Sršeň

Nepoznám nikoho s 1,6, väčšinou majú TDi. Ale skusím ich dať vyčistiť ultrazvukom a dám aj nové tesnenie, možno to predsa len pomôže. Dík za radu.

Diagnostika je čistá, to ma natom najviac štve. Ale keď pomohla výmena vstrekov, mali chalani problém s teplými štartami. Tým slovom prehodiť si myslel ich prehodiť medzi sebou, alebo ich všetke vymeniť.

Tak opäť opráším túto tému. Mám tiež problém pri rannom štarte už asi rok a neviem si rady. Mám motor 1,6 MPi BSE, čiže nemám váhu vzduchu a ani EGR ventil. Ale ja musím ráno štartovať iba s nohou na plyne, v opačnom prípade mi to nenaštartuje. Chvíľu motor ide akoby na tri válce a keď sa trochu zohreje tak je to OK. Ale mne vôbec nechcú ísť otáčky pri prvom štarte vyššie. Stále ich mám iba okolo 800 a niekedy aj 500-600. Akoby správne nefungoval tzv. sytič. Otáčky mi niekedy klesajú aj v priebehu zohriateho motora. Klapka je vyčistená a nastavená, sviečky vymenené, pal.filter a vzduchový filter tiež, snímač teploty chlad.kvapaliny tiež. Po prečítaní tejto sekcie a rád niektorých chalanov to tipujem buď na vstreky alebo škrtiacu klapku, nakoľko mi klesajú otáčky niekedy aj keď je motor zohriaty. Alebo sa mýlim? Ďakujem za info.

Ja som kúpil tieto, montáž rýchla a funguje to bez problémov. Pri stretávacích svetlách sa jas zníži a svietia ako parkovačky. http://www.tuning.sk/dokument-denne-svetla-led-denne-svietenie-skoda-octavia2-facelift

Zdravím páni, som čerstvím majiteľom octavie II 2,0 TDI combi s DSG a som veľmi prekvapený aké je to super auto. Veľmi ma zaujíma, ako sa dá domontovať maxiDot do môjho auta. Či je to možné a koľko to asi tak stojí. Som prekvapený čo to všetko dokáže, škoda že pri kúpe som nevedel že také niečo existuje. Dík za rady.