Stringo

Ahojte, možná že tu najdu odpověď. Mám na Octávii II MR2005 dodělané FL zrcátka se sklápěním. Řešil jsem to sklápění udělat neoriginál zde z fora pomocí jednotek, které sklápějí zrcátka po zamčení a odemčení auta automaticky bez držení tlačítka na DO. Bohužel mi zrcátka neběhají tak jak na jiné Octavii. Prostě někdy se sklopí, někdy se nesklopí, někdy se sklopí jen jedno (a je to jen na mojí OII). Goose zde z fora je má na svém autě a běhají mu normálně, udělal mi je taky a mě to takhle blbne, říkal že mi musí něco vypínat elektriku ve dveřích, nebo mi to spadne na malé napětí, že už jednotky resetujou a proto mi to dělá kraviny... Co by to mohlo dělat, ten pokles napětí a je možnost to nějak zjistit (vyčíst, nebo změřit apod)???

Tak jak tedy? Potřebuju naplánovat práci mezi svátky, tak abych věděl jestli něco bude, nebo nebude a přizpůsobil podle toho zaměstnání...

Kokto koktáš jako vždy... Ta Astra OPC má 207 kW a ano, Bi-Turbo je mnohem lepší než single a nahrazuje to právě tvůj NEefekt turba, protože to tahá od spoda až nahoru bez té prodlevy ve spodních otáčkách. A ten tvůj slavný atmosferický motor 3,6 v Superbu to už je jen přežitek zlaté éry, je to sice dobrý motor, ale dnes už je to prostě stařeček a budoucnost už nemá. Ale tím nechci říct, že je to špatný motor, jen už je prostě zastaralý a budoucnost je někde jinde, vlastně už přítomnost je někde jinde... Navíc oproti Astře a podobným hatchbackům je ten Superb slon a ani velký obsah mu nepomůže...

New line Seatů je velice líbivá. Koncern to má po stránce obsluhy a užívání dotažené na jedničku, vše je tam kde to má být, vše je funkční a není tam nic co by bylo zbytečné, ale je to koncern a navíc je zde "zažitý" proto to má VW jednoduché a nepotřebuje se výrazně snažit držet krok a to je trošku problém podobný Fordu. Auta sdružují vzhledem (úplná nesmyslná budoucí smrt automobilek), interiér začíná být okoukaný, navíc jasně dává najevo, jaká značka má v koncernu své místo a to dost znatelně. Nechápu tu demagogii koncernu dovybavovat auto podle nákupní ceny. Proč nemůžu dostat Soundsystem do 1.2 TSi v základu, nebo vyhřívané sedačky bez dalších nesmyslů, když to u jiných nekoncernových značek normálně jde. Ale tím netvrdím že další auto nebude koncern Jen jsem chtěl říct to, že Astra OPC dokázala udělat daleko zábavnější auto, než je RSka a GTi a to kvůli hlouposti koncernu škatulkovat a nepustit VW a Škodu na úroveň Audi (alespoň co se po motorové stránce týče). Navíc v Astře je nově u naftové verze Bi-Turbo, o tom se Octavii může jenom zdát...

Protože koncern nechce aby Škodovka něco dohnala, pokud bude pod VW, tak bude vždy až někde vzadu... To je jako se Snowmanem jestli bude. Proč parametrově odpovídající Snowman vs. Q5 (dle dostupných informací) prostě neudělali šasí a nedali ho na odladěný podvozek Q5 a nevyjeli s ním už letos? No protože oni potřebujou, aby se Q5, Tiquan a Tuareg ještě prodávali a neměli "levnější" konkurenci a aby na tvrdo nezakázali Snowmana, tak mu to stěžují jak můžou a tak je to se vším...

Tak interiér není o tom, mít nebo nemít s ním problém... Zvykneš si na všechno, funkční to je, ale přece jen interiér by měl být hlavně o tom, jak se v něm cítíš a pokud si jdu koupit nové auto (nebo relativně nové), tak od něho čekám jistou dávku vkusu a moderního vzhledu odpovídající době kdy je auto vyráběné a to Mondeo prostě nemá. Je to něco jako Passat CC a jeho retro lišty a střední panel, to prostě do moderního auta s moderním exterierem (už vůbec nemluvím když ho někdo osadí R-paketem) nepatří. Ale to je prostě o vkusu každého, někomu to naopak vyhovuje, že vymění 15let satré Mondeo za nové a sedne si do toho a má vše tak, jak měl uplynulých 15 let a nemusí si na nic nového zvykat. Jinak jsem se dneska svezl s kamarádovou novou Astrou OPC, můžu s klidem v duši dodat, že nějaké koncernové RS, FR apod se s tím nemůže absolutně rovnat. Tak zábavné a dravé auto jsem ještě neřídil, vzhled super, interiér zpracovaný hodně slušně, všechno to kolem mě padlo tak akorát, fakt sem se cítil v tom autě suprově. Jen škoda, že teda to moc pro rodinu není, spíš jako druhé do rodiny. Insignia OPC by byla lepší, ale tam už to je úplně někde jinde, za 1. bych 6V neuživil a za 2. bych na ní stejně neměl

Mondeo je krásné a co se týče pohodlí vyspělé auto, ale ten introš, to je min. 15 let zpátky...

Já jsem pro to udělat 30.12. cca 12:00 a mohli bychom zajít k větnamcům na oběd do Tesca na Rokycanské vaří tam dost slušně

Tak všeobecně rázy nejsou pro optiky dobré a v autě to dostává echt na prdel...

Jenže tím se mechanika kurví za jízdy...

Kluci, náhodou asi nikdo nevymyslel, jak zprovoznit přehrávání .avi na Columbusu přes SD kartu co? Je to škoda, Čínské šmejdy to umí a tady by to určitě taky nějak šlo udělat...

Co to je ty vado

A to ještě že jsme se potkali nakonec

Pokud budete mít nějaký termín, tak vezmu rodinku na nákup a ukážu se alespoň na chvíli. Vzhledem k tomu,k že pojedeme určitě 30. na nákup, tak bych to viděl na toho 30. třeba kolem 13:00-14:00. Akorát teda naleštěno opravdu nebude, nechci sundavat ochranou prachovou vrstvu

OZI tenhle návod jsem už kdysi pročítal, ovšem už to tam i někdo psal dole pod návodem, je úplně k ničemu, fotky oddeklování a kudy tahal kabely tam není ani zmínka... Já mam domluvené LED pásky a pokud bych je napojil na kabeláž od stropního osvětlení, tak to je za chvíli a bude to fungovat podle mých představ. Za ty origo LED světla do VW chtějí 900kč za jednu, to mám udělaný komplet osvětlení v těch LED páskach...

Začalo mrznout, tak Pražáci zazimovali a nevylezou z pelechů Ale kdyby přecejen někdo vylezl k PC, tak bych něco potřeboval. Potřebuju vědět, kde je zapojené osvětlení lampiček někde pod spolujezdcem nebo řidičem... Potřebuju napojit osvětlení pod sedačkama aby se rozsvítilo společně s lampičkama ve stropu a nevim kudy vedou dráty... Kdyby někdo věděl kde to napojit, tak dejte vědět

Lepší to bude. Při koupi dávej pozor, aby nebyl plast před čočkou poškrábaný, jsou na to náchylné stejně jako xenony... Ale pokud jsi někdy jel s autem s xenonama, tak to nejde stále srovnat, ale o něco lepší to je než obyčejné halogeny.

pokud koupí vše co tam má být a natahá to prahem, tak to bude originál... Ale práce to je hodně to je fakt...

Koukni se pod auto na nápravy, nivelace jsou takové tyčky na kloubech přidělané na nápravách a vedou od toho kabely. pokud to máš, tak bude třeba jen ty xenony, nakódovat a vyměnit kolečko na palubce...

Spíš někdo xenony urkadl a majitel dal obyč světla... Neviděl jsem to nikde jako mimořádnou výbavu a navíc ještě u MR2005

1. máš opravdu ostřikovače, nebo jen někdo vyměnil nabouraný nárazník za jiný s krytkama nebo nezapojenýma ostřikovačema 2. můžeš to normálně vyměnit, konektor je stejný a vše funguje, ale je třeba změnit nastavení v BSG jinak blikají 3. to, že máš známé na STK neznamená, že tě nemůže zkontrolovat někdo někde jinde jednou 4. po naložení oslňovat na 75% budeš, protože výbojka se se žárovkou nedá absolutně srovnat, záleží v jaké poloze byly xenony při demontáži 5. dá se to předělat na kolečko, ale zničíš halogeny a můžeš nešikovností zničit i xenony

Arlo přece nemůžeš srovnávat 4 válec se 6ti válcem... Golf R32 je maxi obluda ve své třídě

Golf R je hezčí, ale tohle je takové neokoukané... Poslední modelové řady Seatu se mi celkové líbí nejvíce z koncernu. Jak to bude se spolehlivostí a cenou to ještě uvidíme, ale vzhled a první dojem u mě vyhrává Seat leon a navíc už je i v combi, což bude další plus pro Leona.

Tohle je ale standardní postup prací na výrobní lince aut... Nebo je to někde snad jiné? V MB je to nachlup stejné, nezdá se mi že by to bylo nějak "ojebané" dneska je to skládačka a záleží jen na kvalitě použitých materiálů, technologie montáže bude stejná jako na jiných linkách... Ale jo to krásné video, když si vezmu, jak je pak složité něco rozebrat nebo odstrojit...

Ten byl dobrej Petrrr jinak je to opravdu na hraně kriminálu, tohle není jako LED v mlhovkach apod... Když člověk kouká, tak se dá odhadnout které auto je podezřelé, ale stejnak dneska radary umí zachytit na kilometr a to člověk ještě ani nevidí co za auto je před ním, takže jet rychle ale v rámci mezí, většinou do 150km/h nic nedělají to mám vyzkoušené, nasadím tahometrových 145km/h a nikdy mě nestavili...