*Roman*
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil *Roman*
-
Majitel som druhý, ale to čerpadlo sa pred tým nemenilo. Staré čerpadlo je už v kontajnery a nové je osadené. Obávam sa ale že budem musieť vymeniť běžec snímača na čerpadle. Ak si predstavím, že to mám znova rozoberať a vyberat - klepne ma !!! Hmmm ale kde mám istotu že kúpim s rovnakou kalibráciou drážek jak bolo pred tým ???
-
-
Poprosil by som všetky múdre hlavy o radu. Vymenil som úspešne palivové čerpadlo na Fábii /r.v.05/2000. 1,4 MPI/. Všetko šlape v pohode ale .... palivometer mi ukazuje naopak !!! Závada pôvodného čerpadla bola že bol spálený motorček čerpadla. Mohlo to dostat nejakú šlehu do vyhodnocovacej jednotky ? Ale tá mi síce naopak, ale ukazuje. Alebo je na to kalibrácia ?? Čerpadlo som kupoval s plavákom ako originál Dík za všetky rady
-
Grym, teraz keď to mám za sebou tak sa aj mne bude už ľahšie rozprávať.... Tak či tak do hodinky som to aj s cigaretkou zmákol. Akurát som nikde nevidel odmerku. Na víčku bolo napísané Pentosin CHF 11S. Pod deklom bolo vidieť nejaký strieborný šroub. Zalial som to až po neho . Vypýtalo si to cca 1,5 dcl oleja a dolieval som originál zelený G00 400 0M2 Dúfam že som to zas neprechlastal ???? Ešte raz dík všetkým za rady
-
No je to katastrofa !!! jak mohol niekto tak blbo navrhnúť umiestnenie nádoby na hydraulický olej ??? Kryt batérie je zložený z dvoch častí, už len odopnutie a demontáž hornej polovice krytu batérie je des ! / prekáža + kábel, odopnút zarážky pri vzduchovom filtri je peklo / Potom príde na rad druhá spodná časť ktorú bez povolenia šroubov na vzduchovom filtry nedostanete von - proste namám slov .... PS : libero1071 ty to neberieš vážne, ale ja áno... Okrem internetového predaja sa originálny servo olej len tak jednoducho nezoženie !!! Našiel som jediný odkaz http://sk.auto-pilot.cz/productlist.aspx?search=G00%20400%200M2 a aj to je česká firma ktorá má zastúpenie v SK. Ak teda poznáš odkazy na predajne v SK daj link - ja budem len rád
-
-
Prúd do čerpadla bol pripájaný priamo z batérie a nič. To znamená že čerpadlo je buď v háji, alebo je zapečený motorek... Tak či tak narazil som na ďalší problém, na povolenie hornej matice existuje špeciálny nástavec / je označený MP 1-227 /. Jo ale kde ho zohnať ??? Tak mi poradte trik s čím to po 10 rokoch provozu povoliť bez toho aby som rozmlátil novodurovú maticu - plochý šroubovák jak mi radili tomu len speje....
-
Kořas, Alma dík za tipy. EPC kontrolka počas štartu svieti, ale tá svietila aj v dobe funkčnosti a po naštartovaní zhasla. Skúsim mrknút ešte na poistky. prípadne rozhýbať čerpadlo, ale tak to vypadá že ma výmena čerpadla neminie s cca 70-100 €. Dík ešte raz
-
Zdravím, nehnevajte sa na mňa s možno blbou otázkou, ale som sviatočný šofér. Mám Fábiu benzín 1.4 r.v. 2000 - najazdených km cca 120 000. Asi dva mesiace bolo auto odstavené a po príchode do garáže som musel vymeniť batériu. Po otočení zapalovania do 1. polohy bolo vždy pred tým počuť typické vrčanie čerpadla. Teraz sa nič také nedeje, štartér motor pretáča no motor nenaštartuje. Známy mi oznámil že mi pravdepodobne odišlo palivové čerpadlo / prud do neho po otočení kluča ide / Je možná ešte iná závada ??? / poistka, EPC..... / Vďaka za každú radu.
