miki966

Neporadím ti,ale dej vědět jak jsi pokročil?Z poznámek typu-hledej-si nic nedělej.Je fakt,že je tady toho opravdu hodně a nejspíš prakticky všechno,o závadách,ale ne vždy je jednoduché to najít.Taky občas nemůžu najít to co bych potřeboval.Jestli můžu poradit pro příště,tak není špatné zajít na chat a tam se zeptat.Většinou ti někdo dá odkaz kde se tvůj problém již řešil.Lidi tady jsou nejenom urýpaní,ale i ochotní

AMF typ co jsem měl je to určitě,ale s tím výkonem jsi mě překvapil,to mě nenapadlo,že by to mohlo být jiné.Já měl původní 55kW.Zeptám se mechanika co mi to dělal?Doufám,že to není silnější a nebudu mít problémy s STK? A jen tak mimochodem,co je p.CIMBU?

Zdravím všechny Tak už mám auto doma.Motor (85tisíc najeto-můj měl 145tisíc) a další náležitosti jako rozvody,filtry,náplně vyměněny.Včera večer jsem ho dovezl.Komplet cena se vším všudy 32500kč.Pálka,ale s tím už se nic nenadělá.Moc jsem auto ještě naprojel(byl jsem v práci),ale první dojmy jsou dobré.Motor pěkně táhne a je cítit,že chce pořád do předu.Zítra dám trochu delší výjezd,abych to otestoval. Jen mám takový pocit,jako by jednotlivé rychlosti šly rychleji za sebou.Abych to vysvětlil.Motor jde rychleji do otáček a musím tedy i dříve řadit.Prostě má rychlejší zrychlení.Alespoň mám takový pocit.Myslíte,že to může být právě tím mladším motorem?

Zdravím všechny Tak už mám auto doma.Motor a další náležitosti jako rozvody,filtry,náplně vyměněny.Včera večer jsem ho dovezl.Komplet cena se vším všudy 32500kč.Pálka,ale s tím už se nic nenadělá.Moc jsem ještě naprojel(byl jsem v práci),ale první dojmy jsou dobré.Motor pěkně táhne a je cítit,že chce pořád do předu.Zítra dám trochu delší výjezd,abych to otestoval. Jen mám takový pocit,jako by jednotlivé rychlosti šly rychleji za sebou.Abych to vysvětlil.Motor jde rychleji do otáček a musím tedy i rychleji řadit.Prostě má rychlejší zrychlení.Mám pocit.

Tak v tomhle spoléhám na mechanika,že bude poctivý a tohle všechno zkontroluje.Dnes jsem byl u nich v dílně a znovu jsem ho na preciznost práce žádal.Věřím,že se zadaří.Zítra se jdu podívat jak jim to jde od ruky a po neděli by mělo být hotovo.Určitě pak napíšu jak vše dopadlo.

Měnit se bude jen motor.V techničáku mám pouze typ motoru AMF.No doufám,že vědí co dělají.Jaké konkrétně trubky máš na mysli?

Zdravím všechny. Budu podstupovat výměnu motoru 1,4TDI r.v.2003 typ AMF.Mám možnost sehnat najetý s 85000km za 16 tisíc.Měl by být kompletně ustrojený.Chci se zeptat zda má někdo s podobnou výměnou nějaké zkušenosti,případně na co bych si měl dát pozor a na co se zaměřit.Kde by mohly vzniknout nějaké problémy atd.Výměnu mi budou dělat v servisu(není to autorizovaný) Mělo by se jednat o totožný motor.Tedy AMF. Díky za všechny odezvy na můj dotaz.

Tak to by se mi ten každý mohl ozvat a sdělit své poznatky

Zdravím všechny.Nechci zakládat další téma,proto zkouším zde: Budu podstupovat výměnu motoru 1,4TDI r.v.2003 typ AMF.Mám možnost sehnat najetý s 85000km za 16 tisíc.Měl by být kompletně ustrojený.Chci se zeptat zda má někdo s podobnou výměnou nějaké zkušenosti,případně na co bych si měl dát pozor a na co se zaměřit.Kde by mohly vzniknout nějaké problémy atd.Výměnu mi budou dělat v servisu(není to autorizovaný) Díky za všechny odezvy na můj dotaz.

OK tak je to 13.Psal jsem,že myslím.Ale dobře,že jsi mě PROCHY opravil.

Taky jsem s tím laboroval.Když trochu odtlačíš plastový kastlík ze předu,od světla,tak dole je šroub a plocháč,který zajišťuje baterii za spodní hranu.Takže golu s dlouhým nástavcem,myslím že oříšek č.14 a povolit.Ovšem zpětná montáž je o nervy.Nejde tam strčit pořádně ruka a šroub mi spadl dolů mezi drátky.Nakonec jsem to vyřešil magnetem a jehlicí na pletení.Super pomůcka a baterka byla zajištěná za 5 minut.

Chlapi díky.Docela mě štve,když se dozvídám,že mi dal kamarád do motoru olej,který tam nemá co dělat.Řekne že je levnější a že to stačí a hotovo.No raději si připlatím.Motor mi odešel,ale to jsem psal v jiném příspěvku.Netvrdím,že to bylo olejem,ale červík pochybností teď hlodá.

Díky za informaci.Ještě se zeptám,jaká viskozita je vhodnější pro starší motory?

Zdravím.Mám taky 1,4TDI r.v.2003 typ AMF 55W.Mám v motoru taky olej SynPlus 10W40 a norma je dle viněty VW 505.00.Je to dostačující norma,nebo ne?Díky za odpověď.

Tak jsem se byl osobně podívat co s motorem vlastně je.Píst propálený není jak mi bylo řečeno,ale ...jeden je netknutý jako nový,druhý je na horním obvodu lehce jako by okousaný a náběh do komůrky je zaoblený.Není tam znát ta hrana.U třetího je to s tou komůrkou to samé.Také zaoblená.Další věc je,že jsou prý špatné vstřiky.Nebo je minimálně chtějí poslat na repasi,ale není prý jisté,že už nejsou špatné a bude to další výdej.Dá se vůbec nějak zjistit,zda jsou vstřiky KO? Celková oprava by vyšla na cca 30000kč.+-(ale já to vidím spíš k tomu +) Tak jsem si vzal čas na rozmyšlenou do pondělí.To už jim musím říct jestli do toho půjdu,nebo ne. Je to katastrofa.Levněji by vyšel jetý motor z vrakáče,ale.....kdo do něj vidí,že?

Do autorizovaného servisu Škoda jsem to nedával.To bych mohl rovnou koupit nové auto.Tohle mě napadlo jako první.Nad tím sehnat jiný motor začínám uvažovat čím dál víc.Jen budu muset sehnat někoho kdo mi v tom bude nápomocný.Nevíte někdo o někom?Kladno příp.okolí?

Tak nejčerstvější informace od majitele servisu je taková,že po sejmutí hlavy zjistili jeden píst propálený a druhý načatý.Je zvláštní,že když měřili ty tlaky tak něco naměřili.Ale myslím,že říkal,že byly malé.Teď už si to nevybavuji.No každopádně odpoledne okolo půl páté jdu do servisu domluvit co s tím dál?Abych řekl pravdu,tak vůbec nevím co mě čeká?Bohužel se nemám na koho obrátit aby mi poradil. Hezký den

Já ti moc děkuji

Co se týče tlaků tak mi mechanik řekl,že tam tlaky byly.Prý nižší,ale ano.Hlavu nebudu sundavat já,ale samozřejmě pánové v servisu.O rozvodech mi nic neříkali,takže nevím v jakém jsou stavu.Říkali,že je třeba zjistit jak se nafta dostala do oleje? Pokud by bylo nutno pořídit ten resp.ty střiky nemáš ponětí o jakou částku se může jednat prosím? Škoda,že takový odborník jako ty není v mém okolí.

Tak první zjištění moc optimistická nejsou.V servisu zjistili,že jeden vstřik se rozpadl(prý nějak prasknul,nebo co) takže naftu nerozprašoval,ale stříkal.Prý přeměřili tlaky a ty tam nějaké jsou.Což prý znamená,že není propálený píst.Teď bude nutno sundat hlavu a podívat se co bude pod ní?Do oleje se dostala nafta,takže je potřeba zjistit kudy? Každopádně moc nadějné to není. Ještě dotaz:pokud bych ctěl vyměnit celý motor,za nějaký jetý.Je s tím nějaký problém ohledně STK nebo tak něco.Myslím samozřejmě stejný typ motoru. Nejraději ze všeho bych to prodal a šel do něčeho jiného,ale v tomhle stavu bych to asi nikdo nechtěl.

Tak mi to dneska odtáhli do servisu.Jak budu něco vědět,napíšu to sem.Třeba to někomu pomůže?

Samozřejmě schopen za rozumnou cenu.Děkuji

Kluci díky za informace.Vlili jste mi trochu naděje do srdce.Jsem z toho fakt hodně špatnej.Auto potřebuju prakticky denně a tohle mě fakt sráží do kolen.No v pondělí začnu pátrat kdo by se mi na to podíval?Ještě jednou díky a budu se modlit. PS.Pokud by byl někdo z Kladna a okolí kdo by toho byl schopen ať se ozve.Určitě se domluvíme.

Bohužel,mě to tak zábavné nepřijde.

Já měl tyhle problémy s 1,4TDI R.V.2003 a měnili mi tandemové čerpadlo.Od té doby to přestalo.Teď to mám asi zadřené a to je v pr...i.