Jankulin

Jo nechám to překroužkovat na ty kroužky se necítím na cokolivjinýho jo ale vnitřek motoru rači nee. Nemáte někdo ponětí kolik to může tak stát plus mínus ?? Nebo už to někdo z vás musel nechat taky udělat ??

Poslední dobou to auto žere prachy horem dolem. No nic takže jsou ty zapečený kroužky dneska mi to řekni v servizu. Tak díky moc že ste mi se snažili aspon pomoct cenním si toho.

Komplet rozebraný hlava olejová vana gufera nové kolem klikovky. Všechno nově komplet přetěsněné. Takže to tedy vypadá že jsou kroužky v čudu. To tedy nejspíš stíraci?? Možná ještě napomůžu co jsem poslední dobou zjitil že kolem 110 a víš to auto zlehoučka přicukává. Do 90 to auto jede hladce.

Soráč kluci za ten pravopis ale psal jsem to v práci a tam je fofr siuce to neni omluva ale snad to přehlédnete díky :-) Pod autem právě žádná rafinérie neni a právě že nevim kde to bere ten olej hlavu mam celou repasovanou a motor celej přetěsněnej. Na autě jsem druhej majitej tohle auto bejvalo firemní a lítalo jenom po Praze. Sice mam na tacháči 126tisíc ale co jsem byl u známího mechanika tak ten říkal že má dávo 200 za sebou. Z výfuku to nečadí na emisích jsem nedavno v pohodě prošel a ta ztráta oleje tam byla taky.

Čau chlapy stále mě trápí vysoký unik oleje nevim čim jestli spalováním nebo prostě že se rychle ohřeje na vysokovou teplotu a potom ubívá. Mam rok 05 40 kw 126tis . Žere mi to litr oleje 10w-40 mogul na 60-90 km denně najezdí tak 20 km do prace a z práce a občas občas tak okolo 100 km. Mohla by být příčina toho že předchozí majitel předemnou přidřel motor a tim mohl zapéct kroužky?? Nebo může být chyba někde jinde ?? Jinak z auta nikde nic neteče všechno přetěsněné. Pomoz te mi já už opravdu nevím díky moc

Čau chlapy. Fabie 1.2 htp 40 kw ročník 2005( jen pro info). A tetka k problému když při prudčím zrychlení z místa kola prohrábnou tak to začne bouchat do podvozku nevim jak to vysvětlit ale docela dost mě to štve. poradte mi co odešlo ?? Moc rád byc hse toho zbavil díky moc

Nee nedal spíš jemnější 5w 40 sem tam začal dávat

Tak bylo by to fajn kdyby to dalo pokoj. Jinak normálka když měnim filtr tak automaticky měnim olej at má najeto kolik chce jde ven.

Aha a můžu stim něco posrat nebo bych to měl nechat vyměnit ??

Čau chlapy. Měl bych na vás takovou otázku proč mi pouze při prvním ranním nastarování chvilinku cca 2 vteřiny slyšim klepat ventily ?? Čim by to mohlo bejt ?? Olej tam je pod horní risku a stejnak to klepe. Začalo se to oběvovat po měmění olejového filtru. Jinak je to ročník 2005 nalítáno 126 000 km

Zdar chlapy ste koumáci tak byste mi mohly poradit jak sundám označení na 5tých dveří (na kufru) třeba 1.4 mpi takové ti štíky docela rád bych chtěl po vás vědět jak se to dá šetrně sloupnout aniž bych cokoliv poškodil (kromě toho označení). Díky moc za rady docela by se mi to hodilo :-)

Kluci a nešlo by to obejít jinak než výměnou katalizátoru ?? Mě se to nějak nezdá když hlava byla v háji tak tahle chyba se nikdy neukázala a najednou když je hlava v pohodě tak najednou tu chybu to vyhazuje ?? Řekně te mi svůj názor děkuju . Že z ničeho nic je male účinek katalizátoru?? Děkuju předem

Ale vždit je novej ani ne rok jetej za 2 měsíce bude mít narozky :-) Co když to dělaj lamda-sondy ??

Buď te zdrávy chlapy tak jsem po repasu hlavy na 1.2 htp 40 kw a auto šlape běží konečně na 3 a i drží volnoběh,ale oběvila se mi záhadná chyba 16804 malí učinek katalizátoru tahle chba se mi neukazovala když byla špatná hlava,ale po repasu hlavy se mi začla tahle chyba oběvovat.Když smažu tu chybu tak cca po 30 kmse ta chyba oběvý znova. Katalizátor je rok starý. Poradte mi jsem z tohodle auta už bezradnej tak mi zkuzte poradit díky moc za pomoc

Hele zapalovacíma cívkama to neni ty jsou nový max 1000 km jetý a to samí i svíčky. Tlaky sem neměřil nějak na to neni v práci zatím čas :-) Jinak ještě to škubání toho motoru by teda mohla dělat ta škrtící klapka? nebo by tam ještě někde něco mohlo bejt v háji jinýho ??