3TDI

Čip mám od jednoho hocha co je do toho fanda. Pokud si rozumíme a myslíme oba to stejné (powerbox - přídavná krabka) tak to určitě nemám. Dělá soft na míru a flashoval mi paměť přes OBDéčko klasicky kabelem. Mám s ním zkušenosti a všechna auta byla OK. A dokonce lidem opravoval různé amatérské čiponalejvárny. Ale jméno nechci zvěřejňovat - sorry Větší výkon bych asi ani nechtěl, je to už větší riziko pro motor a další součástky. Jelikož je auto služební tak o tom určitě nerozhodnu a spíše prodají mě na úřad práce než auto. Tu 5 ku jsem zkoušel a auto scípne. Ale někdy za studena se mi zdá jako že proklouzne, ale otáčky sou stabilní. Nevím dá se spojka seřizovat ? Při řazení mi to neškrtá o zuby, ale mám pocit většího odporu na páce a rychlosti tam nepadaj tak sametově.

.... mám takový pocit, že ten "štos" odstartoval sérii poruch .... a v servisu samozřejmě "zjistili" jízdní zkouškou čip a označili mě za piráta a dali své "zručné" ruce pryč ode mne. Což je skoro výhoda .....

Jezdím s tím od 0 km, auto je služebák ..... počátek provozu je červenec 2010. Za tepla nebo při delších přískocích po městě to začíná rachtat v rytmu motoru .... i to rozjíždění už není úplně plynulé a řazení už trochu drhne, takže myslím, že spojka se hlásí .... Nevím zda li se to nějak dá seřídit abych zbytečně neinvestoval do spojky

Máte kluci pravdu, ale v motoru se mi usadili myšáci a začíná mi rachtat setrvák ..... takže jsem zase velmi potěšen životností vozu ..... je pravda že mám čipnuto na 96 kW a 310 Nm, ale jezdím s citem, ale mám dojem, že i tak ta spojka a setrvák odejdou

.... zajímavé děkuji za příspěvky

.... Mám dotaz : Má cenu vyměnit stávající origo filtr za bavlněný KN ? Octavia II 1.9 tdi 77 plus chip na 96 kW Díky za vaše názory Jiří

STK je dobrej tip, díky. Úplně to slyším v sevisu: "pane to víte ty naše český silnice, to vám rovně nikdy nepojede" nebo "pane už jste si na to auto zvykl, potřebujete lepší" nebo "pane už máte spraveno, byla to špatně nahuštěná guma" musíme bojovat ..... je ale zase pravda, že ne všichni jsou takoví

To je pravda Spajky, ale už jsem si skoro zvyknul když auto projíždí mechanik, který (neslyší, nevidí, necítí). Nebo takové ty rady "pane to nepoznáte co to dělá, vyměňte všechno" Ale je pravda, že jsem byl zaskočen, že se takto rychle dá zánovní auto rozladit

Kluci kéž by mi to péro prdlo, já už sem zoufalej ..... Mám dojem že to bude od každého trochu (načatý silentbloky, trochu kosti, trochu tlumiče a trochu rozjeb na pneu) Všechno sečteno klidná jízda je tatam, za to se cítim jak na lodi ..... ještě jsem zapomně že po tom "kreš šoku" mi to blbě brzdilo .....

.... to mě nenapadlo, je fakt, že teď jezdím na gumách které prošly tím šokem .... ... zítra budu asi konzultovat v servisu Škoda, uvidím co mi řeknou

tlumiče vypadají ok, ale je to jen pohledová kontrola.Ještě jsem chtěl dodat že auto je takové kolíbavé, neposedné až uskákané. V zatáčce na neronostech uskakuje do strany.

... taky mě to štve, ale zkusím ještě nechat vyměnit na předních ramenech přední a zadní silentblok (v kovu) zda li je to možné, doufám, že nebudu muset kupovat celá ramena, je to pálka. Už mám podezření i na tlumiče. Test tlumičů ovšem nic neprokázal jsou od 75 do 82 %. Ovšem potvrdili se vůle v nápravě, na grafu je mírné "zemětřesení" Ještě se mi objevilo takové lupnutí od přední nápravy, projeví se ale jen při couvání. Je to jako kdyby se odlepila deska od kotouče a mám dojem že se to projevuje jen když mám kola v rejdu. Pomoooooc !

.... rychlost přejezdu byla kolem 80 km/h a rána byla taková, že už jsem pak ani nemohl nastartovat (motor zhasnul). Nadávám si ještě teď ale už to nemůžu vrátit. Mám standard z fabriky tzn. 195/65 R 15 v plechu. Jelikož se po té s autem nedalo jezdit jelo do všech stran jen né přímo jel jsem na geo, kde mi tedy diagnostikovali totálně rozhozený zadek. Od té doby jezdím co 2 týdny na geometrii poněvadž to prostě nedrží. Před týdnem mi bylo doporučeno vyměnit celá spodní ramena na zadku co drží péra (bohužel vnitřní silentblok se nedá vyměnit) a silentblok na čepu kola.Zlepšení jen málo. Štve mě že předtím bylo auto hodně komfortní a teď je to vše pryč. Za každou radu jsem vděčen. Jiří

OCTAVIA combi II fl. 2010 1.9 TDI najeto 70 tis. km Pánové prosím poraďte : Auto přeskočilo ve vyšší rychlosti retardér, od té doby velmi tvrdý a nekomfortní podvozek, velmi nepříjemné tupé rázy od kol i na malých nerovnostech od předu i zadu .... Silenbloky, geometrie, tlumiče ? Prosím poraďte už jsem zoufalý Díky Jirka

... tak toho sem se trochu obával, ale váha není zas taková dolarová katastrofa, čili by to ještě šlo ..... Ale nevím jede to tak jako nelogicky, jednou v pohodě a pak najednou líné jako sviňka. Bohužel se tento rozjížděcí defekt objevil už i za studena.

Tak bohužel, byl jsem u šikovného mistra, auto jsme projeli napojené na čtení závad a vše se jeví jako v pořádku (paměti nebyla ani žádná závada) Teď se závada neprojevila, ale stále nevím čím by to mohlo být. Trochu mě napadá ta váha, ale prý je buď dobrá nebo nefunguje. Stav někde mezi neexistuje. Asi to bude řidičem

Díky, zkusím co se dá. Jinak to jede úplně normálně, ale právě za tepla na volnoběh se mi zdá že motor divně mručí ..... Studené starty a následný provoz je OK, ale někdy se mi zdá že mi auto samo přidává i bez plynu ....... Jakmile se ale zahřeje jízda ve městě, kolona atd. je zle nechce a nechce ....

Ahoj chlapi, jsem tu nový, hledal jsem, ale nenašel oodpověď nikde zde na foru. Mám O II 1.9 TDI/77 kW s chipem, je to 2010, najeto mám 66 tis. Je to cca 3 týdny co pozoruju u teplého motoru při rozjezdech velkou neochotu motoru zabrat z nízkých otáček, pak již vše OK. Palivem to snad není jedu jen Vervu nebo OMV. Verva 95%. Na diagnostiku se teprve chystám, čip je tam 50 tis. tím to asi není. Poraďte, díky Jirka