Stringo

Jak říkám, záleží jak pro koho znamená "normální jízda" Já se s mým TDi PD nedostanu teď pod 6l zatím co před chipem jsem jezdil i za 5l takže pokud by nové TSi jezdilo za 6-7l tak není co řešit a klidně bych do něj šel...

To je ono Pawouku, mě tohle focení taky připadá zavádějící, já myslím opravdu spočtené km, na nádrž při normální jízdě, Ozi tohle je právě to proč nemám rád focení, když budu chtít jen na spotřebu tak na focení pojedu tak že to nebude jízda, ale utrpení a vyfotim, že mam spotřebu 950km ale když jezdim normálně, tak mam tak průměrně 750km na nádrž. Zajímalo by mě jak bych měl třeba zrovna s tvou RS, na měsíc si jí půjčit a vyzkoušet každej máme jiný styl "normální" jízdy, proto je to zavádějící. Ale věřím, že se dá normálně jezdit cca za stejně jako s mým TDi, samozřejmě když se začne šlapat na plyn, bude tam rozdíl, já se třeba přes 9l/100km nedostanu ani kdybych chtěl, to s benzínem asi problém nebude...

1150km na obrázku je zavádějících. PP mi kolikrát ukazuje taky dojezd 1000km, ale realita je potom těch 800km. Jedinkrát se mi povedlo ujet na nádrž (natankovanou opravdu do plna a dojezd mi to potom ukazovalo 10km), dálničním tempem 130-140km /hod na tempomat a v obsazení 2+1 a kočárek s batohem - 890km, tudíž těch 900km by to dalo, ale to už byl asi strop si myslím. Jo před chipem jsem měl těch 850 lehce dosažitelných. Inu spotřeba mi šla chipem z 5l /100km na 6l/100km a kdo říká, že spotřeba zůstane, tak je to nesmysl...

1. já mám pro osobní účely taky naftu (už jsme to tu někde psal, je důležité zda se kupuje nové auto, nebo ojeté - u ojetin záleží hodně na štěstí a výbavě a pořizovací cena společně se spotřebou se ukáže jako lepší varianta v dieselu (resp. taky je trh zasycen naftovými auty - služebáky). Kdybych kupoval úplně nové auto dnes, tak si koupím taky benzín a možná že už ani combi by to nebylo, ale to už by bylo jen o vzhledu. Pokud budu kupovat zase ojeté auto, tak to bude klidně zase nafta, protože nevidím žádný vyložený handycap oproti benzínu (teď jezdím c TDi CR a je to tišší mnohem oproti PD) 2. nafťáky u nás ve fabrice mají najeto všechny (FII a OII cca 350 000km / OII FL cca 200 000km) a na to, že jsou to auta užívaná kde kým (není to auto co by dostal jeden člověk a měl ho celou dobu jen on, tak jezdí velice slušně a drží. 3. 1500km nedám ani já s TDi, i kdybych to auto v kopcích tlačil jak Fred Flinstone, když natankuju plnou (opravdu plnou skoro po okraj) a jedu fakt lehkou nohu, tak víc jak 800km nedám... kolik najedete na nádrž s těma vašima TSi?

Strejda má to GL 500 taky a jede to suprově, jenže obyčejného člověka by to auto sežralo. Jen ty gumy bych asi nedokázal koupit z jedné výplaty. Ale zaskočil mě, když mi řekl, že ho stojí provoz méně než když měl BMW 6... Jinak mají doma ještě Audi A8L (to ani nevim co to "L" znamená a teď si koupili "na blbnutí" BMW M3 cabrio v úpravě AMG... jak já vždycky závidím, když přijedu do toho vozového parku se svou OII na kávu

Jinak sháním kluci mikrofon k HF BT do stropní lampičky, nevíte někdo jaký to má číslo, nebo neválí se Vám to náhodou doma? Jsou 2 typy, jeden umí hlasové ovládání a jeden ne, já potřebuju ten s hlasovým ovládáním, kdyby měl někdo z Vás čas mi to najít, tu Etku jsem nerozchodil, končim hned ve 2.kroku, asi podělanej Symantec...

Nevim o jakém Honzovi tady padá řeč, ale jestli o mě, tak já mam na chipu cca těch 80 000 najeto, ale převodovku jsem neměnil a zatím to na ni vůbec nevypadá, ale já chipoval Kokto ze 103kw na 130 a to už bylo podle maníka ten strop na kterej to chipuje aby se opravdu nic v autě mechanicky neničilo víc, než když to bylo nenachipovaný. Jinak klidně umí nachipovat na 200kw, ale to je to auto na pár desítek tisíc. Mě se osobně ze 118kw na 160kw (to tu někde padlo, jestli to máš nebo ne nevím), tak je to asi už dost si myslim. Ale jak říkáš je to každého věc o tom žádná a nikdo tě za to nemůže nadávat nebo soudit, každej si děláme s autem co se nám líbí. Vem si ale, že máš skoro stejný výkon jak Arlo, kterej měl v základu o 25kw víc než ty...

Kokto, není to nějak moc 160kw?

Přesuneme se do hospůdky Pawouku = co přesně děláš v energetice?

Rozhodně to nemá vliv na nic. Max, pokud je někdo dodělá a má havarijko, tak to doplnit do smlouvy, potom třeba při nehodě by zaplatili pouze obyč světla, nebo když ti ukradnou xeny z auta, tak zase pokud mají nahlášeno auto s halogenama, zaplatí zase jen halogeny. Pokud nabouráš ty, je každému jedno jestli auto má xenony nebo nemá, horší by to bylo v případě zavinění nehody a nebude to tak jak má (zmíněné HID přestavby, nebo montáž xenonů bez nivelací a všeho co musí být jako z výroby) potom je takové vozidlo nezpůsobilé provozu na pozemních komunikacích, ale tady se bavíme o přestavbě kompletní a originální = schválené pro provoz, tudíž pokud se to udělá jak má, nemusí se to nikam hlásit (pouze ve vlastním zájmu v případě havarijka nebo pojištění proti krádeži vozidla nahlásit změnu ve smlouvě) a může se v klidu jezdit bez starostí Reakce na indexy = pokud mám na vozidle pneu které má jiný index než uvádí výrobce, nemám vozidlo způsobilé používání na pozemních komunikacích (viz. můj příspěvek)

V techničáku to není, jde to zjistit podle VIN vozu a štítku výbavy (v servisní knížce, nebo je nalepenej pod kobercem v kufru)... Jde tu o to, že když máš xenony, každej na STK se podívá, jestli to máš všechno jak má být. Když tě zastaví policajt a bude chytrej a uvidí že máš xenony a nemáš ostřiky v nárazníku, tak to pozná na první pohled, když dáš xenony a nalepíš si jenom krytky na nárazník, tak nic nepozná ani on (ale to je prostě svinstvo stejně jako HID přestavby) PS: když to uděláš jako originál, nikdo to ani zjišťovat nebude, jestli byly z výroby, nebo je někdo dodělal

Turbína má jednu velkou výhodu - nebouchne....... maximálně se roztrhne na kusy a zdemoluje kus strojovny

tohle je už i na mě moc...

Napiš si mě taky, pokud mě něco závažného nebude držet na elektrárně, tak přijedu (buď svou OII nebo firemní OIIFL)

Doufám, že nevadí, že udělám trochu reklamu, ale pokud byste nemohl někdo sehnat elektroinstalaci s nivelacema (nivelační snímače s kabeláží), tak na dotaz na stránce www.skodateile.cz mi je celkem za solidní cenu sehnali (nemají je v nabídce, ale když jsem jim napsal mailem, tak mi to sehnali). Takže třeba to někomu pomůže - je to asi to nejtěžší co se nedá moc dobře sehnat všeobecně - kabeláž...

zajímalo mě odkud až se na sraz jezdí. Já to mam nějakých 140km když jsem jel po dálnici (po "prdelích" cca 100km).

Kolik to máš km?

Já jsem na tom úplně stejně. inu buď mam prachy a je to za týden hotové, nebo nemam a musím shánět tak jako tak to stojí za to

já nemůžu vůbec... až do toho května to vypadá blbě...

A hlavně na našich tankodromech a na vesnicích se tim lépe projede lehký terén a nemusí mít člověk strach, že urve vejfuk, nebo tak... Samozřejmě Clint je dálniční jezdec, ten to bere zase úplně jinak, jemu je lepší nižší auto...

No ten je nádhernej, sice nechápu proč na představení vybrali tuhle absolutně nevhodnou barvu, ale je to pěkný. V černé, nebo hnědé barvě to bude krásný mazel

No tak to mě poser... ve škodovce udělají 5cm v kufru navíc a je to hned Long version... Long říkám tak půl metru jako třeba to mají VW Multivan long, nebo Mercedes Vito long,...to jsou prodloužené verze a ne tohle

Tak to by mě zajímalo, kde toho Yetiho "nátahnuli"... podle fotek mi to přijde úplně stejné.

Neřekl bych, podle zadních odrazek a světel to je stejné jako naše, jen je ta rezerva na dveřích a víc chromu a interier bude taky buď imitace dřeva nebo chromu, v Číně jsou na to ulítnutý...

pěkný