Stringo

Teď je třeba to pár pitomcům prodat, aby se zčásti zaplatil ten slepý vývoj...

Tak ono je to o tom, že byly nějaké peníze, 3 roky ojeté RS se 100000km stálo jen o 50000kč méně, než tohle nové, takže jsem šel do nového. Za mě mi spíš chybí krouťák, než výkon. Najedu ročně cca 20000km, což je tak na hraně, navíc chci mít klid s emisema, když vidím kam to v EU směřuje. Kdybych točil auta co 5 let, tak by to bylo jedno, já počítám, že tu se mnou Fastback bude dlouho...

Mám v tom 1.4 TGDi 103kw. Ten tříválcovej litr jsem nechtěl, byť jsem se v něm svezl a není to až takové peklo, ale je to spíš do města s malým ročním nájezdem.

Woe to ten server asi... [emoji23]

Nebyl, byl to kluk se mnou stejně starej. Ocenil všechny ty úpravy (což jsem nevěřil, že by někdo udělal)... Povedlo se, ale když se podíváš na bazary, co prodávají za 100000kč, tak vlastně bylo ještě levné.

Nebyl, byl to kluk se mnou stejně starej. Ocenil všechny ty úpravy (což jsem nevěřil, že by někdo udělal)... Povedlo se, ale když se podíváš na bazary, co prodávají za 100000kč, tak vlastně bylo ještě levné.

Nebyl, byl to kluk se mnou stejně starej. Ocenil všechny ty úpravy (což jsem nevěřil, že by někdo udělal)... Povedlo se, ale když se podíváš na bazary, co prodávají za 100000kč, tak vlastně bylo ještě levné.

Nebyl, byl to kluk se mnou stejně starej. Ocenil všechny ty úpravy (což jsem nevěřil, že by někdo udělal)... Povedlo se, ale když se podíváš na bazary, co prodávají za 100000kč, tak vlastně bylo ještě levné.

Tak to budu posílat tobě [emoji23]

Já mám 170cm a 100kg a pohoda, jen jsem musel chvíli laborovat se sedačkou a volantem. Každopádně teď už v pohodě. V i10 a i20 jsem měl problém, ale to nejsou auta [emoji16]. Octavie jezdí někde na Litoměřicku. Nakonec prodaná za 100000kč

Taktak, je to soused od vedle [emoji16] Není na tom o nic hůř, než konkurence, ale je to nové a děti si na dvoře hrají, jezdí na kolech, do toho pes, kočka atd... Tak chci aby byl schovaný a v zimě nedudu muset ráno 10minut blbnout se sněhem a námrazou. Navíc se to spíš tak nějak sešlo. Já jsem napřed dělal dílnu uvnitř - jsou to původně staré chlévy, takže jsem dělal podlahu, potom opravil omítky a teď přišly na řadu vrata, aby dílna sloužila i jako garáž. A protože si to dělám všechno svépomocí, tak to není hned a Octavií jsem schovat už nestihl.

Já na to nemám nervy, někde chodit a nahlašovat, ani nevím jestli to má smysl.

Já makám ty brepto, dělám Fastbackovi nové stání. Fastback jezdí dobře, žádný problém, jen si nemůžu pořád zvyknout na jiný styl jízdy. Jinak co jsem psal, to platí. Je to solidní auto, pěkně vybavené, ale je spoustu věcí nedotažených oproti koncernu. Záleží co konkrétně chcete vědět, rád odpovím po pravdě, jak to je. Rozhodně to není bezchybně nejlepší auto co jsem mohl koupit, ale ta cena tomu taky tak nějak odpovídá.

Petře, tys to ještě neprodal? Se ti divím, takové problémy a pořád si ničíš nervy. Co bude asi říkat ten, kdo si teď koupí v základu za 400000kč novou Scalu?

To je snad jasné, vždycky to tak bylo, i když už dneska nemůžeš "ulít" dva kanystry na nádrž, protože máš v nových autech GPS, které společně s palubákem píšou v podstatě knihu jízd kde je úplně všechno, vč. Spotřeby a palivem, takže už to nejde tolik ojebávat jako dřív.

To chci!!! Natřu s třmeny i filtry a bude to za diskem vypadat jak Brembo [emoji23][emoji23][emoji23]

No, já když jedu na pitomce, tak dokážu jet za 5,4l/100km ale mám blbou trasu, z dieselem jsem to jezdil za 5l/100km takže zase rozdíl skoro žádnej. Akorát nám teď ten benzín pěkně zdražují...

No já bych to hnal ještě dále, já bych ty válce vypínal všechny, když nebude auto v záběru, to by byla úspora. Budeme mít 140Ah baterku, aby to všechno utáhla... Hlavně jsem zvědavej, co tomu řekne výdrž komponentů. Ten cyklus přepínání bude v podstatě non-stop.

Ty vole to jsou amatéři [emoji23]

Co zkurvili v servisu? Vytrhli očka pro světýlka?

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Prý šmejdský stěrač [emoji16] hlavně že drtivá většina sedanů ten stěrač má taky, protože ve městě za deště nic nevidí, dokud nevyjdou za město, aby jim kapičky začaly utíkat ze skla [emoji23].

Já dělal test, když jsem měl možnost během 2 měsíců mít pracovní OIII jak v liftbacku, tak v combi a co jsem dal do combi, to samé jsem dal i do liftbacku, je to jen o tom prostoru, který je nad roletou, o ničem jiném to není. Tedy souhlasím, že to místo se využije jen výjimečně, nebo nikdy, nesouhlasím s tím, že je to zbytečné převážení vzduchu a váhy, protože je to zanedbatelné, tvrdím že je to o sympatiích k dané variantě auta.

To zrovna není pravda, protože deformační zónu v případě Octavie mají obě karosářské verze stejnou. Odpor to určitě horší nemá, když mají kombíky ve většině případů vyšší maximální rychlosti, navíc jsou stabilnější a já nevím co ještě hraje v jejich prospěch, ale sakra kdy už konečně lidí pochopíte, že někomu se kombíky jenom líbí, že se někomu nemusí líbit sedany a obráceně...

Reálné to v mém případě bylo za 12let používaní combi OII cca 2x/ročně. Nepočítám bonus, že jsem mohl převážet kočárek s korbou bez nutnosti demontáže, ale kdybych měl liftbacka, vešel bych se tam taky, jen bych musel sundat kolečka a korbu položit vedle. Jinak ale tyhle otázky moc nechápu, mluví se pořád o nějakém zbytečném převážení vzduchu, to je taková idiotská výmluva, že bych blil. Když potřebuješ, máš víc místa nad roletou, v případě Octavie je základní objem kufru pod roletou stejný jako u liftu, navíc combi jsou z konstrukce tužší než liftbacky (to je reálný fakt). Jde o to, co se ti líbí, jestli se ti líbí víc combi, kup combi, jestli sedan, kup sedan. V případě Octavie s kufrem neuděláš chybu ani s jednou variantu.