KubinoPv

no já se lekl..... pro mně, jako toho kdo nabízí KOMPLETNÍ službu je udělat v rámci slušnosti a možnosti korekci výsledné částky na faktuře pro klienta, sepsat dohodu o servisních pracech(ta čítá taky jistou korekci) a věř mi, že už jsem po jisté době krapet háklivý na neustálé "stěžování si" a "plakání" jak na to někdo nemá a při tom si jde pořídit fungl vůz. Proto se asi zdálo nepřiměřené pro někoho jak reaguji. K tomu máme bazar s nabídkou aut po operácích, s garancí původu a stavu vozu,vozy jsou vykoupené a NAŠE, možnost stažení ročního auta. Zkrátka komplet servis a priorita spokojený klient, který se k nám rád vrátí. A věř že se nejraději vrací ti co nebyli "uplaceni" slevou. Naopak Ti "uplacení"se dostaví na garančku se svým matrošem a po garanční době je tam nikdo nevidí.

Ou ou. Jseš typický křikloun.....Ta 1000 Kačka, která nakonec stála cca 25 km tam a zpět, pak objednat, což je opět samosebou tam a zpět a nakonec převzít nový vůz, zase tam a zpět. Což svědčí o jistých pochodech mysli, které nemají komentáře. A kolik se třeba napase Tvůj chlebodárce a nebo Ty jako OSVČ na svých klientech??? Nesmysly tady bohužel šíří někdo úúúúúúúúúúúúúúplně jiný. Nebo si snad myslíš, že nevím za co se auto fakturuje od Š-A??? Je to obchod, nic jiného. Výsledná cena vozu je vytvářena hromadou faktorů a jak se projeví ve výsledku je dáno tím jistým případem a NEJDE je paušalizovat napříč prodeji a prodejci.Na servisní úkony jsou dané předepsané "body". A to že nějaký servis opomene a neudělá se to v patřičné kvalitě je třeba vyřešit na místě a servis by měl umět "omluvenku".

To je bez debat, ale jak chceš ten barák uživit?? Servisáci, prodejci atd. atd.

Evidentně si přestáváme vidět do úst. Vzhledem k tomu, že jaksi stojím z části na "druhé" straně a mám tím pádem přehled jaká je kde a na jakém autě marže, zpětné nenárokovatelné položky mi tato debata připadá, promiňte za tento výraz, totálně zcestná a porovnávající hrušky s jablky, cenové ústupky na odlišných řadách modelů, akčních a neakčních modelech, autech do výroby, skladových a těch co jsou po režimu předváděcího vozu cca jako to psal fufal. Zároveň ten výraz "vydupat"... Opravdu se nedivím, že už ty namistrované experty, co vypráví právě ty historky o dovydělání na servise (ze kterého nemám ani k) kdy pak dorazí se svým olejem a filtrem, odhadnu hned a nemám ani chuť se o čemkoli bavit. Stejně jde jen na test ceny a ani nemá odvahu zavolat, že si auto koupil jinde. Panečku frajer....Nebo se přijede pochlubit jak to kvůli 1000 K vzal jinde. Naopak rád vyhovím a doslova to auto skoro na doraz pustím skromnému, normálnímu člověku, který něco grátis v rámci prostoru marže bere jako "to navíc" a pro takového jsem v rámci možností schopen zařídit i servisní dohodu opět s korekcí ceny práce a materiálu na servisu.

Style má EASY start, tudíž startování bez strkání klíče, ale klíčem musíš dát signál stisknutím tlačítka pro odemknutí vozu. Nicméně stačí tento úkon provést strčení ruky do kapsy a klíč už nevyndávat. Po nasednutí nastartuješ. Nebo se hrábne v případě žen do kabelky, cvak, fláknout kabelkou na zadní sedák. Systém dohledá klíč na hranici půdorysu vozu a odjezd.

Michale, tu mnou vzpomínanou červeno-černou si bere taky "starší" pán a jednoduše ho to auto omladí a děckám se to "líbí". Taky důvod, že jo.

Při potřebě multifunkčního volantu má smysl paket Style multimédia a tam to Bolero hopsne spolu s dalšími věcmi. Samozřejmě nabídnu spoustu možností. Za mne ideál- style multimédia, candy+černý color, 66tsi, tempomat, asistent rozjezdu a mobilita+. http://skoda-cc.cloudapp.net/cze/cze/cs-cz/nj3/62315#!cc-instance=CZE&cc-salesprogram=CZE&cc-culture=cs-cz&cc-model=NJ3&cc-carline=62315&cc-equipment=&cc-motor=124061&cc-color=9P1Z&cc-interior=BL&cc-packages=GPCCPCC%2CGPJSPJS%2CGWCEWCE%2CGYA1YA1%2CMAFHUG1%2CMBAH1KT%2CMGRA8T6&cc-view=step7&cc-configurationId=63800427&cc-viewstate=%7B%22lastConfigurationHash%22%3A%224_J4_BL_9P1Z_GPCCPCC%2CGPJSPJS%2CGWCEWCE%2CGYA1YA1%2CMAFHUG1%2CMBAH1KT%2CMGRA8T6%22%2C%22packageItem%22%3Atrue%2C%22finishDisplay%22%3A%22show%22%2C%22selectedPresentation-step7%22%3A%22exterior%22%7D

My jsme měli jako skladovku taky bílou s černým colorem, která je už pryč a objednaná klientem je červená s černou. Už se těším jak bude naživo.

Zatím nevím. Ovšem dá se to odvodit rozdílovky mezi bolerem a Amundsenem u OIII.

Tak je nech někde přelepit folií a nebo rovnou láknout do "hliníku". Otázkou je náchylnost na poškození.

Nemá a ani při nadstandartních odstínech se toho nadstandartně lakovaného nenajde. Tak proč to nakonec mít.

Tmavé nejsou špatné, ale na světlejších je hezká hra stínů a světlých ploch. Tmavší odstíny, kde je hraniční modrá race, to tlumí a Kabaňovo dílo ztrácí na atraktivitě. Rozhodně nepěkné to určitě není.

Jedna z předaných krátkých. Denim blue s colorkonceptem. Foto opět mobilem, prosím o omluvu kvality.

šedá metal je odstín šedá metal. na světlejší odstíny jsou jiné ve vzorníku.

Asi to bude tím, že z objednaných se dostávají na prodej první kusy. U nás teprve dvě.

Naše salonovka. Foceno mobilem. Barva šedá metal, ambition plus, projektory a hagusy.

Ovšem zrovinka u Tebe je to potom ono zmíněné neobjektivní porovnání. Jasný, za jakých podmínek k ceně dospěli je věcí jinou. Např. nyní 15000 dolů na starší vůz, nebo neodebráním vozu prohučí kauce a ta se na zlevnění ležáků použije. Ovšem pak se to bere, že jedni jsou za lidumily a ti druzí za nenažrance. Ale že pravda není ani tam ani tam.... Proto to vykasávání nohavic není ve většině případů na místě vypadá fakt směšně. Při prodeji vozu určitou korekci vždy provedu v rámci marže aby i pro mne něco malinko zůstalo a už to dál neřeším. Ber nebo neber.

A co mají s těmi příděly dělat s těmi příděly od Hyundaje? Zbavit se jich a pak to dohnat na ostatním. Nu což....

Je vidět, že někdo neunese pohled z reálnější podoby. to 1.- Výrobce se samosebou musí chovat tržně. On taky platí tvrdé náklady včetně platů a ekonorem v eu. Nerozumím tomu ješitnému výrazu "prémie". Copak Ty nosíš prachy do práce??? A prémie nebo jakékoli bonusy dáváš na charitu?? Komu pořád něco "závidíte"?? to 2.- vzhledem k tomu, že se věnuju prodeji vozů Ti to mohlo dělat pár do pár tisíc Kč mezi tou "nejhorší" a "nejlepší". Od Tebe to zní- chytil jsem táááákovou rybu ála bez 80ti centimetrů rovnej metr. Alespoň v rámci podmínek v ČR jsou rozdíly jen v ochotě kam jít a doufat, že to někdo vrátí na servisu. Ovšem takoví jen přiklusají s olejem z eshopu..... to 3.- v podstatě část z bodu 1, ale doplním to o to, že si můžeš porovnat co se za cenu dnešní vybavené fabie koupilo před 15ti lety. A je vidět, že ten malý soused z Boleslavi je naopak velkým bodlákem v zadnici všech co se ho snaží dohnat a nebo že by předehnat, když je terčem rádoby posměchu. Pro spoustu lidí jen stupidní a dětinská kampaň. O konkurenci se nemluví a když, tak srovnáním parametrů uživatelsky důležitých při konfrontaci. to 4.- díky tomu, že se při prodeji vozů na salonu potkávám i s nezávislými opravci a taky servisujeme auta zástupců automotive, tak víme jakým stylem se "vybírají" dodavatelé do VW koncernu a do Kia groupe. Stejně jako postupy a kvalitativní kontroly výroby dodavatelských celků. To by jsi zrovinka hleděl... to 5.- o korejcích jsi začal Ty, já jen napsal reakci, což můžu stejně jako Ty, resp. okopíroval link z konfigurátoru. Pravda bolí, vím... to 6.- vidíš, já "úplný" zastáncem nejsem. Před barákem mi zrovinka stojí taky Renault a rozhodně se za něj nestydím.

Nebo se na to dívají jako já. Nesmysl připlácet od ničeho a vzít "vše".

Auta jsou v přepravním režimu. Co jsi slyšel netuším, ale auto rychleji jak 40km/h nepojede.

TDI zatím ne. DSG 2 kousky z osmi krátkých a tří kombíků.

Uklidním, nebude... Marže je 2,5%. A copak ostatní dávají na nový model slevu?? Starý model- sleva, nový model-sleva Zbytek zpětné bonusy. To soutěžení o to kdo kde a co dostal už je...... Copak v sámošce mrčíte nad slevou u pokladny? A i20 je ve většině objednaných verzích Fabie dražší a k tomu neustálému srovnávání s autem, které nemá s náklady na výrobu v Eu podmínkách se nebudu raději vyjadřovat. Pokud někdo dělá bububu Hyundajem, tak ať si ho teda jde pořídit a ne se ztrapňovat.... Proč se neporovnává např. Opel - Š-A - Ford - Fiat atd. Tam by se ukázala realita. Udělejte si CCčko Hyundaje, Š-A a porovnejte už jen přístup a úroveň stránek. Pro porovnání Fabia Style 81kW a i20 74kW (mimochodem dražší než "vlastní" i30) http://skoda-cc.cloudapp.net/cze/cze/cs-cz/nj3/62315#!cc-instance=CZE&cc-salesprogram=CZE&cc-culture=cs-cz&cc-model=NJ3&cc-carline=62315&cc-equipment=&cc-motor=124062&cc-color=8X8X&cc-interior=BL&cc-packages=GWCEWCE%2CGYA1YA1%2CMAFHUG1%2CMGRA8T6&cc-view=step7&cc-configurationId=63695324&cc-viewstate=%7B%22lastConfigurationHash%22%3A%224_L5_BL_8X8X_GWCEWCE%2CGYA1YA1%2CMAFHUG1%2CMGRA8T6%22%2C%22packageItem%22%3Atrue%2C%22finishDisplay%22%3A%22show%22%2C%22selectedPresentation-step7%22%3A%22exterior%22%7D http://www.hyundai.cz/konfigurator/7-88-239-3600-1345-31324-1339/ Tak, a co je dražší???? V reálném porovnání

Podle technika zlobily navíječe "při jízdě z kopečka" a tak jsme zvedali Fabie pod prdýlky a zkoušeli navíječe. To vorlajz- většina Style. Jakékoli přihazování např. Active a rádio plus dálkáč nemá smysl, to už raději Ambik s tím samým a má mlhovky, než Ambik s projektory a litými koly, vychází líp Style s čidly vzadu lepším rádiem. Auto se nekupuje na týden a pokud dát za auto 289 nebo 306 už při horizontu 10 let nehraje roli, pokud má auto sloužit a nebude potřeba si to šetření omlouvat.Zpět k objednaným vozům. Active ani jedna. Všechny naopak TSI.

Samosebou to není jen o motorech(nyní probíhá servisní opatření na zadní pásy), ale pokud vím po osobní zkušenosti, tak bez něj a k tomu alespoň trošku spolehlivém při všech EU nesmyslech, to jaksi nejede. Běžné lidi, které potkávám na salonu ani nezajímá kdejaké vrznutí v Rapidech, ale jak auto jezdí, kolik vydrží(zrovinka po pověsti TSI s řetězy, o kterých to už utichlo), co to baští a co to stojí v jaké výbavě . Vzhled každý hned vidí a to ostatní jako nějaká cinkrlata už jdou bokem. Věřte, že jsou klienti nesnášející volant plný čudlíků, kdy se nedá ani "odložit" ruka jinam než na věnec volantu. Jasně jsou i hračičkové, kterým má Fabie co nabídnout, tzn. barevné kombinování, pakety, kessy, multimédia včetně Mirrorlinku, co plnohodnotně nefunguje. Že se pro běžného uživatele, na které je cílena povedla je nepochybné. Kombi je dalším krokem k oslovení další části potencionální klientely a taky bude prvkem v obnově nejednoho vozového parku. Má dobře našlápnuto, evidentně je důležitým hráčem a konkurence ji bude muset minimálně respektovat.