Tak špatný by to nebylo, ale proti svědčí několik věcí 1.8T s 180 hp je
a) Větší výkon větší tlaky = opotřebení motoru, + turba. To jest další investice.
Starší auto - kterj blázen by levněji prodal Rko který bude mít málo nalítáno - zase, opotřebení vozidla a další investice
c) Spotřeba asi bude větší jak u dvoulitra nebo ne? Tedy pokud by byla v plynu asi by to člověk neřešil. Na druhou stranu 180 koní je zbytečně moc. Ne že bych měl něco proti, kdybych to auto měl tak byl bych velmi spokojenej
Ten problém nastává v tom že dvoulitra kterej nemá moc natočeno a je fakt v dobrým stavu seženu mnohem levněji a snadněji jak dízla nebo Rko. Cena náhradních dílů - motorově - je nižší - motor není zas tak moc nadupaný oproti 1.8 a je levnější na opravy jak u dízla, kterej je fakt povedenej.
Tady bych se pozastavil, ta 1.9 TDi je veliký konkurent LPGéčku. Spotřeba mluví za vše. No ale jak jsem psal kdo by ho prodal levně kdyby mělo málo nalítáno
Pokud bych tedy dal ty prachy, tak mne to vyjde na stejno i s tím nejnovějším LPGéčkem a novějším autem.
add
Tedy je to jen můj názor,možná se mýlím.