mc2uba

Bohužel na HTP nemám PP, takže nevím, kdy tam je 0 km dojezd, každopádně u benzína teď máme skoro na dně, páč tam mi nevadí, když ten benzín dojde, hold se z kanistru naleje 5 litrů a zas se jede. U toho nafťáka se docela bojím, kdyby mi to někde chcíplo. Ale je pravda, že sestřenka na Leonu jezdí bežně na benzínku až ve chvíli, kdy má 0 km dojezd na nafťákovi ale já na to nemám srdce ono je to ve finále celkem jedno, buď tam natankuješ víc litrů a nebo méně, plná nádrž je tam dycky No zpět k tématu

Ahoj, nevím, zda je to přesně ten zvuk, co tam máš ty. Ale prý je to potom normální zvuk, že při studeném nastartování je cca 1-2 vteřiny slyšet řetěz a pak to utichne. Prý je to nápínám kladek nebo něčím takovým, že to trvá chvilku a proto ten zvuk. Ale jak se tady píše, rozvody na 1,2 HTP jsou doživotní měnit by se neměly. I v servisu mi řekli, že to jako můžou udělat, ale až v případě, kdy je to hodně velký rambajz, ale jinak na to žádný předepsaný termín není

Jo, to jsem četl někde tady na tématu, že se dá natankovat do Fabie až 57 litrů benzínu/nafty. Ale prý se tím ničí nějaký ten hajzl v nádrži. Resp. by to snad mělo jít natankovat jen jednou a okamžitě se ten uhlík tam oddělá a můžeš to měnit. Docela se divím, že ti to takhle procházelo pořád. Nic méně, my většinou tankujeme, když se nám rozsvítí oko, tím pádem nějakých 5-6 litrů v nádrži pořád je a tankujeme do prvního cvaknutí. A většinou tam naleju 38-40 litrů Ale rozhodně ujet 900 km na jednu nádrž je super výsledek, i když máš v nádrži o 10 litrů víc, než většina Fabii

PaveloSK: jak píšeš, souhlasím na 100% Wranic: joo, počáteční investice 300 000 kč a máš na 10 let vystaráno

Tak určitě sloužit špatně nebude, ani to není nikde prokázané, že HTP ježděné zásadně ve městě nemá problémy, oproti třeba těm, co jezdí dálnice z většiny. Ono většina lidí celkově nejezdí mimo předpisy a na dálnici už vůbec ne, takže samozřejmě to auto vydrží těch 300 tisíc km. Ale určitě to nebude motor, který by bez problémů vydržel 600 tisíc km a více, jako staré dobré Felicie apod. Každopádně co se týče firem, tak tam se kupují většinou ty nejlevnější verze aut pro ty, co jezdí .. technici, obchoďáci apod. samozřejmě manažeři a vedení firmy má luxusní drahý auta A vzhledem k operativním leasingům, které firmy často využívají, tak mají ty auta na 2 roky a poté dostanou zas nový auta. Takže nějaký dobrý chování k autům se téměř neděje, pouze ti, co mají k autům vztah, tak s tím jezdí normálně. Jedinou jakžtakž záchranou pro ty motory je to, že se většinou servisují v originál servisech. Hold se budeme asi muset smířit s tím, že motory už nebudou tak dobře testované, tudíž budou mít více chyb a nevydrží nám tak dlouho, jako stařičké dobré motory. Není to jen případ škodovky, ale všech značek na celém světě. Proto jedině koupit nový auta, dát si záruku na 4 roky a pak to auto hned prodat a vzít si zas nový auto, aby se člověk vyvaroval placení těch konstručkních vad, nebo nevím, jak to vyřešit

Ono popravdě .. když si vezmu, jak ti důchodci musí jezdit, tak je to možná až přehnané srovnání. Každý ten motor vytočí, ale určitě nejedeš 50 km v kuse tak, že vytáčíš motor do 6000 otáček, to bys byl dobrý rally jezdec. Když se to udělá jen párkrát za jízdu, tak to tomu motoru určitě neublíží. Každopádně .. i s tím HTP se rozjíždím tak, že prostě řadím tak 3500 otáček, ani nedám plyn na podlahu a stejně koukám kolem sebe, jak se všichni rozjíždí ještě pomaleji a to už ten můj rozjezd mi přijde pomalej. Tak já fakt nevím, jak ti důchodci můžou jezdit. Kdybych to opravdu sešlápl, tak jsem na každé křižovatce v kufru toho předemnou. Ono rozjet auto do 3500 otáček s tím, že ten před tebou má v tu dobu minimálně 3. rychlostí stupeň a ty musíš 2x ubrat na plynu, abys do něj nenaboural, tak se to dodržuje dost blbě.. prostě mi přijde, že dost lidí na silnicích jezdí hodně líně a vůbec se neohlížejí kolem sebe. Ale to už je trochu jiné téma. A je mi jasné, že když jedeš obr kopec, tak musíš to auto vytočit, jinak to prostě nejede. A ano, jak bylo řečeno, tenhle motor je postaven převážně do města, to že to většina lidí užívá jako běžné rodiné auto na velké cesty apod. je jejich problém. Bohužel dneska se motory vyrábí za účelem, tedy město jsou tyhle tříhrnky apod. a když chceš jezdit dálnice, tak aspoň 1,6 a vyšší kubaturiy.

A myslíš, že dálnice tady v létě, kdy je venku 29 stupňů ve stínu je razantně studenější, než v Chorvatsku? Samozřejmě že pokud je venkovní teplota 13 stupňů, tak se to chladí lépe, v zimě úplně. Tam asi nehrozí takové zahřívání, tam má sám o sobě motor problém udržet teplotu v koloně. Myslím si, že právě nejvíc to dostává zabrat v létě, i když pojedeš po dálnici rychle, tak zas tak moc to asi chladit venkovní vzduch nedokáže..

Tj, zas když vezmu důchodcovský styl jízdy, tak tam asi to nehrozí tak, jako u služebního auta, které lidi nešetří. Duchodce asi nejezdí 150 kmh po dálnici, většinou jezdí na chalupu šnečí rychlostí a nebo na hřbitov nebo na nákup. Tam asi podpálení ventylů moc nehrozí. Naše auto je po ženské, pak to měl nějaký tak 40ti letý chlap a potom jeho otec. Takže zřejmě asi stejný důchodcovský styl jízdy s tím, že to auto opravdu za rok najelo těch 15 000 km. Takže zřejmě to auto moc využívané nebylo. Ale čidlo teploty chladící kapeliny se tam měnilo taky. Tuším kolem 110 000 km.

Tak naše HTP má přítelkyně, která jezdí minimálně a ještě krátké vzdálenosti, takže u nás to bude spíš po roce a za rok jestli najede 5000 km, tak je to moc, takže tohle neřeším. A vzhledem k počtu km si myslím, že by to auto teď mohlo vydržet prostě 3 roky bez nějakých velkých oprav, páč co se může na autě rozbít po 15000 km

Ahaaaa, tak v tom je ten rozdíl tak super díky, tak to jsem rád, páč tady ty ventily neodchází tolik, prý je toho jak po šafránu doufám, že nebude nějaká velká úroda :D

Pro mě je zásadní otázka, jak se pozná 12V od 6V, nevím co z toho doma mám, na kupní smlouvě mám napsáno 12V, ale ty byly označené 12V i vzadu ne? A já tam mám jen HTčervenéP.. tak nevím v techničáku to asi taky nevyčtu, co?

Nebo tak, továrna tam není no asi stejný, jako se k nám dováží americký auta, taky tu jsou jen dovozci, ale ne ofiko továrny apod. Joo, to bude zřejmě Praha, hodně výmolů, zatáčení, poskakování v kolonách apod. ale evidetně je vidět, že i po těch 15000 km ten motor bude žít, páč zas nejezdí člověk rychle a tím pádem se zřejmě ten motor tak nezahřívá. Asi to bude problém aut, které jezdí často dálnice nebo tak .. čert ví

Jako takhle .. nevím, jestli se na našem HTPéčku někdy dělalo, že by se podpálily ventily nebo se měnila hlava, tolik faktur jsem k tomu autu nedostal, ale dle servisní knížky auto jezdilo na servisy po 15000 km, teď má najeto nějakých 146 000 km a podle mne a servisu v pohodě. V servisu byla asi před 3 nedělema, protože uplynul rok (10000 km) od minulého servisu a tam by řekli, že auto je naprosto v pořádku, jenom to hází chyby v elektronice, ale vše funguje a že si myslí, že to bylo delší dobu odpojené od baterky (stála na bazaru, tak je to i možné), ale že prej si ten výpis z VAGu mám nechat na příští servis, aby se to mohlo porovnat. Ale podle poslední faktur za 3 roky to vypadá, že auto bylo v servisu kvůli každé kravině (i výměna baterky se dělala ve škodovce), pak tam byla nějaká ta výměna čidel brzd, opravá zpátečky apod., takové ty klasické vady, co tohle auto má. Až jsme byl překvapen, že to auto v těhlech km je v tak dobrém stavu a musím říct a zaklepat na něhořlavý materiál, že jsem udělal dobrý kup a to auto bude sloužit v pohodě. Btw. proč myslíš, že se Škoda nevyváží do USA? Samozřejmě že se tam vyrábí. Ale prodej je tam zřejmě tak malý, že s tím asi nemají problémy. I jeden velký herec má doma v garáží zaparkovanou Fabii, bylo to v Blesku myslím že právě herec, co hraje v India Jones, teď si nemůžu vzpomenout

No podle mého výpočtu, kdybych natankoval plnou nádrž, tak bych měl ujet něco kolem 900 km, ale to je nereálné i na mojí naftě, natož potom na HTPčku ale nevím no .. prostě natankuji 14 litrů, když svítí oko a ještě než se rozsvítí, tak je najeto kolem 280 km, pravda, nejezdím s tím po Praze, ale dálnice - mimo město tak 50:50 a maximálně do 120 kmh

tak u takového dojezdu je 60 km docela znát no my za 500 kč najedeme cca 280 km

Aha, tak já nevím každý říká něco jiného jeden říká, že vysoké rychlosti a otáčky jsou pro tenhle motor smrtelné (myslím třeba 5000 otáček a více) To víte já jsem zvyklej ze svýhu nafťáka jezdit do 2500 otáček a za 4 litry, když to ženu po dálnici, tak maximálně za 6

Jak bych to tak řekl, podle toho, co jsem se dočetl tady a dneska jsem i závítal na Cimbu, tak asi recept na dlouhou životnost tohohle motoru je, že musí člověk měnit volej nejpozději po 10 000 km (nejlépe 7500 km), nijak moc ho nevytáčet a jezdit jako důchodce. NeoCZ15: pravidelnou jízdu 160 kmh s AC po dálnici bych nedoporučoval, je to příma cesta, jak poslat tenhle motor do kytek A to jsi jel 160 aspoň 100 km po té dálnici nebo jsi to jen vyzkoušel a pak jel zas normálně podle předpisů?

Já jsem teď po cestě z Itálie potkal asi 2 Octavie s CZ značkami, jedna byla O1 v takovém zajímacím tuningu, myslím tmavě modrá metalíza, tuším že měla C nebo Z v SPZ a pak jsem potkal O2 FL červená kombi, normál verze, ale černá maska s logem RS všechno okoli Bibione a Caorle.. ale vzhledem k tomu, že zatím jsme stále jen ve Fabiích, tak se asi nikdo nepřihlásí jinak jsem nikoho z fóra nepotkal nebo o tom aspoň nevím

Ano, tak musím říct, že po vyčištění EGR a ujetí cca 2000 km se kontrolka nerozsvítila

Vlasta: tebe bych já určitě nepřehlédl, máš celkem jedinečný design Džundy

Já se budu celý týden pohybovat v okolí Bibione a Benátek v Itálii, tak třeba někoho potkám, určitě budu blikat a troubit ale moc šancí tomu nedávám EDIT: Vlasta: ono většinou asi člověk bude hlásit nějakou upravenou Fabku, která je viditelná. Těch obyč by ses zbláznil, kdyby jsi všechny kontroloval díky tomu, že jich jezdí mraky po republice spíš tak nějak asi hlásit budu auta, které poznám tady z fóra, že jsem viděl jejich stavbu apod.

A nestresuj mě!! Za 11 hodin odjíždím pryč tak chci mít klid

Jako takhle.. ono když auto stojí na místě, tak to mechanik asi nepozná, to by se to muselo zvednout a jet s tím autem, ale to zas podle mne nebude ta správná zátěž, jako když auto stojí na kolech a nikoho pod auto nedáš za jízdy, aby viděl/lépe slyšel místa, ze kterých to vychází Pak opravdu už je jenom tam možnost postupných výměň, ale to se dost prodraží

Já si taky myslím, pokud sem někdo chodí často a ty ho potkáš ve svém okolí, tak stačí napsat a on se třeba ozve a budeš mít hned parťáka v okolí svého domova

Třeba zde: http://inara.cz/1007671-tahokov---plastova-mrizka-cerna.html