Přejít na obsah
Zobrazit v aplikaci

Lepší způsob procházení. Dozvědět se více.

ŠKODA Forum - SKODAHOME.cz

Celoobrazovková aplikace na vaší domovské obrazovce s push notifikacemi, odznaky a další.

Pro instalaci této aplikace na iOS a iPadOS
  1. Klepněte na ikonu Sdílet v Safari
  2. Posuňte menu a klepněte na Přidat na plochu.
  3. Klepněte na Přidat v pravém horním rohu.
Pro instalaci této aplikace na Android
  1. Klepněte na tři tečky (⋮) v pravém horním rohu prohlížeče.
  2. Klepněte na Přidat na plochu nebo Nainstalovat aplikaci.
  3. Potvrďte klepnutím na Nainstalovat.

vacula

Uživatel
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše, co zveřejnil vacula

  1. vacula odpověděl na pitrs74's téma v Exteriér
    Mám fabku 2001 combi, reziví 5-té dveře, dále spodní lemy blatníků v místech nad prahy. Jeden blatník jsem již měnil a druhý mne čeká. Je dobré po zimě odšroubavat zástěrky a plasty podběhů a prostor v místech u prahů vyčistit. Od té doby co mi zrezivěl LP blatník to dělám pravidelně a vždy je v tomto prostoru po zimě kopa nečistot (jemný písek, sůl).
  2. Jestliže olej vypustíš zahřátý po jízdě, tak věřím že vyteče i s bordelem, navíc je to určitě lepší něž jej vysávat, což jsem zkoušel a zjistil jsem, že je to nereálné. Pakliže vozidlo nakloníš čumákem dolů (na něco nacouveš), tak vyteče všechno. Do převodovky se vlezly skoro 2 litry (cca 1.8 l). Olej má být dle DP 1 cm pod nalévacím otvorem, nalil jsem to po otvor, hladina klesne. Jak říkám, je to rychlé a účel to splní.
  3. Chlapi já to vypustil přes zpátečkové čidlo. Je to rychlé a bez problémů.
  4. Mě ten udávaný postup nějak nefungoval. Nakonec jsem na vahadla (na seřizovací šroub) střihajících ventilů zatlačil dřevěnou násadou (několikrát za sebou) a po té jsem mezi ventilem a vahadlem nastavil vůli 0,15 mm (tak aby tam nešla zasunout měrka 0,20 mm). Po takovémto seřízení všech ventilů Fabka naskočila na první pokus a motor šlape bez klepání a cvakání. Od té doby jsem ujel dalších 20 000 km.
  5. Zdarec Mám takový menší problém. Měnil jsem na své Fabce těsnění pod hlavou. Projevovalo se to úbytkem chladící kapaliny, motor jel za studena na tři válce. Po odmontování hlavy se to potvrdilo, voda prosakovala do prvního válce. Hlavu jsem nechal zárověn přebrousit ( 300 kč). Při opětovném nasazení hlavy zpět a seřízení ventilů dle odkazu tady na fóru (Podle DP se má seřizovací šroub povolit a následně dotáhnout s citem na první dotyk vahadla s ventilem a následně dotáhnout o dvě otáčky. Nakonec zajistit kontra matkou ). Stříhání ventilů, pořadí nastavování atd. znám. Motor nejde nastartovat, sem tam blafne. Připadá mi nelogické přitahovat tyčky vahadla o dvě otáčky v době, kdy mají být tyto ventily uzavřené. Nevíte někdo přesný postup seřízení ventilů, nebo kde může být zrada?

Aktivovat mobilní záhlaví

Chrome pro Android
  1. Klepněte na ikonu zámku vedle adresního řádku.
  2. Klepněte na Povolení → Oznámení.
  3. Upravte své preference.
Chrome pro desktop
  1. Klikněte na ikonu zámku v adresním řádku.
  2. Vyberte Nastavení webu.
  3. Najděte Oznámení a upravte své preference.