tomasch
-
Počet příspěvků
284 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem tomasch
-
OK, tak to necháme být. KOnčím tuhle diskusi. T.
-
... bavíme se teď o kamarádově O 1,6/75 kW AVU, ne o mojí AEE 55 kW a ani mě to prostě nedělá v žádném případě. Při nasátí většího objemu vzduchu by mělo dojít normální cestou přes filtr, tedy se podtlak zvýší v celém sání až k filtru, tak by to mohlo syknout někde u arboxu, a ne u klapky. Prostě se mi to moc nezamlouvá Z auta to není slyšet. Aby tu bylo slyšet, jsou potřeba 2 lidé a atevřená kapota a neslyšel jsem to jen já T.
-
OK, rozeberem to a uvidime, jestli není někde něco ruplýho. Díky Tom
-
Když sundám dekl motoru tak to vycgází y místa někde za klapkou. Je tam tový kolečko se 2-ma dirkama, trochu umaštěný, ale otamtud to není (asi odvětrání?) Zkoušel jsem to přicpat, ale nic. Hadice jsme kontrolovali a vypadají vpohodě. V porovnání s 1,6/74kW je trochu "línější" a horší spotřeba - i když papírově by to mělo být naopak. T.
-
.. no 1,6 55 kW to nedělá. Přijde mi, jako když to přisaje vzduch a otáčky trochu klesnou (dle VAGu je volnoběh cca 675 ot/min a pži přidání se zhoupnou na 640 a až potom letí vzhůru). Zvukovej záznam nemám možnost. T.
-
Dobrý den, při prudším přidání plynu (jen z volnoběhu) se ozve z motoru - cca ve středu u přepážky pod oknem zřetelné syknutí. Nevím, jestli je to "ven", nebo přisátí. Místo jsem bohužel nenašel. Nebo je to normální? Při velmi pomalém přidání plynu trochu zakolísají otáčky a až potom jdou otáčky plynule nahoru. Co to je? Tom
