Komodor

k motoru TS HIT 63 kW se hodí jakákoli střecha

Je reálné, že modelová řada TSI 63kW 2012, která se začne za chvíli vyrábět, bude již proti prvním prototypům z roku 2010 ( ) značně vylepšena. Místo drahého testování výdrže v různých podmínkách a situacích bude motor bude osazován ve stylu " Hot Plug " - motor bude v základně uchycen dvěma západkami stejně jako toner v tiskárně - po ujetí normovaných 15 000 km prostě otevřete kapotu, uvolníte dvě západky vytáhnete starý motor a zaklapnete nový TSíčko, které jste si koupili před chvílí za výhodnou cenu v nákupním centru

no to mi ho teda vyndej - dělat anketu na auta, který sotva sjely z pásu, tak do roku stáří To nemá absolutně žádnou vypovídací schopnost - dovolil bych hlasovat maximálně těm, kteří mají najeto > 60 000 km, což by mohlo být u turba už opravdu zajímavé v souvislosti s tím, že tenhle nájezd je psychologicky limitní u drtivé většiny kupců, kteří mají pojištění na 4 roky, ale jen do 60 000 km. Domnívám se, že u auta za cca 300 tisíc by neměl být nájezd okolo 60 000 km ještě vůbec nic, jinak by to byla tragedie - což nemá prakticky skoro nikdo a auta s nájezdem kolem cca 15000 km zde hlasujích frčí jak hodinky a ani to ne zcela - no aby ne boha jeho - ale futuristické předpovědi nad 60 000 km se netváří zatím moc optimisticky u toho, co už sjelo z pásu takže až tu bude anketa, jak Vám frčej turba, především 1,2 TSI s nájezdem nad 60 000 km, tak si to každej přečte s mnohem větším zájmem, než jak každýmu frčí jeho zbrusu nová nablejskaná kára

u FABIA MAGIC normal i combi je 1,4 16V/63kW normálně v konfigurátoru - o 15 000 levnější než TSI 1,2 U výběru normální Fabie se tahle motorizace nenabízí, ale MAGIC má slušnou výbavu už v základu