Stringo

A já sedim v práci :-( tak si dejte čipovanou za mě...

Já nejsem úplně "jen" dozor, já dozoruju a zajišťuju správnost postupu montáže turbiny, dělam s nima, měřím, pomáhám, papíruju, taková kurva pro všechno a jsem tu sám, nemám kdo by mě střídal, takže proto jsem od Ledna v kuse (skoro pořád) na elektrárně... Ale budu se snažit přijet, už jsem dlouho neviděl nikoho...kromě Oziho na motokárách loni

tak to už chápu, že se ztrácejí letadla, když si na letišti můžete odpíchnout a jít někam jinam

Jinak nejsem z těch, co plkají a pak se na to vykašlou (viz. náš srazík v Plzni před 14.dny )

No to bych rád taky, ale na elektrárnách je to trochu jiné, tady jsou jasně dané termíny a pokud bude nutný dozor prací, tak se z toho nevykroutím... Těžko se budu zpovídat vedoucímu, že nemůžu do práce, když dalších 100 lidí v práci je kvůli srazu... to je prostě realita. Ale jak říkám, je to 50/50 a uvidí se v pátek odpoledne co bude a nebude...

Já to mám zatím 50/50 uvidím až v pátek co se bude nebo nebude dít o víkendu

Záleží co kdo od auta čeká a jaké auto si kupuje, není OIII jako OIII... to že koncern má asi lepší zpracování (zatím) je pravda ale jinak na zákazníka serou možná víc jak Korejci. Ti možná auto nemají tak dořešené, ale v základu jsou auta mnohem víc vybavená než koncernová auta. No Clinte a pochlub se jak to děláš s těma jízdama

Tak to jsou střelci, půjčovat RS na které se přijdou svést z 99% "závodníci" s najetými 10km.......

Tak Kokta neměl půjčené auto z autorizáku, ty mají zpravidla najeto kolem 1000km a více (neříkám že vždycky). Kokta podle mě jel ve služebáku že jo?

Tak dochlazováním šetříš turbo, ale ty jsi psal o "zajetí" auta a to je hodně náchylná věc, kterou můžeš autu hodně ublížit hned po tom, co sjede z linky. Když už je auto zajeté, tak snese hodně špatného zacházení, ale u nového auta bych nechtěl riskovat zapálení pístních kroužků, nebo hůř - zadření motoru. Ačkoli jak jsem psal nemělo by se to ani při tomhle režimu jízdy stát, ale všechno je to syrové a potřebuje to čas, aby si všechno sedlo a "dopasovalo" jak má, s tím nikdo nic neudělá ani sebemenší pečlivost výroby.

A pojem "zajetí motoru" ti nic neříká? i přesto, že dnes auta sjedou z linky a motory mají již z výroby vůle dostatečné, pořád má auto pár tisíc km jet v klidovém režimu (ne pomalu, ale všeho s mírou)... to že jsi ho točil v 10km do červenýho není zajetí, ale hloupost a je vidět, že to není tvoje auto... taky to potom vypadá na těch služebákach, každej tomu nakládá a ve svém autě by nedělal ani polovinu věcí co ve služebáku...

Přesně tak, to co se zdá být nelogické je naopak logický tah výrobce asi jako třeba Bi-xenony s asistentama, bez nich to nakonfigurovat taky nejde, nebo BT HF a MF vols tím přiblblým paketemant interierových doplňků...

Tak zase špatné to není. máme to na služebním VW Caddy a je to dobrá vychytávka.

No poptej se, jestli by neudělal i na OII, kdyby se vešel do těch 1200kč tak bych je hned vzal. A je jedno jestli černý nebo stříbrný.

TO je přesně ono, nechápu proč 2ks na OIII stojí 1190kč a na OII jeden kus 999kč

Nedolejváš vodu do ostřikovačů? Já pravidelně každých 14.dní dolejvám, takže mě by se to líbilo, ale na OII je třeba mít na obě strany a dávat 2000,- se mi nechce. Kdyby to někdo prodával za 1000kč obě tak ještě jo, ale víc ne.

Jo je to dobrá věc... dělá na OII??? případně za kolik, ty milotec jsou drahý jak sviňa

já ho ještě neviděl na fotkach...

Clint zaspal v práci, však se probudí a zase to tu protáhne Jinak je pravda že problémy jsou i v koncernu ale ty jsou všude, až si koupí někdo rapida nebo OIII za 2 roky už to bude vychytané, ale co mě štve víc, jsou ty ceny za příplatkové věci jako třeba zadní el.okna...v dnešní době nabízet vůbec auto s kličkama mi přijde opravdu dementní, stejně tak jako kličky a zrcátka v černém plastu a klimatizace apod... tak ať to auto je teda dražší v základu, ale ať je to auto z 21.století a ne z 90.let... jinak já jsem si objednal řadičku z OIII RS, tak ještě musím nechat někde prošít mojí kaženou sukýnku a napasovat to na sebe a budu mít zase nějaký upgrade introše Jinak kdybyste někdo věděl o ovladači na volant pro telefon na OII před FL za nějakou rozumnou cenu, tak mi dejte vědět

Vyber, napiš a budem se snažit přizpůsobit.

tak to chápu, to pohodlí posádky muselo jít stranou... jinak jak říkáš, znalost terénu je hodně důležitá. Já mám naježděnou teď trasu Plzeň-Kadaň a nap. v Plaských serpentinách ujedu i BMW apod. dokonce i motorky mají co dělat, ale u nich je pochopitelná ztráta rychlosti v zatáčkách, kdy musejí jít na brzdy, zatímco já za pískotu gum jedu pod plynem

No to se polepši, byl jsem tam s OII sám ... akorát budeme muset vybrat asi jinou lokalitu, nějakou lepší na fotky a pro víc aut... ještě okouknu to parkoviště vedle, jestli by bylo víc míst v řadě.

to jsou radilové co Ozi... tady je vidět, jak jsou pracovně vytíženi, si myslí, že každej si může v práci říkat co bude a nebude dělat jako oni

Ten "vlnovec" je k čemu, to je jako kompenzátor kvůli roztažnosti a otřesům, aby eliminoval vibrace? El.by byla u mě problém, protože všechno vyhodnocuje jednotka a dostává jak z katíku, tak ze sondy data a dokonce jsou před i za nějaké snímače, takže u mě to bude asi problém vykuchat...

Tak cena za materiál je good, koncovky mám schované z RS, jen teda nevím jakej vlnovec za motor máš na mysli, ale spíš mě trápí elektronika... co katalizátor a lambda sonda??? Jak to je řešené, když tam nic nebude? Nebo to Fabia RS ještě nemá el.ve výfukovém systému?