Promato

Jinak už jsem po reklamaci koroze, opraveno moc pekne, ted jen, aby se to opet nestalo. Ale ted mam problem s reklamaci zamlzeneho svetla. Bylo mi receno, ze aby mi byla uznana reklamace na mlzici se svetlo, musely by kapky vody stekat primo uvnitr svetla! No to si ze me delaji pr...! Takze ja si asi necham v bi-xenonu vlhkost, ktera za nejaky ten rok zapricini, ze svetlo zezloutne a zaplatim si ze sveho neci vyrobni vadu! No nic, holt je budu otravovat a otravovat s reklamacema, budu otravovat Mladou Boleslav, protoze takove jednani se zakaznikem jsem nezazil.

Díky za info!

Tak mé zkušenosti: cesta Č.Budějovice - Tábor.....rovina, tempomat 100km/h při spotřebě 6,8l Ve měste....záleží, na provozu: Mezi 8,2 až 10, ve sněhové kalamitě vě městě 5km/30minut za 14,5 l !! Č.Budějovice - Praha + dálnice za 7,3 l jinak dlouhodobá spotřeba auta zatím 8,2 Já jsem spokojený :-)

V případě leasingu si nejsem jistý, ale já musel na magistrátě předložit kupní smlouvu včetně typového listu s velkým techničákem, kde mi pak následně zapsali, že vozidlo obsahuje tažné zařízení. Podle mě by si tohle měl vyřídit servis s leasingovkou, aby toto dopsali do velkého techničáku a zároveň bys měl kontaktovat leasingovku, že tato věc byla na vozidle domontována, jelikož oni jako leasingovka jsou majiteli auta (ale v případě úvěru by jsi spíš měl mít techničák ty, jelikož dle mého leasing a úvěr jsou dvě odlišné věci) a ty bys je měl o všem informovat. Nebo možná zaslat typový list na leasingovku, který Ti servis musel vystavit. Ale podle mě Ti nejlépe poradí servis, co s tím. Já když jsem zjišťoval co s tím, aby bylo vše tak jak má být, tak mi každý řekl svou verzi. Dokonce i tu, že budu potřebovat plnou moc od původního majitele, abych to do techničáku mohl dopsat....takže taková byrokracie...

Ahoj, zatím mám na Yetim 28 000km a vše v pohodě :-)

Tak sklo vyměněné za nové....konečně nezatéká. Dokoupené přední i zadní zástěrky. Je znát, že zadní zástěrky napomáhají menšímu znečištění okna. Koupená zimní kola Mischeline Alpine A4 16" (zatím mě nenechaly ve štychu :-) ). Provedena montáž zámku řadící páky a vypískování skel. A v lednu v rámci záruky se jde na přelakování rezavějící části prahu dveří, včetně přetěsnění bi-xenonu. Doufám, že pak už auto bude jen a jen sloužit :-) Zatím se nám počasí vydařilo a sníh si užívám na 100% :-)

Dnes jsem zkusil řadit tak, jak většina tady radí a máte pravdu. Opravdu není nic slyšet.....

Musel bych to opět zkusit, kdy mi to dělá při plném rejdu, ale pokud si dobře pamatuji......pokud dám kola do plného rejdu, je klid. Ale pokud zařadím rychlost a začnu se pomalu rozjíždět, začne to být slyšitelné. Nicméně si nemyslím, že by drhlo kolo o podběh. Tohle je docela jiný zvuk, než drhnutí. Každopádně se na to přeptám v servisu. Tak jako tak tam jedu kvůli montáži zámku řadící páky, tak ať se na to podívají. S tím řazením si mě uklidnil, přečetl jsem si o tom diskuzi a zdá se, že všichni mají jeden a ten samý problém. Včera jsem ješte odendal veškeré těsnící gumy kolem dveří a vše bylo tak, jak by mělo být. Zdá se být vše originál a neopravované, tak mám asi jen na tu korozi smůlu :-( Jinak máš pravdu, motorizace a jízdní vlastnosti jsou opravdu skvělé, mile mě to překvapilo! :-)

Tak jsem včra proměřil snad na milionech místek sílu barvy, včetně laku. Části, které jsou spíše uvnitř chráněné se pohybují od 40 do 110um, a části jako venek karoserie jsou většinou od 100 až do 250um. Což asi odpovídá nějaké normě. Část, kde se objevila rez byla kolem 70um. Takže doufám, že to auto opravdu nevidělo nějaký ten tmel :-)

Na to se chystám, máme měřák v práci, takže s nervozitou očekávám, co zjistím :-/ Fotku přikládám.......

Ahoj, tak jsem se stal novým členem "ŠKODOVKÁŘŮ" Nedávno jsem koupil ojetou Yeti s motorem 1,8TSI ve výbavě experience. Byla koupená ve škoda plus s 27 000 km najeto a velmi zachovalá (až na pár oděrek, tomu se člověk ale neubrání). Vozidlo by mělo být nehavarované, se servisní knihou a se zbývající 11 měsíční zárukou od výrobce. Den druhý Bohužel hned další den mě potkala pro mě nepříjemná věc a to při evidenční kontrole. Tam zjistili, že vozidlo nemá zapsané tažné zařízení, byť je montované přímo u autorizovaného servisu. Ale dál se už nezatěžovali nechat jej zapsat do velkého techničáku. Takže opět musím řešit problém, který měl řešit někdo jiný. Musel jsem si tedy nechat zaslat typový list od tažného zařízení a na magistrátě nechat zapsat do techničáku. Očekávám, že mi každou chvílí přijde, abych mohl alespoň vozidlo přihlásit. Den třetí Po nastartování motoru se na mě rozsvítila kontrolka EPC, Závada motoru! Do servisu. Navštívil jsem tedy servis, kde diagnostykovali chybu, zřejmě si elektronika špatně vyhodnotila chybu, kterou smazali a od té doby zatím vše OK. Aby toho nebylo málo, šel jsem umýt auto. Po umytí jsem šel auto projet a při zatočení na mě spadlo pár kapek vody!!! Vozidlu bylo v minulosti 2x měněné čelní sklo (prý rozbité od kamínků). Takže jsem si řekl, dobře, snad je jen špatně zalepené a vozidlo nebylo havarované. Měl jsem od toho i mokrý koberec na straně řidiče, kudy zřejmně zatekla voda za přístrojovou deskou. (Dodnes vysušuji) Ten stejný den jsem šel auto ještě vyluxovat, aby toho opět nebylo málo zjistil jsem, že při pohledu na prážek u řidičovo dvěří puchýřkuje barva. Při malém zarytí nehtem šla barva i s lakem snadno dolů a pod ní koroze, pár cm od většího puchýře jsem našel další, menší. Takže budu muset řešit pře zbývající záruku auta, stejně tak jako mlžící se pravý bixenon s mlhovkou. Dále jsem zjistil, že při rozjezdu, tedy zátahu motoru a následném sešlapnutí spojky se ozve prapodivný zvuk (takové bouchnutí). Měl jsem to u jednoho autoopraváře a ten řekl, že za to může asi spojkový ložisko, na kterém je vůle. Takže se budu snažit také reklamovat. Den šestý Při plném rejdu předních kol se ozývá tiché rachocení (sice hodně potichu, ale je slyšet). Tak nevím, zdá se mi, jako by auto bylo po nějaké havárii. Ale dva mechanici (moji kamarádi) mi nezávisle na sobě řekli, že auto skutečně bourané asi nebylo. A nebo je auto dokonale opravené. Ale všechny spáry dveří, kapoty, světel lícují velmi dobře. A původní majitel....nějaká polostátní organizace...si myslím, že si nechají dělat auta jen u autorizovaných servisů. A co se týče servisní knihy, je zde psána pouze výměna oleje. Zatím mám z toho velmi smíšené pocity. Škodu plus jsem bral hlavně proto, že nebudu kupovat zajíce v pytli. Byl psán perfektní stav, což mě do této doby moc nepřesvědčilo. A nebo se snažím za každou cenu najít chyby. Jinak co se týče motoru, podvozku a celkového zpracování jsem maximálně spokojený. Auto jede opravdu s uvedeným motorem velmi dobře, je krásně odhlučněné, takže v tomto směru velmi slušné! A spotřeba zatím ve městě necelých 9l, mimo město mám rovných 7l. No uvidíme, zatím mě veškeré reklamace budou čekat, tak zjistím, jak se servis k uvedeným poruchám postaví! Držte palce! :-)