sadraj

Nazdar po dlouhý dobe podařilo se mi včera za pomoi souseda namontovat i když t¨zatim e zapojit odpojovač na batwerku doprostoru kastliku u spolijezdce vyndal jsme spodni kastlik jde vysunout vypačenim nahoru a pod nim jsem našel jakousi krabičku viz foto která byla jen přilepená na plechu který je nad pojistkovou skřníní, tka jsme ho vzal dom a nafotil a ptám se je to onen zminovaný přijimač DO na centralní zamykaní ? navic se mi povedlo provrtasz přednmí čelní stranu plechu z kabiny do motoru dvakrát nadsd sebou a jako pruchodky pro ka¨bel jsme použil vrščkšky z plastovejch taliřobejch hmoždinek do polystyrenu ktereý jsdme prostrcil dorama a do nich narval dva kabaly který jsou přidelaný okama na odpojovač a ten je přidělanej dvema šroubakma m65 na svislá zadni stene kastlíku a klička trči ven do kastlíku abych nemusel pokaždý dpod haubnu k motoru , jestě mi zbyjvcvá zapojeit a hořekem zaletovat oka v motorovým prostoru a přidelat uzemnení , radio je venku , jestli to co je na fotkách ej ten přijimač DO ta k je taky venku a tedka mne jestě napadla třeba zasuvka na vozejk vzadu u koule tam je snad taky trvalej proud na brzdový svetla ty sviteji i při vypnutým klíčku jestli není vada nekde tma udidim oak se pustim asi odo tý pojistkový skkžřinky , Jina k to meření bylo blbý protože mi v multimetru odešla na malejch proudovejch rozsazích pojistka a nemeřilo mi to ani proudfy ani napetí, tak asi zavolam rtoku kamaradovi z vršovic co se mi nabidl ale až dodelam ten odpojovač aby to bylo jednosušší na meřeni v tý pojistkový kstínce a možna ji jestě zkontroluju jestli neni mokra nebo zvlhlá poslední dobou sde mi totiž nekolikrát stalo že jedu , dam levej blinkr vrátám ho nazpatek a stale sití kontrolka k ni problikává i kontrolka varovnejch blonkrua teprve až sepnu varovná tek jakoby rele oskočí a kontrolky zhasnou a to by vypadalo na nejakej zdrat v pojistkový s kžínce protož jen sivi kontrolka blinkru trvle ale rele neni slyšet že by cvakalo po vypnutí blinkru jen ta kontrolka tka uvidím ale do tech pojistek se se svejma zadama nedostanu ani když si lehnu tak bychse musel uzzkroutít a jen včera ta necela hodinlka jak sem vrtal rty 18 mm diry skrz ty dva plecha tý přepážky a pasoval tma te n spinač tak dneskla nehnu spodkem zad jak se m u toho byl ohnutej tka napojovaní musimodpložit na pozdeji , a na kamoče z vršiovic sde obratim asi pozdeji ale vypada to že senekde neco pokadilo vic nežli jen kostra ale asi neco v relatkach apodobne protože to nedelá pravidelne ale nekd to vydrří i 14 dnu bez vybití tka to musí delat nedo o je zavislý na jizde nabo podobne se nekde bvyklepe a paotom to nekdy zustane seplý nebo zkratovaný a dalsí jizsou se to srovná tka budu hledat dal a dam vedet , tedka bnych jen potřebvovla zjsitit jeslti je to na fotkach jestli se ukažou tne přijiomač centralu jestli to ndko pozna podle nmazvu a typu na nem napsanym nic jinýho ta m na nem neni nežli tajedna nalepka a konektor a ni tonejde rozebrtat je to zalisovaný a svařený jako plast i sdokupy

Díky všwm radio je venku dneska jsem na to pčiěšel má po straných dve obdelničkový dirky tak 1,5milimetru široký a cca 1,2cm vysoký do nich sem zastrčil dva slabý dlouhý štopubováčka asi tak cm jsem je zzasunul dovnitžku tema skulinama a potom jse m rukojeti roztahnul od sebe a třetim šrozbovakem jsm povatahnul o kousek radio ven a pak už šlo vytahnout Po stranách má dvě plochy pružinky s kotvičkama na jejich konci a ty jsou blíž k zadni straně radila přijnejtovaný a ve přední čáísti jsou napružený tak že od radia jsou vzdalený asi o 5 mm a ty se musí stlačit aby se zamačkly do cnitřku dražjky v raduiu a podržet zamačkly a potom vtahnout radio , jen sem si přál v tu chvikli mít třetí ruku aby to bylo jednodišší a nebo nekoho s sebou ale už je mrcha venku zaplat buh a A asi zejtra pujdu zkusit zmeřit proud , jinak když mám odpojenou baterku tka normelně je tedka už vic jak mesic v aute přijdu připijím ji a na první drc to chytne takže tonení baterkou ael neco to žere v aitě , uvidíme pujdu meřit proud po jednotlivejch pojistkach jestli nekd nenajdu nějakej velkej odber co by to mohlo bejt

Nazdar klucí tak dneska si to po sobe ukusim přečíst jestli to pomuže Už se konečně udělalo trochu teplejc a došel jsm do auta a kupodivu se mi podařilo vydat autorádio. Mělo jak jsem předpoklídal po stranách dvě ty pružný záklopky který se roztáhnou když se tam zzasune tak dvěma šrouzbováčkama to šlo ven strčil sem je podle radia po boku a zapačil smerem rukojetima od sebe a salším čroubodákem jenem go povytahnul a je venku. Jako dalsí jsem hledal misto pro pédpojovač na barwerkua vyndal jsme z kastliku ten spodní hranatej kyblíček a koukám pod nim je krabička černá s jednám konektorem z krabičky jen kouká plošnej spoj a na něm je nasunutej konektor asi s 15 dratama a bylo to jen přilepený nějakou paslkoui pod kastlíkem dole na plechu a je na tom na boku nejaký označeni jako altron nebo dpodobně vypadá to jak plachetnice ten znak a nejaký šísla vic nic ale asi to bude ono rozmer to má cca 8 x 8 x 3centimetry tak si myslim že by to mohl bejt ten přijimač na DO od centrálu Jinak už mam hotovej ten připravek z pojistky na měření toho proudu po kednozlivejch poojistkách ale nejdřív zkusim zmeřit odber s tim vyndaným radiem a potom ještě zskusim odpojit tu zahadnou krabičku jestlki to klesne tak vto bylo asi radiem a nebo krabkou . kešětě mě napadlo jestli to nemuže taky dělat zeilovař u anteny ael to netušimodkud je napajennej jestli od radia ,? Ale fakt je že když jsme koukal na radio a draty jak ssou zapojený tka jsou tam dva plusy jeden provozní a druhej na pamet tak možna že ten péametovej bral ten prouf, když si zejtra vzponenu tak vezmu dolu fotak a nafotim jak vypada ta krabka a dám to sem jestli někdo pozná jestli by to mohl bjt te n přijímač DO od centralu

ekkar trefil jsi se naprosto přesně jak ZTP tak i O a jsem z Prahy Stodůlek, jestli to bude k něčemu dobrý. Jinak k stav stále stejnej baterka je sice v autě ael odpojená a ta co tam byla puvodně už je doma sundaná z nabiječky asi 12 dní a má 12,65 voltů a nezdá se mi že by se vybijela sama od sebe. ztak tedka musím počkat až bude tepleji protože jinak bych se zkroutil do auta k pojistkám a užbych asi nevylezl vem musel by mě někdo vyndat zkroucenýho .

Tak dneska ráno - 7 vcelsiú jsem došel k autu připojil odpojenou baterku a chytlo to na drc , ale po ceste se chovala elektrika zahadně rozsvitil jsme tlumený a po cca 200 metrech zhasla kontrolka a v tuchvili vylítlona počitači napetí na 14,8 voltu a asi zhasly i svetla a potom se mi povedlo je znova rozsvíítit asi na 5tej pokus přitom jel na plnno větrák od topení ale asi bude nekde bordel v kabelach možná kuny nebo co tu bjehá po sidlišti tka možna nekde dole pod autem jestli tma vekou kabely budou ohlodaný přčdtím to svitilo bez problémů až dneska to začalo blbnourt a bylo slyšet jak cvaka relarko od svetel a nebo to bylo tim že v autě byla asi vlhkost protože byly zamrznutý okna i zevnitř a zadni se mi ani po cca 5ti kilometrech a přestim 20 minutovým stání neiodmrazilo a pouýžít topeni na okno se mi nechtelo kvuli baterce tka to bude muset počakt až bude teplo , uvidím začnu těma pojistkama , nebo nejdřiv odpojim ten druhej kabel od + poliu kterej má vest do pojistek jestli není načatej ten co vede asi k alternatoru nebo ke starteru přimo z baterky jestli není chyba tma apotom pojistky podle návodu jednu po druháý s ampermetrem do 10A mám sice takovej šinskej nebojakej ale měěří tak by to snad zmeřit mel a myslom že krome hodin radia centralu a jednotky by tma na piojistkacvh nemel bejt odběr žádnej takže 0 proudu na pojistkach jinak navody anas nekde mám postahovasnáý ý a jestli jsou tma uvedený proudy ny vetvich tak to bude nejrychlejsí , hlavně abych to našel i když bude teplo a rozmrzne to ale dělalo to i v letě tka to snad najdu sdržte palce jiank mě klepne pepka z toho v servisu s tim nehtějí nic mit a kdyby tak se nedoplatím platit hledání hodinovou sazbou tak je to n den i víc a na to z duchodu nemam ani náhodou . takže kamarada k meřýku a koukata kontrolovat jak u byterky tka potom na pojistkách.

Díky jinak ta baterka co jsme ji v pondelí vyndal je nabitá . má 13,5 voltu naprázdno a udržovací proud je cca 0,1 A co tma trče z nabiječky tka snad bude dobrá uvidím jak se zatvaří po týdnu co ji necham odpojenou o kolik klesne a koli bude po tejdnu brát proudu při nabijení a budu čekat na teplo abych vyzkoušel vaše rady třeba se mi podaří zvítezit Divný na tom je že když jsme to davla v srpnu mechanikovi a upozornil ho na tuhle zavadu tak nic nenašel a byl s tim i u znamýho na techický a na pc měříáku taky v paměti nenašli nikde nic jako nejakou zavadu že by to hlasilo tka to bude buďto jen občas a nebo najaká zavada na kabelu nebo nekde která se projeví jen občas a nebo po delším stání Každopádne sem výsledek napíšu jestli ho najdu zatím díky ale rtadit mužete dál co by to ještě mohlo bejt

AHA tak to je ten jedinej šroub když se koukam na motor zpředu tak je mezi baterkou a filtrem sání vzduchu vede tma hkabel od baterky a dalsí jinak se tě zeptma jestě na jednu vec na + polu baterky na svorce mámjeden silnejsí kamel a jeden slabsí maji tma bejt dva nebo tma je ten jeden slabší navic zdá se mi jako že tma je novejc přidanej nejsem totiž prvním majitelem ale přebiral sem lizimk po jednom chlapikovi tka nevim jestli tma neco přidělaval když to bylo liznitý asi by mu to nepovolili bylo to pravidelně ve značkovým servisi u ješště dva roky po dojetí lizinku tka si myslim že když to prošlo tak yb to melo bejt udělaný dobře a nic novýho jem tam nikdy nepřidával tak nevím asi to je nekde začarovaný samo iod sebe asi počkam na leto až bude teplejc tedka před barakem s tim že mám zada v řiri se mi tam nechce poruznu kroutit a hledat , jen potřebuju v pondelí nakam zajet tak se moflim aby to chytlo snad jo když jem tam nechal baterku jan nandanou ale odpojenej - pol

nevypadá jako moc poškozerná zmrzlí nebyla voda v ni normalne kloktala , a tedka už má po odpojení nabiječky cca 12,3 voltu ale nabitá jestě není a dobiji proudem cca už jenom 0,9 A ona ta nabiječka je na gelovky a bdobiji pomalu gelovku nabiji i tejden , ale spiš budu muset asi vypatrat odpojjovanim pojistek co to vlastně delá tna odber cca 40 miliamperu v autě to me štve ahlavne to není pravodleně apíš jakoby se to nekd projevilo a nekdy ne , to je na tom to nejhorsí to najít co tma tolik žere , Zkusim podle navodu povyndavávat pojistky jendu po druhý a zttřeba se to najde , Jinak tu nekdo psal UZEMNOVACI PROPOJENI MOTORU popište mio přesně kde to je v kerejch miostech mám hledat předpokladam že to bude takový ta plochá spletená pásovina jako spláíclekj onbal z tlustýhio koaxialu to opletení a le pohledem jsem t o nenašel kde to mám hledat díky

za chvili ji bude asi rok a půl myšleno tý baterce

klucí dneska sem se tma nedostla snad zejtra stejně musim vyndat a nabit baterku potřebuju v uterý nekam jet tka snad to nafotím a přihodím zatím dik možna zkusim nejak pod tu přistrojovku vlýzt jestli se dostanu zazadu do toho spodnihop manelu na tunelu abych to zkusilk nejak vystrčit a uvidím jestli se mi to povede a nabo ne ale fotku sem snad zejtra strším 24-01-2011 tak jsme byl rano vyndat baterku měla cca 4 volty dal sjem ji na procesorovou nabiječku chvili řvala že je vadná asi než rozmrzla a potom asi po 10 minutách sde chytla a začala diobijet zpočatku asi 3 ampery ej to 55 Ah a tedka už jede jako nyby byla zdravá Vzal jem jinaj apmermetr a na rozsahu 10 a mi zto uhkazalo 0,04 A a to je asi celkem dost tolik by tam nejt nemělo podle dil , přiručky má nejt spotřeba cca 25 mA Radio jsme nenafotil protože mi bv ý zime kleknula baterka ve fotaku Radio jsme zkoušel zezadu vytlačit je tma hrozna zmeť drátů a pak i nejakej snad moilitak nebo pšna taková kostka mezi srátama ale at sem tlačil jak sem tlačil ven se nehnulo drží tzam jak pčibitý jako by bylo snad přišroubovaný nekde m venku koukájen rámeček asi o 1 cm a kole m radia není skoro žadný místo jak se tajdostat z boku jednou už sem to zkoušel jestli není po stranách chycený takovejma plochejma pružinama kzerý se po zasunutáí roztahnopu do stran a když se zvenší stlačí smerek¨m kradiu tka povolí a jede vyunout jak to bejvalo u jijnejch radií že sej n zastršily dovnitř a ty plochy planžety vejely jakoby v protismeru ven hledal jsme pohmatem i konektor vzabu na radiu že bych ho vytýhnul jenom když ta mrcha nejde ven celýa le v tý zmeti drátů jsme nemel tu odvahu za neco zatahnout , a připadalomi to jako by tma byly daný bokosvorky jestli jsou s tim popropojovaný - od repraku je to zapojeni jako kvadrofone předni a zadni ale konektor jsm nenahmatal tak jsem tam jen vrazil nabidou jinou baterku starou cca 2+1/2 roku a chvili sem to natočil chytlo to po pul roce na dr a dofoukal jem aspon gumy klterý misto 2,2 mely asi tak 0,5 a pak sme od baterky odpojil - pol a nechal jsme ji tma a uvidím za tejden v pondelí potebuju nejkam vyrazit jestli to v nedeli natočím jo a o manipulaci s mřižkou sjem se v tom mrazu ani nepokoušel protože by mi určitě někde něco prasklo je to celý křehký Asi budu nechavat odpojenou baterku zatim až se otepli tka se do toho pustim nejak to snad pujde vyndat a ten dalkovej ovladač zkusim taky vyndat , jina k mi došlo že to že jdme minule nic nemeřil taky mohlo bejt opravdu tim přijimačem nebo něčim takovým jak sem to študoval v papírech tak ten central dělá to že když se otevřou dveře jen DO a nedotevřou se jako klikou tka se centralem samy po 10 minutách zase zavřou tka me napadlo jestli ti neplechu opravdu nedelá central že se spustí nějakej povel z něho po 10 minutách puvodne jsm i myslel jestli to nedelá v letě třea vetrák na chladiči elektrickej ale ten se nesepnul když sm byl na rybách a mel suto za zadkem a vetrak bych slyšel tka si rada přijimač od DO pujde ven a uvidímjestli proud klesne a nebo tio bude někde v tom chumlu kabelů za radiem a nebo ta houba molitan nebo co nebo co tam je jestli nějak nenavlhá připadá mi to jako by to mělo nějek oddělovat draty od sebe je to nacpaný mezi nima ale vidět tam neni protože mám ješte pod palubkou namontovaný poličky a přes ně tam není vidět ale koule drátu je tam pořádná

díky na tu mřižku se podivam jestli tma neco takovýho není , ale radio je dole v panelu a jak se dostat za nejk to netuščím zkoušel jem ho ruzne páčit ven a tahat za nej ale necim v tom panelu drří a mysli m že jen tk vytlačit nepujde , mam od nej navod ale jen na obsluhu o montaži tka m není nic a nai v servisní přiričce není nic jak vyndfat radio ven postahoval jsme kde co ale asi bude muset celej panekl z tunelu vyn abych mu jen odpojil konektory diru tma mit nechci jedině z ni udělat nejakej odkladaci kastlik jina k yb tma byla dira kam by padaly schvalně veci zejtra setam dojdu dolu mrknout a když tka to nafotím jak to vypadá a dal bych sdm fotku jestli to nekdo nebude vedet jak na to

Dobrý radio bych i odpojil ale v druhým dotazu mam prave problem že nevim jak ho dostat z tunelu bylo tmy užnamontovaný z vyrpby a klasika planžetou na bocích ho uvolnit se mi nadaří je to nejakej typ s odnimatelným panelem a nevim jak ho vyndat , a central mi maká jenom na kliče v zamku dalkový ovladaní taky nefunguje ale nevim kde je schovanej tne přijimač , taky už mne napadlo jestli se to nevybijí přes nej , ale co mam navod tak tma je jen psaný neco o alarrmu ta tohle je přechovnej typ kterej prave lalrm nemá je to takovej ten mezityyp vyrobenej posledni tejden v řervnu před celozavodní dovvolenou ve škodovce papíry už jsou k novýmu tpy u po dobvolený ale osazený alarmem to jeětě není ael kde je umistenej přijimač centralu to tam nevyčtu

Mám feldu r.v. 1998 kombi mezityp ještě baz alarmu , když nejedu ccy týden nejen v zime ale i v lete vybije se mi aku zhruby na 9 voltu přitom když davam ¨nabitý dioauta taj při meření odberu při vypnutem zapalovaní nemeřím nic žádný proud , jede snad jen ledka na aurtioraiu blikací a hodiny v palubovce + možná přijimač centralu AELE central jako takový funguje klíčem , na DO nereaguje an i při vymeně bateria v DO , a přitom někdy i v lete když je teplo se mi nepodaří po 2-7 dnech nastartoivat a palubni pořitařč ukazuje pokles napetí aku pod 9 voltu akuje stare cca 1/2 roku a nemohu přijít na duvod onoho chování , V pátek normalně nastartuju odejedu nekam a v nendeli po 2 dnech stání už je aku vybitý co to muže zpusobobvat pojistky nevypadávají , odber v klidu nemeřím kde hleda t a nebo co prohlednout ? diky ¨za rtady už me to přestava bavit auto přd domem a když potřebuju neka m vyraziz abych s seboutahnul druhou nabitou nbaterku abych mel jistotu

Nevíte nekdo jak se dá vyjmout autorádio ze středniho panelu jedná se o typ s odnimatelným přednim panelem a bylo nymontovánojiž od výrobce , obvyklě stlačení plochých pružin po stranách nefunguje a nemůžu ho vyndat ani náhodou a demontovat celý panel se mi nechce , neznáte nekdo figl jak radio vyndat ?

našel jsme asi nejlevnejsího výrobce klíče i s čipem na počkání jenmn mi to dalo spoustu telefonování je to jeden pán co má v Plzni na doubravce firmu a kopie klíče k felicii delá na počkání i s čipem a njaprogramováním a stojí to pouze 850 Kč Stačí mu vozidlo a funkční klíč Autozámky Autoklíče Jiří Kolda Popelnicová 41 ,312 06, Plzeň - Doubravka, Tel.: (+420) 377 260 423 ,Fax.: (+420) 377 260 423 , Mobil : (+420) 603 439 681 IČO: 42806062 / DIČ: CZ7207032085 ,info@autozamky.com , www.autozamky .com Po ,Út,St, Čt- 9:00 - 17:30, Pá- 9:00 - 17:00 ******************************************* U Original škoda servisu si učtovali kolem 1500,- korun a dodání do týdne klíč jim vyrábí podle VIN kódu přimo škodovka v Boleslavi jako výrobce který kódy vyčte nějak z jejich databáze, nebo podle VINu z karty vozidla ¨v počírašové databázi várobce které zřejmě mají se všemi udaji uloženo dá se i předplatit si podle VIN kódu seznam a obsah + nastavení konkrétniho auta ovšem je to placená služba v eurech s volbou přístupu na den, týden, měsic, rok, na adrese https://erwin.skoda-auto.cz/erwin/showOrderFlatrate.do Jinak většina Autorizovaných serrvisů Škoda ale spoň v Praze , tvrdí že klíče na felicii z roku 1998 se jiýý nedá vyrobit , přitom infolinka škoda přimo od výrobce tvrdí že neníí problem když serviss oveří majitele vozidla a zašle žádost s vinem do výrobního závádu tka klíč i k modelu z toku 1998 jsou schopni vyrobit , Servisy ovšem tvrdí že to nejde a klíče se již nedasí sehnat a musí se vamenit velé zámky včetně centrální jednotky a nebo po výmeně zámku centralní jednotku přeprogramovat za cenu cca kolem 5 tisíc , Jinak přijimač DO je unmisten přimo za přistrojovou deskou jako čšrná krabička a antenu má uvnitř a nícý stojí více jak 3000, asi 3107 kc bez práce ale ovladače ke starému typu se již zřejmě sehnat nedají tka to znamená koupit anechat anamontovat nvou jednotku a DO a nechat to přehosit záměnou za typ z fabie octavie a podobně

a máě vyzkoušený že klíč jde udělat jen podle druhýho klíče s čiopem a nebo jen podle vinu , nemám ten štitek co je nanem asi ten kod čipu asi zkusim zavolat do servisu nekam a pozeprat se díky za odpoved Jaeda

no práve v přiručce j popsanej ale je to zase jak já mám kliku mezityp tešně před prázdsinama nežli najeli na nohou serii už ám vpředu tu oktaváckou svislou mřížku a o alarmu je popis ovladaní ale o dalkovám zanmykaání ani ň

Povedlo se mi zrtratit klíč ovou sadu u které byly ony kouzelnéé štítky na býrobu nového náhradníjho klíče s IO pro imobilizer Jedna se již io ploché klíče s drážkami po stranách a nevim jak bych se mohl dostat k výrobe níhradního klíče s IO fungujícím při ztrátě klíče , mám bohužel jen jeden , a nebo ještě lépa jak sehnat a nebo co je potřeba provéíst abych nekde sehnal např 2-3 kliče se stejným kodem a nějek nechat překodovat zřejmě nastavení v centrální jedno¨tce tka aby nocvíé klíčře akceptovala . V navodu je jediný postup podle štítku u klíču nechat vyrobit přimo snad veboleslavi nahradní klíč ale jak postupovat když obene kouzelný štítek nemám dá se to nejak vačíst z vinu auta nebo nekde ve skodovce přimo ve výrobe mají databazi kodů onnech klíču podle které by se dal vyrobuit duplikát , nebo existuje nejaký program kterým se dá vyčíst kod z klíče a podle nej varobit nový IO a zalepit jej do nového klíče ? jestli nekdo váte jak na to prosim poradte , studoval jem to tady na foru asi 4 hodiny a nikde jsm nik podobnoého krome klíču vystřelovacícha k ojtavkým aa podobne nenašel

otřeboval bych poradit kde hledat přijímač DO jednýá se o mezityp feldy kombi rok 1998 konec června má už nové klíče a v popisu v přituřce je už uvedeno že by mela mít i alarm ale ten nemá Klíče jsou ploché s dražkou po straně a do není v klíči ale samoyxtatne v kličence. vamenil jsme baterii , pokoušel se držert jak jedno tak i druhe tkllačitlko na DO kdosi mi radil že tim se ma sopárovat jednotka s ovladaním ale nic nepomohlo ledka na ¨DO narmalne svítí pojirtka která je podle schematu snad společná pro přijinač DO i klakson je v pořádku ale nevim kde hledat onen přijimač DO napadlo mkne jestli není nekde ukostřená jeho antena nabo naopak není přikimač neukostřený a nebo třeba není přerušenej srát napajecí onu jednotku ale nemám tušení kde by mohla v autě být umistena na moste vahrazeném pro alalrm není a v popisu o ní není ani zmínka