Hravec

zato tvoje příspěvky jsou geniálně tématické, sorry ale tobě se nemusím svěřovat ani vysvětlovat, proč to píšu jak to píšu... takže se dej do klidu a buď přispěj k věci nebo čti co si píšou dospělí!

Opravdu jsi nepřekvapil, alespoň mě ne, nejen pro to, že to víš, tedy obsahem, ale hlavně formou, neb to šlo napsat jednou větou, snad jen doplním, že na to využití odpadu bylo vypsáno něco jako výběrové řízení či soutěž, řečeno dnešní dobou.... Nicméně škoda, že první otázka zůstala bez odpovédi... Ale nechme toho, nebo nás fakt Pavouk vyfakuje, protože toto už není O III

Nechceš si do nicku přidat encyklopedie? Když jsi tak chemicky mazanej, a píšeš tu o rafinaci, malá kontrolní otázka... Proč zrovna benzín? Proč zrovna na ten začala jezdit auta? (Víš to bez Goooglu?)

nestraš! a pokud se nebavíš o DPF u vznětových motorů v O III tak tu nestraš dvojnásob!

je otázkou času, kdy i zážehový motor bez DPF nebude možné vyrábět! už dnešní zážehové motory produkují víc pevných částic než vznětové s DPF ... a jak už se tu psalo x-krát, DPF není strašák a není třeba se ho bát!

ono to tak složitý není, složitý to je jen tehdy, když to někdo tak složitě vysvětluje....

moc pěkné video k vysvětlení diferenciálu další již moderní video a zde XDS plus (nepodařilo se vložit) http://youtu.be/Me5vbtZlvW8

to sis mohl opravdu odpustit tu encyklopedii, ale u tebe je to tak běžné, co si pamatuji.... protože toto vlákno není o CNG ani o ničem podobném.... nicméně jak píšeš já si nic naivně nepředstavuji! nic takového jsem netvrdil, jen jsem parafrázoval co jsem četl a to v odborném impaktovaném časopise ... něco v té věci se řeší v rámci grantu i u nás na univerzitě... ale je vidět že ty toho o tom víš nejvíc a dovedeš se o tom pěkně rozepsat a odborníci to co píšeš nevědí a snaží se zbytečně kdyby mi to stálo za to, určitě bych to dohledat, ale nestojí.... já jsem také nepasl nic o tom, že jsi něco psal o kapotách - chce to líp číst ale souhlasím, jsme už těžce OT a Pawouk nás brzy vyfakuje!

četl jsem že už se vyvíjí nové technologie, kdy CNG bude v jiné porézní hmotě, za jiných podmínek uloženo, takže by mohly být v budoucnu i nádrže nepravidelných i hranatých tvarů (podobně jako na benzín nebo naftu), ale je to zatím ve vývoji....

určitě, je to tlaková nádoba a ty prostě mají tvar takový jaký mají....

a copak v ČR nejezdí autobusy na CNG? kvůli tomu nemusíme jezdit do Thajska... je jich u nás poměrně dost jen si toho ani dost lidí nevšimne, neb ty bomby mají pěkné kapotované a pár tahačů u nás také už jezdí.... podobně i dodávek, vozidla PČR a třeba i Městské Policie v Brně.... (O II FL) ale myslím, že už jsme zase mimo, tedy v oblasti OT

však už to bude čtvrtý modelový rok, v podstatě pátý.... výroba započala v roce 2012 ... píše se o tom, že MR 2016 by mohl být facelift...

ale dnes přeci může kdokoliv prodávat cokoliv, tedy jakoukoliv značku a i více značek, nepříbuzných, dokonce je v %CR jeden prodejce (možná je jich i víc) co prodávají současně ŠA a H to už bude pomalu lepší počkat si na facelift, v podstatě by měl být už přístí rok v druhé polovině roku, neb to bude již MR2016 a to by měl být pp. FL O III

záleží kolik jich bude a jaká bude cena... psali že to bude omezená série tak jako byla RS 100 a vzhledem k oblibě a úspěšnosti O III RS (v GB VRS) lze očekávat velký zájem v zahraničí a záleží kolik se jich dostane na náš trh....

takže opět asi nepochopil, takže takto? on to je normální autosalon Škoda

ad 1) zapomněl jsi na cenu, ale nebudeme to tu rozebírat, ať nenasereme Pawouka... ad 2) uložení motoru ještě nemusí znamenat V6 - asi tak nějak ...

1) jsi nezapomněl, ale nevěděl 2) jsi si jist že by se do MQB u O III dal napříč V6 motor zastavět?

nejspíš takto to kačer myslel

může to být dvojí mula, to už tu také bylo, současně testování toho i toho.... a ještě k CNG - když auto jede na CNG svítí pod levým palivoměrem zelená kontrolka jinak ještě malá spekulace, kterou jsem zaslechl... proč je pro ŠA model G-TEC tak důležitý... když pp. odpískali ellektropohon ... tato úspora emisí u podstatnější produkce umožní značde používat i méně ekologické motory, tedy víceobjemové, např. u plánovaného Snowmanna...

a s tím souvisí ještě toto vidíte ten rozdíl? dva palivoměry

takže i 1,4 TSI s víceprvkem ...

pěkná fotka G-TECu

takže opravdu mula ...

tak naznač!

hodně divné tipoval bych to spíš na nějakou mulu, podle toho jak to má malé díry v podbězích, jak je to zatížené a podle výfuků na obou stranách....