Deny.Kr

na to se dá zvyknout,naučit...pravdou je,že když sednu do 105 koňové 1,9 ve 4x4,je to děs,jak je to líné...ovšem ta chipnutá a ve 4x4-chybí tam fakt jen automat..jinak je to skvělé!..

to je pravda no..faktem je,že mám-li možnost,nemá cenu asi měnit...přemýšlel jsem i nad scoutem,ale asi nakonec o5 sáhnu po klasice-přijde mi luxusnější.. ještě je čas,ale každopádně chci interiér ivory,který scout bohužel nenabízí

myslím,že to bude spíše tím,že já najezdím ročně kolem 70000km a 4x4 mám už 4,5 roku(tzn starou OI a novou OII)..a ty máš předohrab..to se nedá moc srovnávat-musíš v tom jezdit,abys mohl soudit..já už asi objektivně posoudit předohrab nedokážu..

tak já s tím jezdívám s rodinou na hory,na dovolenou,se psem..na chatu,k zákazníkům přes ty jeseníky apod...čili je to pro mě asi výhodnější,nehledě na to,že když se nějaký blbeček chce strapnit v okamžiku,kdy mě vyzve na semaforech k závodu v rozjezdu,nehrabu se na místě,jak blb,ale chytne ASR,připojí zadek a jedu jak z praku

taky si říkám.čím dál méně se mi do toho chce jít,asi pořídím tu 2,0tdi elegance 4x4,chipnu to a jsem za vodou..

nj,tak to je jasné...ten facilift mě ale fakt štve.na této octě jsem si upravil masku dle vlastního gusta a líbí se mi tak...ale jinak mi přijde ten design už takový nezajímavý a hranatý...těšil jsem se,že na další octě udělám pár detailů a bude pěkná,už jen proto,že by byla po faceliftu....a ono zase nic..-přehodit tu masku ze staré na novou by bylo asi docela trapné(na dvou autech 2x to samé) a nic jiného mě na ten design nenapadá=jediným řešením je to asi vážně někde ťuknout tak,aby se musel předek měnit a nechat si dát faceliftovaný předek a zadek...

nevím..nejvyšší šéf vyloženě nejsem,jsem obchodní manažer...výběr mám poměrně široký-pravdou je,mít větší výběr,octavii si asi nepořídím(když můžu mít levněi např. Mazdu CX-7 i s kůží a to je SUV / 4x4...ale jinak z verzí octavie mám firmou předepsanou určitou výbavu(až na rádio super=všechny stab. systémy,xenony,malý kožený paket atd..,atd...+ si do toho auta dám zbytek přes známosti a doplatím,nebo si to nechám povolit a doplatím ze svého...další auto si např. hodlám poiřídit s předepsaným rádiem symphony a z této současné octavie,kterou odkoupím vzít sound system i rádio audience a přehodit to...atd..čili prakticky je pro mě služebák skvělá věc,neměnil bych,barvu mám,jakou chci,výbavu prakticky také,nepolepené,k soukromému použití-jakž,takž procháí i ty úpravy..čili jsem vele-spokojen

s tím nepočítej..možná nové kola,či potahy,ale jinak bude vše při starém-škodovka toto nedělá Tím bych si nebyl vůbec jistej. O faceliftu OI se docela dost hovoří, hlavně pro východní trhy, kde se OI stále dobře prodává. prodává se to auto stále více,než dobře a po faceliftu už je...má natolik zastaralé tvary vůči novému designu,že tam není moc co měnit..ani spojit zadní světla do "c"..tak nevím,ale řekl bych,že nebude nic.. ved aj Superbu pri facelifte urobili cecka - ale len biele... to jo-když tedy neberu,jak hrozně to vypadá.. ale vzhledem ke značně sloupovým světlům a nevyhovujícím tvarům pochybuji...ale tak,či onak-smutním kvůli faceliftu OII.

jedinou možností je pak to auto ťuknout,aby mělo nový předek..termín mám daný,posunout si ho nemůžu...to mě teda fakt nas*alo.

to už je má věc..jednak-to,že se říká,že se sere po chipu motor je jedna věc-realita je věc druhá..myslím,že 80 000 "tvrdé" jízdy je dost,nešetřím jia to ať už v terénu,tak na cestě..(perlí tam i tam )..a zkazí-li se něco a bylo-li by to chipem,firma se nezajímá o to,co to způsobilo...zjistilo-li by se,že to způsobil chip a chtěla-li by to firma zaplatit,zaplatím to..služební vůz má oproti vlastnímu tolik výhod(zvláště mé verze v prakticky plné výbavě),že to už je věc,která mi nedělá takový problém ..každopádně nepořídil-li bych si DSG,pořídím si s největší pravděpodobností 2,0 TDI 4x4 Elegance a to i tak chipnu=chip za každou cenu! a ta tvá "práce se spojkou"..jedeš-li po rozbahněném podkladu,kde ti klouže a hrabe se i 4x4,v momentě přeřazení se auto na chvíli zpomalí,čímž může překročit spodní hranici,kdy se ještě může hnát kupředu=začne klouzat dolů a už se z místa nerozjedeš..to by DSG eliminovalo,kdyby bylo v nabídce,což není

no,je vidět,že do terénu nejezdíš-mít DSG ve 4x4,tak si pískám-je to supr..když tam z té 2 kopneš tu 1,kola se na okamžik přestanou točit a auto se skoro zastaví...ty zvedneš náhle výkon ve strachu,abys nezastavil a auto chcípne..a pokud nechcípne,sklouzne ti dolů(beru kopec)..lepší vzhled-ano,myslím řadící páku ..a k firmě a chipování-ehm-myslíš,že mi firma platí novou,ručně dělanou masku za 10 tisíc,lakované plasty v interiéru a pod.?..toto všechno dělám na vlastní náklady,prakticky to není ani firmou povoleno..nic-méně auto odkupuji,čili se nic neděje..

chtěl bych DSG z těchto důvodů-v dieselu větší legrace a požitek z jízdy(zvláště u chipu),lepší vzhled a hlavně-řadím rychleji,než co stíhá převodovka,čili se k ní nechovám zrovna nejpěkněji-a pravidelně mi odchází 3-ka..jde postupně přes zuby,až nejde skoro vůbec...což snižuje hodnotu auta,rychlost a jízdní požitek...

viz. dřívě-nulová prodleva při převodu,díky dvoujspojkovému,tříhřídelovému systému..=když už autu docházejí síly,ale ještě jede,dhcípne ti v okamžiku řazení-u DSG výkon neztrácí,kola se nepřestávají točit=jede dál.. ..jinak k čipu-auto mám cca. 1,5 roku,najeto kolem 80 000km a zatím nebylo ani jednou v servise s motorem,nemá jedinou vadu

já mít 2,0 ani s omezením výbavy nemůžu nic-méně i kdybych mohl,nepořídil bych si to..netvrdím,že je 1,9 tišší,ale po tom chipu je to výkonnější,než 2,0 bez chipu-čili tam není co řešit.. ..k terréním schopnostem-měl bych tam ESP včetně ABS+EBV+MSR+ASR+EDS+HBA+DSR = vše,co se dá sehnat...a kromě navigace(mám vlastní,výklopnou,viz. téma octavia/interiér), kůže a možná bez samostmívacích zrcátek(to mi není k ničemu)..jinak bych tam měl vše,včetně sound systému(jako v této octě)...s tím městem jsem nad tím také přemýšlel-můj region je moravskoslezský=nejdále se dostanu do okolí olomouce,či jeseníků,jen málokdy někam dál(když neberu služební cesty do prahy apod.)..čili se většinou pohybuji po těch rychlostních komunikacích,popř. když je potřeba,beru to přes pole...v zimě do těch Jeseníků se ta 4x4 hodí,nic-méně pokud bych neblbnul a navíc když má DSG trošku lepší vlastnosti v terénu,než předohrab,nevidím v tom až tak velký problém(když neberu to,že kromě této octavie a předchozí octave jsem měl samé předohraby...+ navíc bmw v rodině)...čili je to asi vážně pouhá věc zvyku,projet by to asi vše projelo,jen bych si nemohl tolik hrát-a to je ta otázka,kterou řeším: STOJÍ DSG ZA TOLIK,ŽE SE S NÍM DÁ HRÁT?.. jsem choten obětovat hraní se 4x4 jen v případě,že se dá hrát na cestě s DSG..(a to i mimo město)..pokud se však s DSG nedá moc vyhrát a pokud je mi vážně mimo město naprosto k ničemu(což je fakt,že jezdívám především na 6),asi není co řešit a pokusím se "pochybným krokem" prosadit 4x4 2,0TDI,kterou si chipnu tak na RS-sáckých 170 koní a budu za vodou...

a to víš jistě?!.. ..představí=tak minimálně měsíc,než se začne prodávat a to = jsem v p...,protože si auto budu muset pořídit asi dříve...tzn. budu si ho pořizovat cca. právě v tom říjnu sakra..

taky názor no..dle mých zkušeností to není problém a je to supr i v autě se 105koňmi,natožtak s chipnutými 150..čili v tom problém nevidím..vidím problém stále v tom,jestli 4x4,nebo DSG...ideální by bylo,kdyby tady přispěl někdo,kdo měl DSG a má 4x4,nebo měl 4x4 a má DSG..ten by mi toho asi pověděl nejvíce..

s tím nepočítej..možná nové kola,či potahy,ale jinak bude vše při starém-škodovka toto nedělá Tím bych si nebyl vůbec jistej. O faceliftu OI se docela dost hovoří, hlavně pro východní trhy, kde se OI stále dobře prodává. prodává se to auto stále více,než dobře a po faceliftu už je...má natolik zastaralé tvary vůči novému designu,že tam není moc co měnit..ani spojit zadní světla do "c"..tak nevím,ale řekl bych,že nebude nic..

ještě takový dotaz-čistě teoreticky by předokolka s DSG měla projet více,díky nulové prodlevě při řazení...je to oproti běžné předokolce znatelné?=projede toho opravdu dost?..díky

právě no..díky za názor,rozhodně se hodí!... PS: tak mě napadá-měl jsi před tím 4x4,či klasického předohraba?..

s tím nepočítej..možná nové kola,či potahy,ale jinak bude vše při starém-škodovka toto nedělá

tak 2,0 jednak nechci a jednak firma 2,0 nenabízí..původně ani DSG v nabídce není,ale poněvadž to cenově vyjde stejně,jako ta 4x4 elegance,kolega si to pořídil a já přemýšlím...ta chipnutá 1,9 dělá divy,2,0 se nechytají-je jasné,že pořídil-li bych si 2,0,dá se to chipnout ještě víc,ale to je jedno,2,0 prostě mít nemůžu.. to je to-lidé se 4x4 neznají DSG a proto by nikdy enměnili,navíc vědí,co to auto fakt umí(bez problému projela i dráhu,kde se testovaly nová Pajera v údajně "extrémních" podmínkách) a naopak-lidé s DSG vědí,co je to zač a nevědí,co je 4x4,čili by také neměnili..otázkou je-risknout to na ty cca. 3 roky,nebo ne?..může too být lepší a supr volba,ale může to být také horší a 3 roky jezdit s něčím,co nevyhovuje..DSG je odskoušeno,jede to pěkně(sekvenční řazení je ale k ničemu)..ale jak by to mi to vyhovovalo při běžném provozu oproti 4x4,to je otázkou...

jo?..tak to je fajn,že se to DSG upravovat nemusí-to mi dělalo vrásky.. předokolka "projede"..4x4 si hraje...ale zato DSG jede,jak z praku tiše a kultivovaně,zato 4x4 na cestě s manuálem není až tak příjemná....chjo...to je fakt k zamýšlení...

Pokud jezdíš dlouhé úmorné cesty je DGS opravdu dobrým pomocníkem a s paketem na špatné cesty dokážeš projet ledacos.Není to sice čtyřkolka ale jde to.Větší problém je čip motoru v kombinaci s automatem. Při čipování motoru se musí upravit i řadicí program automatické převodovky jinak se to hádá a je to problém.Záludnost je ,že musíš najít firmu, která umí upravit i řadicí program automatu. Např. jinak perfektní firma Cimbu toto neumí a nevím kdo to přesně dělá.Ale poradím ti alespoň kde to konzultovat. V Pardubicích prodejce Škoda spolupracuje s nějakou firmou, která umí čipovat i automaty.Třeba někdo z fóra s tím má zkušenosti a ozve se. tak ono je zatím dostatek času že...najezdím s tím autem ročně kolem 80 000km a mám spousty známých a zákazníků nejen ve škodovkách,čili poptat se není problém..ale rpavdou je,že jsem nad tím také přemýšlel-doufám,že by to nebyl až tak velký problém,rozhodl-li bych se pro DSG

jak tady padla narážka na RS nárazník na 4x4-souhlasím,je to nesmysl..ale i takový tady u nás jezdí...navíc se roztrh pytel-každý druhý "blbec" má klasiku předělanou na RS(což už je značně trapné),nejvíce mě však rozčilují ty nápisy RS,když to RS není...prostě hrůza...potkat jinou,než černou octavii s rs nárazníky už snad ani nejde..

znám tolik lidí,kterým to ulétlo,že si kup to se šrouby,nebo si šrouby dodělej..jestli plast,nebo laminát je myslím jedno..