA, ale BYD a este hodne upravenom, ale aj s nim pod 9 viem jazdit. Kolega jazdi myslim za 9,5 na AXX, dalsi ma BWA, ale neviem, aku ma spotrebu. Co sa tyka 1.8 a 2.0, podobne moc nie su, teda nie tieto starsie, AXX a BWA myslim vychadzaju z 2.0 FSI.

Tak pravil bůh;) Máte úplně jiný motor (ono nejde porovnat jen číslo 1.8 vs 2.0), ale víte přesně, že jediná možnost, jak dosáhnout takové spotřeby, je jezdit na hulváta. By mně zajímalo, jak je to jezdit na hulváta. Je to třeba tak, že během 40ti minut najedu 9km, s průměrnou rychlostí 14km/h a dosáhnu průměrné spotřeby 19,5l/100km? To je být hulvát? Ale i kdyby, nic to nemění na tom, že, ač já vozy s tímto motorem nepovažuju za sportovní, tak se tam řadí a prostě u nich by neměla být spotřeba jako jediné a ani hlavní měřítko. Pokud jde o spotřebu a tedy je zájemce citlivý na náklady, tak jsou jiné volby. RSko nenabízí nic speciální, co by pro takové zájemce mělo smysl.

Ale je pravda, že se starší verzí (AXX), která je bližší vaší BWA jsem udělal 3000km za víkend s průměrem 7,8 ve 3 lidech a jednou to samé za 8,2. Ale město je docela náročné. Nic to nemění na tom, že o spotřebě to prostě být nemá. Jo a jednou jsem jel za 4,9, ale to mi odešla jedna cívka :-)

Doporučuju nekupovat. Proč? Protože Tvá hlavní starost je spotřeba a tato auta jsem o všem možném, ale ne o spotřebě. Já jezdím průměrně za cca 13litrů, když si hraju na okreskách, tak přes 18 a když šlápnu na dálnici, tak přes 30litrů/100km. Je pravdou, že když jedu veeelice lehkou nohu a loudám se, tak jsem pod 9, ale to je opravdu jízda "smrti".

To není ventil, ale adaptér mezi ventil a turbo (případně ventil a držák ventilu). Měl jsem to na 2 autech, ale dal jsem to pryč a mám 2 originální Forge (neštělovatelné) na prodej. Toto je jen napodobenina, ač v tomto případě je to jedno, tam není co zkazit:) Ničemu to nevadí, ač se tvrdí, že ten vzduch, co tím unikne, může scházet. Testoval jsem to a ani při plném úniku vzduchu ven, tedy mimo turbo, nebo sání, jsem nepozoroval rozdíl. Může to ale zpomalit náběh tlaku po přeřazení.

Včera si kolega postěžoval, že mu to najednou žere 1l / 2000km :-) Bylo to skokové a přisuzuje to oleji, má tam teď Helix Ultra 5W30 od Shell, tak kdo ví, možná je problém jen v oleji. Jinak, pokud by jste někdo chtěl vylepšit zvuk vašeho motoru, tak do bazaru jsem dal rezonátor s vedením z GTI Edition 30 ;-)

Nemyslel jsem to ve zlém :-) Jen jsem chtěl říct, že to úplně OK není, resp. že to může něco znamenat. Je rozdíl mít 0,5l na 1000km, nebo 0,1l na 1000km. To pak snad ani nemá smysl měnit olej, když ho tam do servisního intervalu, ať je pevný, nebo longlife, vyměníš i několik krát :-) Já tedy používám teď 5W40, ta spotřeba těch 1l/10tis km byla vždy pro 5W30.

To mi jako normální nepřijde, u 3x 147kW jsme dolévali cca 1l/10.000km (nájezd 200.000km, 150.000 a i u 50.000). U mé upravené verze ze 169kW na cca 300kW dolévám tak 1l/7.000km, nájezd 60.000.

Trpí, viz příloha. Já kupoval cca 163tis, těsnéní hlavy se měnilo hned, pak turbo (odešlo po čipu, bylo už načaté), jinak pár prkotin. Jediné, co jsem nedělal je ten řetěz na hřídeli, zvuk byl opravdu klepavější, ale jinak vše OK. Ale to byl motor AXX, vy máte novější revize. Prodal jsem při cca 205, teď je tam cca 225 a měnil se brzdový válec (dle mého stačilo jen těsnění, ale...) a termostat (možná zbytečně). TFSI_2.0_problemy.pdf

Ne, pro starší ne: - Volkswagen Golf V (1K) - Volkswagen Jetta (1K) - Volkswagen Caddy (2K) - Volkswagen Tiguan (5N) - Volkswagen Touran (1T) - Volkswagen EOS (1F) - Volkswagen Passat (3C) - Volkswagen Scirocco (1K) - Skoda Octavia (1Z) - Seat Leon - Seat Altea

Zkuste FIS+, sice je v aktuální verzi software zase nanic čeština, ale to s nima už pořeším. Umí to 10 stránek s 6 parametry na stránku, dokonce to umí měřit zrychlení dle nastavení, měření časů na okruhu.Tady je video, co jsem dělal:

Se směješ, ale takové zavirované auto, to není legrace :-)

Snad to bude vidět, když tak hodím PDF. Byl jsem u Petra a opět spokojenost, dokonce mi v ceně půjčil VR6 Golf IV:) Není to změřeno do konce, upadla hadice, ale jízda je teď úplně jinde. Popravdě při předjíždění ještě pořád žasnu:)