guam

Kolem 5Kg (4,5 - 5,4) plynu a někde okolo 8l ( tak těch 7 - 8,5)v benzínu. A jezdím úplně normálně, žádná brzda plyn, žádný extrémní provoz jen v centru města. Podle mě je to normální spotřeba. Ono zrovna CNG hodně láká šetřílky, což se projevuje i na stylu jízdy a kdo není šetřílek, tak zase nechce tankovat moc často, takže se omezí taky.

Já mám teda spotřebu jinou, dost výrazně. Taky ale neznám pojem plynulá kolona, natož ve městě... V Brně a okolí nic takového neexistuje.

Stejně se mi líbí, jak "dálnice, ucpané města, ucpané okresky" a za 5,8 v benzínu, to je prostě LOL...nic ve zlém

Taky tak. Začíná to zlobit a střídavě fungovat na plyn zhruba od -10°C.

Ten samozřejmě bliká, ale to není věc, která by zlepšila odpich, leckdy spíše naopak.

Jo no, zrovna včera, blbá křižovatka s hustým provozem, dávám přednost, otevře se kratičké okno, tak vyrazím, s citem ale svižně, no hrabačka a kdyby na hlavní nebrzdil, tak jsem to dostal do boku. To se mi s benzínovou služební OIII 1.4 TSI nikdy nestalo, ten rozdíl v trakci je velký a právě toho, co se mi stalo včera, se strašně bojím a dávám si na to pozor a přesto se stalo, tentokrát asi nejhůř za celou dobu

To nevím, ale já nic takového nepozoruji. Naopak to jede lépe na benzín. Nepatrně. Ale na benzín to teda žere jako prokopnutý. Asi tím, že je to nějak primárně upravený na plyn, tak na benzín to bere tak o litr a půl víc než čistě benzínová OIII 1.4 TSI. Svoje asi taky dělá ta hmotnost, kterou si to sebou tahá neustále.

Znát to rozhodně je. Jak na dynamice, tak na jízdních vlastnostech, kdy především na sněhu, ale i za mokra, je velký problém s trakcí na předku. No a ta "jediná výhoda" je právě asi největší nevýhoda starší generace, tedy malé nádrže na plyn. Co já bych dal za 21Kg nádrže....

Tak je to horší o celý ten CNG systém, což s ocelovými nádržemi bude tak 100kg?

Chip ti udělají, ale zrovna u tohoto motoru bych byl opatrnější. Jinak za mě je to takový základ pro běžnou jízdu bez zdržování, ale bez ambicí k předjíždění.

Tak GTEC má multilink, to musí být poznat. Bez multilinku ano, hluk od zádní nápravy a rázy jsou horně kritizované.

Taky se mi stalo. A nenajel jsem na to potom o nic víc. Divný.

Horynka: Dohodli se jenom na tom, že od 2020 do 2025 by nemělo přijít další zvýšení zdanění. Články o tom informující mají schválně titulky a text psaný tak, aby to působilo na první pohled, že se žádné zvyšování daní konat nebude. Všechno, co jsme tu probírali, samozřejmě platí. První zvýšení zdanění o 100% přišlo letos, další o 100% přijde na začátku 2020.

Optimismus ti závidím, já jsem realista. Uvidíme...můžeme za dva, tři roky zhodnotit vývoj, kdo se trefil a kdo ne.

No, nebudu ti brát tvoje optimistické počty. Mně to vychází tak, že pokud se cena benzínu a CNG srovná na stejnou úroveň, tak už pořízení CNG nedává z hlediska TCO sebemenší smysl. Edit: u těch firem nezapomínej, že musí ta auta taky potom prodat a komu výhodně prodají kasičku, která ani neušetří provozem?

Wdog: podle mě firmy nic nedonutí kupovat dražší CNG auta, když se jejich provoz oproti benzínu, který zatím není a v nejbližších letech nebude, dehonestován jako diesly, nevyplatí. A kde nejsou auta, není infrastruktura, kde není infrastruktura, tak nebudou auta (i kdyby se nakrásně někdo chytil za nos a opět snížil daňovou zátěž, ale to už se bavíme v dlouhodobém horizontu). Marty: VW je domácí německá značka, i Škodovka je německá značka...tam si jinak napravují reputaci po dieselgate...U nás teď taky běží akce na VW, tuším 20 - 30 tis sleva na CNG.

Podpora se stočila výhradně na stranu elektromobilů. Zdražení ropy nic nenasvědčuje, naopak zdražení plynu přijde výrazné, minimálně z důvodů, jak jsem psal výše. Podle mě skončí jakákoliv rentabilita ježdění na CNG s rokem 20. Si vem, máš vyšší pořizovací cenu, dražší servisní náročnost (především pozáruční, díky mnoha specifickým dílům) a na druhé straně to má vyvážit co, když ne levnější palivo? Prostě konečná. Nebudou se prodávat auta, nebudou se stavět čerpačky (pro koho?) a bude to u nás jako na Slovensku nebo Maďarsku.

Stejnou, jako bude u nás už za necelé 2 roky... první zvýšení daně o 100% proběhlo už letos, asi jste si toho na čerpačkách všimli, na většině se zdražilo o 1 až 1,5Kč. Další zvýšení daně o 100%, tedy o 2 až 3Kč příjde na začátku roku 2020. Doufám, že se nepletu a že ještě nemá přijít další zvýšení daně o 100% v 2019. No a ktomu zdražuje i samotný plyn jako surovina, protože se zavírají po světě uhelné a atomové elektrárny a plyn je jediná efektivní náhrada, probíhá masová výstavba plynových elektráren.

Takže jak jsem předpokládal, dělá to všem, akorát někdo to slyší a někdo ne. A potvrdilo se i to, že v servisech prostě s GTEC moc zkušeností nemají... Škoda jenom, že neřekli co to je, pro zajímavost.

Jak nastavit možnost zamknout auto i při nastartovaném motoru?

No, víš, oni s těma GTEC v servisech zase tolik zkušeností nemají... BTW někde mají předváděčky, tak není nic snazšího, než se projet se stejnou motorizací...

Nevím, jestli jsi už psal, dělá ti to i na benzín? Pokud ne a záznam trochu zkresluje, tak mi to dělá to samé nebo velice podobný zvuk. Oproti záznamu o něco nižší frekvence.

No vida, tak to vypadá, že to bude běžný zvuk něčeho související se CNG a slyší to jen ti vnímavější. Jak říkám, mě trochu lepilo, jestli to není turbo, ale po čase jsem zjistil, že to dělá jen na CNG a turbem to nebude, tak jsem to přestal řešit. Stačí, že mi z motoru po pár ujetých kilometrech hned chcal olej.

Ty nahrávku náhodou nemáš, jestli se bavíme o stejném zvuku...To, co slyším já, by šlo jen velice špatně nahrát, zaniká to v ostatním hluku. Určitě nezapomeň dát vědět, až se to uzavře.

To pískání pak napiš, čím to bylo. Já slyším taky něco mezi syčením a pískáním za jízdy, při nízkých otáčkách. Napadlo mě nejdřív turbo. Dělá to jen na plyn, na benzín ok. Ale já to nakonec vyhodnotil jako vlastnost a ne závadu. Je to slabé, většina šoférů by to ani nepostřehla.