KubinoPv

Není to zaslepenost, ale uvědomme si kolik ona opěvovaná FI stála, co v ní bylo, respektive nebylo. Jak se mnohokrát propíralo "co by za to ta Škodovka nechtěla", jak to s tím HTP stojí skoro 400 litrů atd. atd. Tak se hold musí hledat cestičky jak tam ušetřit 500, tam 1000 a pak to s cenou vypadá tak jak vypadá. A výrazy "kecy" si můžeš odpustit. Nevím kde jsem jich fůůůůru napsal, jen jsem jako můžou, jak píšeš i ostatní, JEN vyjádřil svůj názor. A to že je nakloněn tam kde je snad zase mojí věcí. Nebo se snad mýlím???

Ajajaj. O ctnosti jsem nepsal, ale alespoň má bulvár o čem psát....

Nedemontoval, co není vidět být na autě nemusí. Raději pořádný podvozek než serepetičky v podstatě bez významu. A to 0,0000005 dB stejně nikdo nezaregistruje.

Speciálně na tuto připomínku jsem dnes projel všechny předváděčky a promiňte, nevím kam všichni strkali pazoury, ale vzduch směřovaný v kombinaci střední ofuky bez skla a dolů vyfukuje dolů hned na hraně palubní desky- cca 5 cm před kastlíkem u spolujezdce a zrcadlově stejné místo u řidiče.. A na střední rychlost větráku to pěkně fičí. Označení výdechů

Varianta 66, kotouče vzadu,style, pakety plus nebo multimédia plus. Jest-li už ten pocit není ovlivněn i30kou. Pocitově je FII malá, protože je interiér situován vertikálně včetně stoličkového posazu a trpí silnějšími dveřními výplněmi. Ty má FIII užší. Rapid je krapet, ale vepředu ne o moc širší,vzadu pochopitelně víc, měřeno a i katalogy tak píší. Vepředu Rapid navíc asi 2 a vzadu 4 cm díky rozcházejícímu se profilu vozu směrem dozadu(dědictví po Roomsteru). Vzhled Rapidu uvnitř je právě takový aby nepůsobil pro majitele nemající na OIII a nechtějící z5 FII nebo FIII lacině a byl s rezervami řečeno honosnější. Fabie ho má naopak míň usedlý a pro mne víc pro mladé a nebo stále akční lidi. http://www.skoda-auto.cz/SiteCollectionDocuments/skoda-auto/ke-stazeni/nova-fabia-katalog.pdf http://www.skoda-auto.cz/SiteCollectionDocuments/skoda-auto/ke-stazeni/rapid-katalog.pdf K ceně- pokud půjdu pře Freshku,tak s doplněním toho co má FIII ve Style tak to je jak říkám pokaždé. Cca 30 rozdíl http://cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/65054229 Na půjčení 66 dobrá, 81 samozřejmě lepší. Mému už klidnějšímu naturelu 66 stačí-vyhovuje. Což nemusí jistě každému, ale pokud 81, tak DSG. Viz "moje konfigurace".

Pitrsman- proto jsem za exota ve spotřebě, že je to jaksi moc, ale přijeď k nám a uvidíš ta čísla. Každopádně se spotřebou TSI nemám sebemenší problém vs. dynamika a projev. Aleš- 66 kW trpí na převody, to už se propíralo . Ovšem pořád nesrovnatelné s podobně, případně výkonnější atmosférou. Spotřebou oproti HTP budeš na nižší úrovni, ale než se odnaučíš jezdit s využíváním dynamiky, resp. přestaneš blbnout.

Fabia 44/50 kW na tom slavně nebyla, HTP snížilo základní a naopak zvedlo dálniční spotřebu. 55 kW byla v pohodě. Odhaduji, že EA211 na tom bude na dálnicích líp a co mám infa klientů OIII, tak 1,2 jednomu jezdí za 5,7 průměr a 1,4 do 6ti.

to mp390- a navíc u Fabie II mi ke všemu ten vyšší posaz malinko vadil a byl dalece přirozenější u Roomsteru od kterého sedáky Fabča podědila.. Proto je to jeden z důvodů "pocit menšího auta" u FIII v přímé konfrontaci s FII. FII klame vyšším ukotvením sedadel. Ovšem samotné posazení za volant nepůsobí tak dodávkově a pro malé auto trochu nepřirozeně. Při schovávání aut při zavíračce je totiž kolikrát možnost hopnout z FIII naší předváděčkové do FII klientů co je mají na servisu a rozhodně už se nesedí v trojce jako na židli, kdy to nutí být blíže palubce a tím pádem tak vzniká více místa vzadu.

:kol-47: Tady se ukáže(hlavně bez vlivu nacionalismu) a i historicky ukazuje, že je Škoda úspěšná a ostudu rozhodně nedělá.

Spotřebu, průměrnou ovlivňuje spousta faktorů a tudíž je zbytečné ji paušalizovat. Předváděčky, nezajeté mají při předváděcím a městském režimu kolem sedmi. První klienti jezdí kolem 5,7. Ale jsou tu i tací co ještě se starým TSI v Rapidu jezdí za 5,1 a já v Roomovi jezdil za 6,3. A teď s Yetim ještě malinko víc, ovšem to je zima, dynamičtější jízda,více města, nebo přesunů po dálnici a těžší auto. .

Ty to schytáš...

Až na to že s cenou pro zákazníka nemá automobilka, ať je jakákoli nic společného. Zbytek je na preferencích. A Leon není postaven proti Rapidu, tam má Seat Toledo. To je zrovinka u nás nastejno. Taky je to dáno tím, že už nebereme to "cizí za lepší".

to Vorlajz- Jo kamaráde, nediv se, že dostaneš "po uších", ale ve vláknu F A B I A III je pomalu co třetí řádek Tvoje omílání s románem o Tom jak si k Hyundai přišel a věř, že už je to únavné. Ano koupil jsi jako já škopek na čtyřech kolech, ale nedělám z toho modlu. Za pár let z něj bude slisovaná kostka a ani si na něj nevzpomenu. Samosebou každý si koupí co mu vyhovuje, ale Ty jsi hned na koni když se někdo objeví s Fabií a reaguješ v podstatě jako arbitr o nákupech aut. Já si taky koupil co jsem chtěl a věř, že jsem si i při Roomsterovi, i při Yetim dal čas a i přes to, že jsem "nacionalista" prohlédl např. Opel, Kia i Hyundai a Škoda je zlatá střední co se týče mixu VEŠKERÝCH parametrů co vstupují do koupě vozu. A nejen, jako jediná, neustále pomíjivá cena nákupu. Nakonec si uvědomme, jak jsem už psal, tak ostatní na trhu MUSÍ nabídnout něco navíc a nebo být levnější. Proto je vhodné do nabídky cenově podbízených produktů dát koeficient cca 15% a dostáváme se k realitě nabídky. Pak je to i v případě i30ky rovno OIII. Pročpak asi je i20 cenově rovna Fabii? Aby byla i30ka ukazovatelná a při tom hned vyšší řada i40 je ve stejné výbavě, parametrech a všem ostatním dražší jak Superb. Fabia je solidní auto, s trvanlivým designem, slušnou výbavou, můžeme s tím souhlasit či ne, ale to je jediné co s tím uděláme.

U toho Supa s elektrikou je to dáno jen tím, že v něm dojíždí "stará" elektrika a Fabie má tu nejnovější.

Není tak bojovník jako realista. to Vorlajz- ty jsi vůz pořídil jako skladovku s postupem, který jsme si snad vyjasnili. Tak tady znovu nemíchej hrušky s jabkama. Jinak by stála cca 425 000,- Pro porovnání Octavia v eleganci http://cc-cloud.skoda-auto.com/cze/cze/cs-cz/5e5/68815#!cc-instance=CZE&cc-salesprogram=CZE&cc-culture=cs-cz&cc-model=5E5&cc-carline=68815&cc-equipment=&cc-motor=110003&cc-color=4L4L&cc-interior=KA&cc-packages=GPJ3PJ3%2CGYA1YA1&cc-view=step7&cc-configurationId=65013899&cc-viewstate=%7B%22lastConfigurationHash%22%3A%224_D4_KA_4L4L_GPJ3PJ3%2CGYA1YA1%22%2C%22finishDisplay%22%3A%22show%22%2C%22packageItem%22%3Atrue%2C%22selectedPresentation-step7%22%3A%22exterior%22%7D http://cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/65013899 Sice OT, jen pro doplnění happyho. Podotýkám ceníková cena nemusí-neznamená konečná.

Brutus OT, ale jen k té Octavii. Výpis karty z CCčka http://cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/65007567 Hmotnosti 1225 s řidičem.

Proto mám Yetiho

jo, to ale bylo keců jak je Fabia drahá. Kdyby se umělo "ocenit" její jinou přidanou hodnotu, tak se nemusí kličkovat v úsporách a řešeních, technických úpravách a spol. Ovšem to se nikdy nepodaří pro každého "stejně" a vždy se najde skupinka vytrhovačů z kontextu co vypíchnou jen co se momentálně hodí, na co plivnout, porovnat neporovnatelné, včetně srovnávání nákupu předváděcího vozu cenově korektovaného bonusem na předváděcí vozy s cenou "normální".

Automatické dojezdy na oknech mají spousty značek včetně Hondy Mazdy jen u řidiče a nikoho to nevzrušuje. Jen Š-A si dovolila něco takového udělat....

Ona je do 350ti, ovšem já tam mám panoramu. :kol-31: :kol-31: . A že se vrcholová verze menšího modelu blíží většímu je normální...Ovšem tady jsi vytrhl věci z kontextu, kde Fresh je akční model a Fabia ne. A 100tis mi nějak "blízko" zas nepřipadá. Pro některé je naopak 100 tis. symbolem předraženosti. http://cc-cloud.skoda-auto.com/cze/cze/cs-cz/5e5/68885#!cc-instance=CZE&cc-salesprogram=CZE&cc-culture=cs-cz&cc-model=5E5&cc-carline=68885&cc-equipment=&cc-motor=127886&cc-color=9P9P&cc-interior=JA&cc-packages=GPH7PH7%2CGPH8PH8%2CGPLUPLU%2CGRACRAC%2CGYA1YA1%2CMAFHUG1%2CMAWV6K2%2CMESSUE4&cc-view=step7&cc-configurationId=64990035&cc-viewstate=%7B%22lastConfigurationHash%22%3A%223_D5_JA_9P9P_GPH7PH7%2CGPH8PH8%2CGPLUPLU%2CGRACRAC%2CGYA1YA1%2CMAFHUG1%2CMAWV6K2%2CMESSUE4%22%2C%22packageItem%22%3Atrue%2C%22finishDisplay%22%3A%22show%22%2C%22selectedPresentation-step7%22%3A%22exterior%22%7D

Brát Fabii, tak takhle bych to viděl... http://cc-cloud.skoda-auto.com/cze/cze/cs-cz/nj5/62915#!cc-instance=CZE&cc-salesprogram=CZE&cc-culture=cs-cz&cc-model=NJ5&cc-carline=62915&cc-equipment=&cc-motor=124082&cc-color=9P9P&cc-interior=BO&cc-packages=GPG6PG6%2CGPJMPJM%2CGWCEWCE%2CGWCFWCF%2CGYA1YA1%2CMAFHUG1%2CMBAH1KT%2CMEIH5ML%2CMGRA8T6&cc-view=step7&cc-configurationId=64989418&cc-viewstate=%7B%22lastConfigurationHash%22%3A%224_J4_BO_9P9P_GPG6PG6%2CGPJMPJM%2CGWCEWCE%2CGWCFWCF%2CGYA1YA1%2CMAFHUG1%2CMBAH1KT%2CMEIH5ML%2CMGRA8T6%22%2C%22packageItem%22%3Atrue%2C%22packegeItem%22%3Atrue%2C%22finishDisplay%22%3A%22show%22%2C%22selectedPresentation-step7%22%3A%22exterior%22%7D

Chceme levnější auta, tak máme "kvalitu". Stačí si vzpomenout, když jsem se díval po OI, 1,6 55. Amb, klima, dálkové, rádio svoje a byl jsem myslím na 550ti....Nějaké vaky ve stropě, climatronic, nebo takové senzory i ve předu, vůůůůůbec...Nebo Fabia 1,4 74 v eleganci atakovala 500tis taky.

Opravdu se projevuješ jako typický Trabantista. Jen Ty máš to nejlepší(viz Trabuch v podpisu jako nejlepší) a ti ostatní jsou jen blbci co neumí koupit auto. Nic nepřekrucuji, to jsem napsal volně, jak by se to dalo "taky" vysvětlit. To se můžu chytit toho jako Ty jsi poznamenal, že Fabka není plnohodnotné rodinné auto. A proč by být nemohla? Zrovna mně by posloužila i krátká, ovšem měl jsem sen v Yetim a ten jsem si splnil. A tak mám Yetiho. Pro některé taky na prd, ale zrovinka mým požadavkům vyhovuje na 100%. A to jsem poslouchal jak to není terénní(ani jako terénní ho neberu, jen se to jaksi tomu autu neprávem všeobecně přisuzuje-je to malé SUV), jak to nemá 4x4(na co když nechci neustále tahat metrák šrotu navíc), jak to má malý kufr(pro nás tři nad hlavu). Atd. atd. atd.

Příspěvek jsem rozepisoval v době kdy vyskočila hláška "přidána odpověď". Rodinné taky může být přeloženo i jako druhé rodinné. A je to...

Rodina jsou i dva, nebo tři v mém případě. Nemusí to hned znamenat postavy přes 185 cm a pět dětí.A mít omezený rozpočet, tak to FIII C s dloubáním v nose zvládne.