krall12

Mě z té ankety vyplívá, že rozvody jsou špatné u cca 10%, což asi nebude tak hrozné.

Chtěl, bych vědět od zdejších odborníků, proč je svolávací akce na podložku mezi turbem, dále na hadičku s motorem 2,0 TDI, což si myslím, že jsou prkotiny a na řetěz nic. Není to nějaké divné?

Když ti vymění rozvody tak máš zase 2 roky záruku na rozvody. Když ti vymění celej motor tak máš zase 2 roky záruku na motor. Jesliže se objeví 3x stejná vada můžeš odstoupit od smlouvy. Asi tady tomu všichni moc rozumí.

Mám VW Golf plus s motorem CBZ vyrobeno duben 2011. Týká se mě to nebo ne?

Taky jsem se bavil se známím automechanikem a ten mi řekl, že by se toho motoru vůbec nebál, ale nekoupil by si ho. Ptám se proč? Nejde předělet na plyn. To mi nevadí. Myslím´, že je to hodně o předsudkoch. Mockrát jsem slyšel ,, Ježisi Kriste do octávie 1,2 no to je hrůza auto nepojede a motor to nevydrží atd. Motorem roku se stal motor o objemu 0,9l od Fiatu. Výkon má o něco menší než 1,2 TSI, ale určitě bude taky úplně na nic. A nejvíc se mi líbí, že motory 1,2 TSI 63 kw jsou montovány, z nekvalitních dílů a 1,2 TSI 77kw z kvalitaních dílů. To mě hlava nebere. Mám VW Golf 1,2 TSI 63 kw.

No zajímalo by mě jak ho způlky předělali. Líbí se mi jak tady tomu každý rozumí. Nevěřím tomu, že by pustili do oběhu něco co nemají vyzkoušené. Myslímsi, že VW má u zákazníků pověst spolehlivého auta a nebude si s dobrou pověstí zahrávat.

Měl jsem HTP a nedám na ten motor dopustit. Najeto cca 100.000 km a bez nejmenších problémů a zatím to nevypadá, že by se od těchto motorů upouštělo. Teď mám 1,2 tsi a když bude tak poruchový jak moje HTP tak jsem spokojenej jek blecha.

Po přijetí z dovolené cca 1700 km, byla hladina asi 1 cm pod min. Takže za cestu se vytratilo cca 3 cm. Byl jsem docela nervózné, ale stačilo povolit uzávěr od chladiče a kapalina opět stoupla a byla v naprostém pořádku.