Pat

Mám stejný motor a při zapnuté klimě v pohodě. Není to sice tak pružné při rozjezdech, spotřeba je asi o 0.5 l/100 km vyšší (mimo město), ale jinak se není čeho bát.

Taky mi ten kompresor bzučel, bylo tam málo chladiva.

Je potřeba dávat bacha, aby se to při praní nesrazilo, pak to tam nenatáhneš zpátky. Vlastní zkušenost.

Takže už jsem zjistil, jak se věci mají. Problém je v sání motoru. V případě, že teplota nasávaného vzduchu je nízká (v zimě), je uzavřen přívod venkovního vzduchu (možná ne zcela - to nevím), motor saje přes ohřívač u výfukového potrubí. Za tohoto stavu je sání vzduchu zřejmě trochu stíženo a proto dochází v prostoru pro dolévání oleje k podtlaku (prostor je spojen se sáním, jak tu správně napsal Tomas.CZ). Pokud náhle otevřu víčko pro dolévání oleje, vznikne přebytek vzduchu, řídící jednotka nestačí dost rychle zareagovat a motor zhasne (chudá směs). Navíc tam vlastně pustím studený vzduch z okolí. Zkoušel jsem to dnes ráno u firemní Fabky, chová se přesně stejně. Nezáleží ani na tom, zda je motor zahřátý, nebo ne. Rozhodující je, zdá se, pouze teplota nasávaného vzduchu. V létě je sání otevřeno a žádný podtlak v otvoru pro dolévání oleje nevzniká (naopak mírný přetlak). Každopádně díky všem za odpovědi.

Vůni New Car jsem koupil asi před týdnem. Je to černo - žlutý stromeček, výrobce nevím. Jako nové auto to ale rozhodně nevoní, vypadá to, že je to jen název řady výrobku.

Klima ve Fabii je poloautomatická, udržuje nastavenou teplotu. Mile mě překvapilo, že to reguluje na požadovanou teplotu i topení. Výhoda je, že máš nastavenou teplotu třeba 22st, vyjedeš se studeným autem, fouká dost teplý vzduch a postupně chladne, jak se ohřívá teplota v kabině. Super - nemusím nic řešit, prostě to mám nastavené pořád stejně, v autě pohoda.

Motor běží na volnoběh, je zahřátý na pracovní teplotu. Při otevření víčka pro dolévání oleje se motor "zakucká a chcípne" (nic trefnějšího mě nenapadlo ). Pokud jej otevřu pomalu a postupně, motor s obtížemi běží dál. Zjišťuji, že místo, aby z otvoru foukal vzduch, je tam podtlak, evidentně to fouká dovnitř. Otvor je zcela čistý, bez pěny a emulze. S uzavřeným víčkem oleje motor běží jako hodinky - zcela bez problémů . Diskuze čtu pravidelně, četl jsem zde, že z otvoru může mírně vzduch foukat ven, zkoušel jsem to někdy v létě a opravdu to foukalo ven. Dnes jsem to ze srandy zkusil znovu a málem mě jeblo. Pomozte, co s tím. Jedu na první servisní prohlídku, měl bych požadovat prověření tohoto stavu? Najeto 13.000 km, r.v.2006.