Vše, co zveřejnil chipmann
-
2.0 TFSI (147 kW)
Jj hezky napsaný
-
2.0 TFSI (147 kW)
Tak tak ja jezdím tak nějak normálne mam to trosku posíleny a dlouhodobý průměr mam 9.2
-
2.0 TFSI (147 kW)
Ale ano da to vědět při studeném startu to pár vteřin rachoti jako stara 120 jakmile to zjistis okamžité servis a výměna napínáku a řetězu
-
2.0 TFSI (147 kW)
Určíte ano jen si ohlíddej napínák rozvodu a rozvodovy retez a bude to ok
-
2.0 TFSI (147 kW)
No realita asi bude jina:-D
-
2.0 TFSI (147 kW)
Samozřejme se dá motoru BWA pomoct aby tolik nezral pomoci eko tuningu a dokonce pribude i par koni na vic
-
Zvýšení výkonu / Chip O2 1,9 TDI PD 77kW
Kup si rs a mas klid
-
2.0 TFSI (147 kW)
No hurá takže jsme se konečné dostali k výsledku takže da se jet jak mezi 8-9l tak i za 10-12 je tak ? Nebudeme tu brát v potaz extrémní ježdění a ještě z upravenym autem :-)
-
2.0 TFSI (147 kW)
Pánové a dost už jsme zase někde uplne jinde;-)
-
2.0 TFSI (147 kW)
Jenže nemůžeš srovnávat motor BWA a CCZA a tady se jasné ptal na to BWA jsem majitelem rs stimto motorem uz nejakou dobu najeto mam cca 190tis km spotřeba dlouhodoba je 9.2 tento motor velmi citlivý na to jak tlačis plynový pedál k podlaze když jezdí člověk predpisove tak se spotřeba dá udržet kolem 8.5l ale jakmile začne člověk blbnout jde okamžité na 10l jo a podotýkám ze tento motor musí jezdit jen na 98 oktanu a vise ......a prosim uz tu nesrovnavejte tyto dva motory je to jako michat hrusky z jabkama
-
Problem vstrekovace 2.0TFSi
Svíčky ok ? Moduly také ?
-
OII RS 2.0TFSI táhne až od 3000 ot.
Vypadá to na ventil obtoku turba
-
Problém - chyba P0441 systém odpařování paliva a P2261 obtokový ventil turbodmychadla.
Máš to tam napsaný praskla membrána na ventilů turba a ten druhý problém je bud ele. Ventil na odparovani paliva a nebo take pcv ventil .....
- Životnost motoru
-
2.0 TFSI (147 kW)
No ja používám také 10w-60 a pohoda od výměny do výměny 10tis spotřeba oleje klesla s původních 2l na necelých 0.5l na 10tisíc
-
2.0 TFSI (147 kW)
Tímto jsem samozřejme nechtěl nikoho urazit ani se dotknout ale už nějakou dobu tyto motory delam takže snad o tom i něco vím ;-) co se tyka kouření tak BWA proste černé kouři to byl také jeden z důvodů proc ty motory přestali vyrábět holt zijeme v dobe ekoteroristu :-(
-
2.0 TFSI (147 kW)
No už delší dobu se tu docela bavím motor BWA je o neco robustnejsi a hlavne ne tolik seskrcny emisemi jako motor CCZA nevyhodou BWA je provoz na benzin 98 a vise vyssi spotreba a mensi vysokotlake cerpadlo motor CCZA vychazi s predesle 1.8 je lehci ale mene blbuvzdorny takze pokud nekdo chce rs chipovat hodi se vice motor BWA
-
Osvětlení nástupního prostoru ve zpětných zrcátkách
Tak koukám nikdo nic no nevadí dostal jsem radu a poradil jsem si s montáží takže vše už funguje jak má
-
Osvětlení nástupního prostoru ve zpětných zrcátkách
Zdar všichni kam přesně napojit osvětlení nástupního prostoru mám jen zrcátka s blinkrem dnes jsem si koupil nové spodky s osvětlením je mi jasné že budu muset tahat kabel z dveřní jednotky ,ale nevím jaký pin to je prosm poraďte děkuji
-
2.0 TFSI (147 kW)
Ano já mám na zadních kolech
-
2.0 TFSI (147 kW)
V ničem já to měl i s prací
-
2.0 TFSI (147 kW)
Tak já jsem sehnal origo rozvody + pumpu za 3500kč
-
2.0 TFSI (147 kW)
Není to nějak moc???
-
Krycí misky nábojů kol
No koukal jsem do etky a tam taky nejsou
-
Krycí misky nábojů kol
Jsem na tom stejně