mc2uba

První překvapení: "Dobrý den, tady máte klíčky, bude vám stačit 30 minut na projetí?" .. takže jsem se projel hezky sám, bez remcání někoho z Autosalonu, super! Toho jsem využil, popojel na Letňany k autosalonu BMW a tam si v klidu nafotil vůz, který jsem opravdu jezdil. Barva vozu se mi celkem dost zamlouvala, avšak nijak nevyniká. Po rozjetí jsem dojel na první křižovatku, kde jsem si málem rozbil hubu o volant a tím chci říct, že brzdy jsou opravdu hoooodně ostré v podstatě od prvního milimetru sešlápnutí pedálu, ale asi po 3 km jsem si na to už zvykl a v pohodě (potom mi přišla Fabie, jako by vůbec nebrzdila ) Celkově auto pěkné, ale pocit mám takový nic moc. Je to nové auto, pěkně udělané, i interiér se celkem povedl, ale žádný extrémní WOW efekt se nekonal. Všechno je na stejném místě, jak jsou majitelé škodovek zvyklý, nic nepřekvapí, kam sáhnete, tam najde to, co hledáte. Kufr je opravdu obrovský, o tom se nedá diskutovat. Systém stop&start se aktivoval zhruba po 6ti km, kdy se vůz zahřál. Nastartování vozu trvá necelou vteřinu, během které v klidu zařadíte jedničku a rozjedete se, takže opravdu nikoho nezdržujete. Vyzkoušel jsem, co se stane, když máte nastartováno a vystoupíte z vozu. Tak vůz na vás neustále řve, ne kvůli rozsvíceným světlům, ale kvůli klíčku v zapalování. Auto samozřejmě zhasne díky systém stop&start, ale pokud znovu usednete do vozu, tak zmačknutí spojky nestačí k nastartování. Vůz vas vyzve k znovu otočení klíčkem. Maxidot na mě pořád něco hulákal ve smyslu "auto startuje samo" .. "bacha na safelock" apod. Co se týče motoru, byl tam 1,6 TDI 77 kW s manuální 5ti stupňovou převodovkou. Ze začátku je vůz celkem liný, ale jak se dosáhne 2000 otáček, táhle jak divé. I na tak velké auto si myslím, že je motor dostačující a mě by bohatě vyhovoval. Co se týče rádia, nijak mi tam to základní nevadilo, avšak zvuk v autě byl nic moc. Moje Fabie s radiem SONY hraje lépe, tedy lépe .. Fabie má lepší basy a to tam mám základní repro Škoda a jen vepředu. Ale stejně nejlepší pocit je, když jedete novým autem a všichni kolem vás brzdí a auto si prohlíží!! Ten pocit je k nezaplacení. Avšak já osobně bych si teď koupil O2 FL tak rok až 2 staré a byl bych spokojen.

No ty ceny, co tu píšeš, tak jsou sice krásné, ale flotilovka má úplně jiné ceny, než normální povinné ručení to že je to Allianz je asi jediná výhoda. Kdyby to takhle mohl mít každý, tak to bude super, ale bohužel to tak není Jinak co se týče těhle malých motorů. Já mám 1,4 TDI, 59 kW, najeto nějakých 125 000 km a zatím motor bez jediného problémů. Kolega má 1,4 TDI 51 kW, najeto skoro 220 000 km a taky bez problémů. V podstatě jen olej, brzdy a tlumiče + nápravy se opravují, prostě klasické opravy, které přichází s kilometry. Rok výroby 2005 a 2006. A já si myslím, že tyhle motory jsou OK jenom z toho důvodu, že jsou postavené z 1,9 TDI 66 kW, tedy z nesmrtelných motorů. Ale dost OT

A po Praze jezdíš jak moc? Jižní spojka nebo centrum? To by potom ty brzdy musely být hooodně předimenzovaný. Ale tak budiž, třeba se v roce 1999 vyráběly brzdy mnohem lepší, než jsou současné, které běžně odchází po 80 000 km

To mas, max muzes hodit Octu do faceliftu a zas to auto bude vypadat noveji a pritom to bude porad to stare dobre vozitko

Tak to potom jo, jestli tam jsou predimenzovany brzdy a nijak extra je nerasis. Na predvadecce se na tu spotrebu nemuzou urco dostat, zaprve motor neni zahraty a ted ve studenem obdobi proste zere vic. A taky s tim asi nejezdi na spotrebu. A to pises do ucetnictvi spotrebu z papiru a ne realnou spotrebu? To musis mit potom problem u vsech aut.

Napsal jsi to hezky. Mas pravdu, ze stary podctivy auta budou drzet lepe, nez nove, taky to v te sobe bylo staveno jinak a ne, ze auto je spotrebka. Nesouhlasim s tebou akorat v te spotrebe. Sice za 3,9 litru to po Praze a mestech jezdit nebude, ale do 5 litru se vejdes v klidu, kdyz tomu nebudes slapat na krk. A co se tyce tveho auta, opravdu tam mas predni brzdy puvodni, uz 180 tkm? a zadni jsi menil proc? Z nudy? Podle me zadny brzdy nemuzou vydrzet 180 tkm. Ale jak pises, kdyz clovek neni narocny na design a nemusi mit vzdy nejnovejsi model, tak ho nikdy nemuze natchnout novinka, protoze vlastne nic extra navic nedostane. Dostane akorat nove auto, moderni design a par novych elektronickych prvku a motor, ktery vydrzi tak 159 tkm. Pokud tohle vse nepotrebujes, tak neni duvod kupovat nove auto, kdyz stare splnuje co potrebujes a navic je takhle spolehlive, jak ty popisujes svou octavii.

Ja jsem pro!

Ja jsem pro!

No dneska jsem byl s Lukyskem na pivu, řešili jsme nějaké společné věci a co takhle dát pivko zas hromadně? Mě je to časově v podstatě jedno, měl by někdo zájem? Zas třeba zajít na Anděl na takovou Plzeň? Samo že plechové miláčky necháme doma

To vypadá, že se jen předek příblížil současnýmu předku nový Škodovek a zadek zůstal bez změn, jen vidím LEDkové svítilny s třemi proužky do Céčka

Otazka je, zda by jsi uvazoval o Skodovce, kdyby byla treba o tech 100 tisic levnejsi. Ale dost tohohle, je jasne, ze levnejsi a nadupanejsi auta se koupit daji. Otazka je, zda svou kvalitou zpracovani dosahuji kvalit Skodovky. A drazsi auta uz jsou zas o necem jinem. Pockal bych na hodnoceni cen, az za mesic, spisw 2, az bude prodej v plnem proudu a zacnou se objevovat prvni akcni balicky nebo se zacnou pridavat vybavove prvky.

Ale ze cenu resi dycky ten, kdo by si Skodpvku nikdy nekoupil nebo ten, ktery to auto neplati. Kdyby jsi o koupi uvazoval, tak nic nereknu. A Skodovka byla vzdycky drazsi nez konkurence, a je to u vsech modelu. Jak Fabie, tak Roomster, tak Rapid a bude to tak i u Octavie. Nic mene, pockej si, az bude nejaka akce na Octavii, stejne jako Rapid dodava vybavu zdarma a zacina mit akcni balicky, kde usetris tisice kc, tak ti, co si ho objednali hned na zacatku se ted musi chytat za hlavu, ze za nej dali tolik penez a zbytecne. Stacilo si pockat 2 mesice a mohli usetrit penize na dovolenou.

Hlavne nevim, proc to resi clovek, ktery si sam Skodovku nekoupi a dostava ji od firmy jako sluzebak zdarma tohle pis svemu zamestnavateli a ne nam on ti pak koupi C5 nebo jinou znacku a potom budes v servisu casteji, nez na silnici. Mame doma C4 a kediny duvod, proc to auto neni furt v servisu je ten, ze najede sotva 15 000 km rocne a je na nej zaruka 5 let. Jak zaruka vyprsi, pujde hned z domu pryc, dokud to auto bude mit aspon nejakou hodnotu.

Zalezi co myslis tim "konkurence"

Mě jen nedává smysl to, když si vezmete 2.0 TDI, který má docela dost velký výkon, tak tam jsou jako pořád brzdy, na které jdou narvat 15" kola? To mi přijde celkem dost slabé. Dyť i blbý RSo F1 má silnější brzdy, než běžná Fabie. A nechci potom vidět, jak krásně ty pidi brzdy musí vypadat s 18" kolama

Racek08: jsi byl dnes na Jarově?

Kdyby šel dát do Fabie, tak si ho tam nechám asi časem udělat, ale bohužel takové možnost není a na O3 nebudu mít ještě hodně dlouho Tempomat samotný je super věc, ale pokud ho pořád musíš vypínat kvůli nějakým brzdičům, tak to občas i rozčiluje

Druhý případ občas praktikuji, první praktikuji v případě, když vidím, že auto předemnou už má možnost uhnout, tak přidám a když hold neuhne, tak jsem mu nalepený na prdeli no má uhnout, když může Ale adaptivní tempomat bych uvítal hlavně na dálnici a Jižní spojce by to bylo fajn, kdyby auto udržovalo vzdálenost od auta předemnou a jelo jeho rychlostí a já se nemusel pořád starat o to, jestli brzdí nebo ne, páč řidiči neumí udržovat stálou rychlost .. většinou jedou chvilku 90, pak 70 a pořád dokola a ještě nejsou schopní uhnout z cesty

Tak on je lepič a lepič ono když jedeš po dálnici 130 kmh a předjíždíš v lévém pruhu a on se na tebe nalepí, tak to je lepič debil, páč může počkat, až předjedeš a uhneš zas do právého pruhu. Ale pak jsou tací řidiči, kteří se v levém drží za každou cenu a pokud se na takového "debila" nenalepíš, nezačneš na něj blikat dálkovejma či nezačneš po dvou kilometrech, co tě brzdí troubit, tak prostě neuhne.. Ono spousta lidí si na silnicích myslí, že když za nima někdo jede stejnou rychlostí s odstupem, tak jede stejně rychle jako oni pořád a ne, že jen čeká, až uhne a pustí ho..

Snad se o víkendu taky dostanu na test O3 jsem na ní zvědav, jak se v ní pojede, jak bude pohodlná na posezení a jak bude vypadat celkově z blízka, když si jí člověk může osahat a opravdu prozkoumat. Ale souhlasím s Denisem, že možná už je O3 až zbytečně moc veliká, tím ztrácí Superb (aspoň ve velikosti) už svůj význam. Samozřejmě "luxus" je u Superba zas někde jinde. Ten výfuk je celkem divně udělaný, už se těším na ta řešení, jak dovést konec výfuku do difuzoru s ozdobnou koncovkou bude to asi mnohem horší, než má třeba F1 combi Po víkendu bude většina z nás o moc chytřejší a naplněná nových dojmů, až si O3 prolezou skrz na skrz v autosalonech a projedou s ní prvních pár km

Tak jasně, ani nechci ale prostě ta Octa v základu, nebo v Ambition nijak nezaujme na silnici, prostě další obyčejná škodovka nic výrazného ale pěkná je, o tom žádná Ty disky budou asi 6,5 podle rozměru gumy, takže dozadu aspoň 7,5 disky nebo ET35 a 7J disky a budou sedět pěkně si myslím

Nevypadá špatně, ale vedle Audi bude vypadat jak levná chudinka A kola .. nevíš náhodou, kolik palců jsou široké? 6,5?

Tak bral jsem popis "Fabia 1,4 TDI 51 kW" jako F1, dyt do F2 se 51 kW nedávalo ne? Tam se dávali sand už jen 59 kW, ne?

F1 má v dálkách H3 myslím

Já si myslím, že páčka u Fabie a Octavie je totožná, takže to nebude moc velký rozdíl