skofa1.2

Měnil jsem v červenci u souseda v autodílně.Celkem : olej-plná synt. + filtr, zapalovací svíčky-orig., diagnostika-vynulování serv. intervalu + přečtení paměti závad, razítko do servisní knížky. (bez faktury + všimné do kap) = 2000Kč. nevim jednotlivé položky ani mě to nezajímalo - za tu cenu Jinak předtim v autor. servisu: olej-plná synt. + filtr vynulování serv. intervalu,bez přečtení paměti závad(to si účtujou zvlášť) razítko do servisní knížky (na fakturu - zákaznická sleva) = 1974Kč (v Praze)

To že to je plast je mi známo,asi sem to napsal,že to vyznělo jinak,jen sem reagoval na to vyřešení horní hrany světla a proč používat hned horkovzdušku? na YouTube jsou videa kde stačí jen obyč fén.Jen si myslím,že to PLASTOVÉ sklo to vydrží,ono se nezdá,ale neni to kelímek od jogurtu. Samozřejmě za předpokladu,že člověk neni uplnej blbec a nebude na to fučet horkovzduškou půl dne na jedno místo A co se týká těch mračítek,předpokládám že to má atestaci a tak to musí být v poho nebo né? Jestli to atest nemá pak neni potřeba to dál rozebírat. Ikdyž si myslím,že s těma dirkovanejma samolepkama jsou ty mračítka už to nejmenší

Já myslím,že to sklo je odolnější než ta samolepka,tak by to opatrně šlo, nebo ten vršek vyřešit mračítkem. Asi by to bylo ale překombinované Mimochodem ten karbon má zajímavej tvar ************************* pravidla rikaji - necituj posledni prispevek! *************************

Už si to zjistil? mě se to stalo taky a byly to studené spoje v komfortní jednotce-vyndat rozebrat a přeletovat. Mě to naštěstí postihlo v záruce. Přišli na to když to vyndavali a ono to začalo fungovat. Pak na to poklepali a zase to přestalo. Přeju pevné nervy ************** Pravidla říkají - necituj poslední příspevek!!! **************

Jestli k tomu můžu něco říct, tak nedavno sem viděl u FII 1.2 HTP přeskočený rozvodový řetěz o dva zuby.Stalo se to panu majiteli tak,že parkoval a nějaký mamlas do něj strčil.Tím,že má 1.2HTP docela dost malé zuby na rozvodech a řetěz je napínán hydro napínákem,dojde při vypnutém motoru k lechkému uvolnění a pak k takové nepříjemnosti.Takže já dávám vždy ručku(aspoň nezatuhnou lanovody. A k tomu jak kolega psal,že to nemohl potom odtrhnout z místa je jednoduchý recept.Stačí čímkoli ťuknout z pod auta do brzdového štítu a na 100% to povolí. Dojde totiž k bočnímu cuknutí pakny,což je kratší než při rozjezdu.A ne to trápit přez kvalt, to se akorád neco pohnojí.....Samozřejmě to platí u bubnů.