frantisek1979

no..amen. presne tak. a hele, co te vedlo k tsi? pri tvych km se to uz prodrazi....kdyz mas tu zaruku, tak si mohl zkusit tdi, nebo diesely vseobecne nemusis? ja zkusil davat ten ecosave, co ma setrit az 10% paliva, ale nevim, tezko to jde poznat, myslim, ze je to blabol, ale na kazdej pad to aditivum je, takze sice beru levnejsi benzin, ale s aditivama, coz je to samy jak brat lepsi benzin jinde. otazkou ale v cr je, kde,protoze kvalita phm je tu proste ve srovnani s nemeckem ci zap.evropou bohuzel uplne nekde jinde, co se ale srovnalo, jsou ceny.tam jsme na spici. jinak preju hodne uspesnych km pokud mozno bez problemu!

ja mam strategii jasnou. auto si nechat 2 roky, najet do kila, prodat, koupit "novy" jety rok dva stary s co mozna nejmensim najezdem a z nemecka. protoze je taky velikej rozdil, kdo s autem pred tebou jezdil a na jakou naftu. vseobecne si myslim, ze rada tdi by drzela, jen kdyby dostavala dobrou naftu. jenze..snaha usetrit, co mozna jeste hur nemoznost v nasich koncinach nacerpat kvalitni diesel vede ke vsem tem problemum, o kterych se tu clovek docita. s 1.8tsi je radost jezdit, ale predstava, ze se zacne sypat, me proste desi. motor sem si koupil prave kvuli tomu, abych se vyhnul pruserum se vstrikama, cerpadlama atd, dan za to jsou 2litry na sto navic, ale jezdim ci sem jezdil v klidu. no nic, to kilo to snad zvladne, oleje menim poctive, davam aditiva, tak snad. jinak nemuzes porovnovat commonrail od forda, (coz jsou mimochodem vestinou peugeotacky motory) s nemcema..anebo muzes, a je to teda uz vazne konecna. jsem zvedavej, co tu zacnou psat o cr motorech tak za rok, rok a pul, kdy se zacnu pripravovat na novy auto. ale mam dojem, ze v audi a4 je maj od 2008 a zatim zadnej vejbuch nepanuje.

Jinak sem teda prolit temer vsechny stranky a jsem zhrozen..myslel sem, ze tsi bude def.volba u koncernu vw. nechtel jsem v zadnym pripade do 2.0tdi, protoze na ne spousta ridicu nadava, 1.9tdi je zas slaba..a ted se dozvidam, ze ani 1.8tsi neni z nejpovedenejsich motoru. mam najeto 32tkm, takze zatim vse ok (krom cukani..tuk tuk), ale to je nic...necham si to auto max dva roky, tzn. az bude mit kolem kila a pujde z domu. jen teda nevim, cim to nahradim. uvidime, co ty novy common raily, jak se povedly.

aha, jasan, a kolik ti to ted bere? da se odhadnout procentualni narust? pri dram.zvyseni spotreby pak v podstate ztraci smysl prejit na e85...nebo musi mit clovek velkej najezd km. clovece s tim filtrem nevim no, zkusil bych to, ale osobne tomu vazne po vlastnich zkusenostech teda moc sanci nedavam.

čau, chip na tsi mam, rozdil obrovskej. spotreba stejna. do prumer 7,6 l/100km. auto ma ted 205ps s naturalem 95. kroutak 315Nm, krivka jeste plossi. kdyz tomu slapes na krk, tak to asi bude zrat vic, ale neprijde mi to nijak dramaticky. a za ten pocit to teda stoji. dnes sem napraskal a6 3.0tdi, rozdilem tridy.

Aha, už chapu (mj. kolik te ta prestavba stala?..). Na kazdej pad to muzes zkusit, myslim, ze ten filtr tak drahej neni a hlavne ho pri spravny udrzbe (nelehka zalezitost) nemusis menit. jako trik bych pak ale zkusil jiny pneu, rozmer (17 vs 16 ky, u me rozdil cca pul litru na 100km) nebo..lehci nohu, coz se zas cloveku u tsi nechce, obzvlast, kdyz na vas zezadu dorazi tdi

sportovni filtr je holej nesmysl. prida ti 3 kone. u 160hp auta (na brzde 177hp) to vubec nepoznas. auto netaha lip, nejede lip, spotreba je stejna. (jestli chces zvysit vykon, cistou cestou, nalij tsi do chrtanu 100 oktanovej benzin, nebo si dej (diskutabilni) chip, jako mam ja). sportovni filtry sem mel na volvu s80 2,5tdi, pak na audi a4 2.5 tdi, vzdy od KN, nezaznamenal sem vubec ale vubec zadnej rozdil....zato nemecka nafta, zazrak..to bylo jiny kafe. moje rada je...setri penize a zainvestuj jinde. Ovsem jestli si ho chces dat, tak ho samozrejme kup, budes mit dobrej pocit, ze si neco udelal na svym autej...jen sei dovolim zeptat, k cemu ho vlastne chces mit?

Ahoj mne ten soft prehravali taky, mam OII 9/08, takže mne postihlo presne to, o cem se tu pise, skubani za studena. jak se motor ohral, bylo to v poho. s novym softem uplna spokojenost.doporucuju

Ahoj mne ten soft prehravali taky, mam OII 9/08, takže mne postihlo presne to, o cem se tu pise, skubani za studena. jak se motor ohral, bylo to v poho. s novym softem uplna spokojenost.doporucuju

mám OII s motorem 1.8 tsi, spotřeba dlouhodoba je kolem 7.6, ale je v tom dost mesta. Jinak Praha - Český Krumlov a zpět, okresky do 110km/hod, dálnice 150km/hod 6.7 l/100km. Město dle průjezdnosti 8 (volno) - 12 (zácpy). Dálnice 130 km/hod do 7, 140km/hod 7,8, 150 km/hod 8,3l/100km. Měřěno na 225/45 r 17. Ted mam zimaky, 205/55 r 16 a myslim, ze to dolu trochu leze. Co se spotreby tyce, urcite to neni z nejuspornejsich motoru, ale oproti tragickým 2.0 tdi PD neřeším vstřiky, čerpadla, praskly hlavy, špatný teply starty, ko DPF filtry, unik oleje atd. k tomu nižší povinny ruceni, rozvodovy retez, kterej se v podstate nemeni....a vyssi vykon - tdi s cernym nebo cervenym pismenkem, at uz je jich kolik chce, zustane po seslapnuti plynovyho pedalu daleko za mnou. Takze..jedna vec je spotřeba, druha, kolik kdo musel zainvestovat do auta, aby vubec jezdilo. Urcite se najdou desitky ci stovky spokojených uzivatelu dieselu, ale v mym okoli je to bohuzel presne naopak. A treti vec je svezeni a ticho v aute, myslim, ze se to neda srovnat. krivky Nm u techto aut zasadne odlisny a mluvi ve prospech benzinu. Kdybych si ted mel kupovat OII, asi bych se rozhodoval mezi 1.8 tsi a 2.0 tdi CR, ten je ovsem pri stejny vybavenosti a najetejch km mnohem drazsi....

čau měl jsem obdobnej problém, vyřešeno flash ecu, nahrali mi do řj nový soft a je po problemu.