NeoCZ15

Nám ráno při 25°C jela v pěti lidech na D1 bez problému 160 km/h a zrychlovala jako blázen. Po výletu a cestě domů při 36°C to sice jelo, ale bylo to líné jako prase - každý rozjezd na plný plyn Pak jsme dvě dospělé osoby vyhodili doma a hned to jelo líp

Doufám tedy, že naše AZQ nepřeskočí, máme r.v. 2004, nevím jaký měsíc, ale už máme skoro 90 tisíc, takže snad je tam ta delší už...

Ale zas na dálnici při 130ce je lepší nepodřazovat když zrychluješ. Ze 130 km/h vystřelíme na 160 km/h že se nestačím divit.... Bych spíš tipl nějaký dvoulitr

Miro neboj, HTPčko vydrží určitě... To naše má jen 88 000 km Na motor jsem nemusel vůbec šáhnout, takže já bych se 12V HTP nebál, jen aby to bylo AZQ

Když prdnu do HTP turbo, tak je z toho supersport

Wranic : Tahat nebo trhat??? Ta moje zahrabe i na dvojku na suchu, dneska jsem jel s bratrem jeho Civicu 1.4 iS a když mi ukázal, jak je to líný, tak jsem se jen zasmál... A to má 66 kW Nad 140 to vůbec nejelo

Tak to máte štěstí, že jste to nezrušili Jinak jsem na něco přišel - Po tom závodění na plný plyn po dálnici a extrémnímu vytáčení kvůli pěti lidem v autě a kopcům snad 30% stoupání nám nějak HTP přestává dunět pod 2 tisíci otáčkami.

Sorry, to byl překlep :D :D Jede se trasa dlouhá 10 km a průměr ukazuje 4,5 litru na 100 km

Škodovky jsou odjakživa úsporné Viz naše HTP v zimě - 4,5 litrů a to se jede jen 10 km trasa

A test cen v servisech Jinak to byla cesta kopcema jako pr*se, jelo se v pěti lidech celkem 520 km, přišel kopec, podřadit na dvojáka a plnej kotel do 6000 otáček a pak se řadilo.. Tam u Brna mají kopce, který mají problém vyjet i dvoulitrové limuzíny, jen slyším, jak jim řvou ty jejich mixéry a vůbec jim to nejede.. Takže HaŤaPka se dost slušně zapotila.. Rád to točím do červeného pole, má to takový hezký sportovní zvuk a zvlášť v kopci, kde to leze pomalu nahoru Po té D1 jsem musel jet celkem 220 km, takže mě ještě teď trochu bolí záda, proto jsme taky kvůli tomu testu tlumičů jezdili v levém pruhu - tam je to trochu lepší než v pravém

Dneska jsme HTP provětrali po D1 na 160 km/h a říkám Vám - hrůza a děs!!!!! Známý tam jel z Bulharska s Hondou CR-V a hned věděl, že je v česku Mívám tam pocit, jako když jedu po kulometu "tatatatatatata" to se třese celá dálnice

To jsme jeli jen chvilku 160 km/h, pak zase těch 130-140 km/h podle předpisů, na dálnici jsme byli asi jen 27 km, takže ta spotřeba moc nestoupla, každopádně je to tříválec, takže nejezdit jako důchodce, nepodtáčet pod 2000 ot./min. Ten motor není moc dobře vyvážen, takže je třeba to točit, říkají to všichni odborníci. My HTP nešetříme, taky proto na tuto stránku zavítám jen pro pobavení a na poradu ostatním, já žádný problém s HTP nikdy neměl a doufám, že dlouho mít nebudu.

To je dobrý, my dneska nahodili HTP a takový skřípnutí se z toho ozvalo že už jsem pomyslel na rozvody... Naštěstí jen "skřípnutí" neznámé věci, ale doufám, že u AZQ rozvody nezlobí. Konečně jsme HTP prohnali po dálnici 160 km/h s klimou, takže spotřeba 6,7

Ale neshnije, tohle není Felda 1,9 SDi

Tak přeji spolehlivost i na cestách Až najedeš půl mega, tak řekni, že je to spolehlivější než Honda

Tak HTP ve 12V verzi se dá říci spolehlivé

Ty tlaky jsou relativně v normálu, do 235 000 km máme ještě hoooooodně daleko, asi ještě 140 000 km Takže jsem rád, že je to v pořádku.

Takže se snad nemusím bát té mé AZQ 47 kW?? Máme 87 tis. km, nic v tom nedrnčí.... Zatím....

To rád slyším, jen mě zajímá ještě jedna věc od experta - mají potíže s podpálenými ventily i 12V verze? Nebo je to jen pro 6V verze? Jestli jen pro 6V, tak se mi uleví, máme doma 12V, zatím bez závad.

Jeremy z TopGEARu - "Moc se mi líbí to jméno toho auta - "RŮŮŮŮŮŮŮŮMSTR""

No tak ty se máš, pořád do Bulharska... Já tam byl jednou a je to tam fantastické! My jsme zůstali viset jednou, když nám naráz odešly všechny tři svíčky - BOSCH Myslel jsem, že BOSCHky budou lepší teda, dnes jsme vyměnili olej, dali NGK svíčky, vyčistili AirBOX a hned je to lepší

Jak jsi na tom ty se spolehlivostí Malto? My máme v rodině 47 kW AZQ, najeto 87 tis. km, r.v. 2004 a zatím bez závad... Dnes jsem odstranil ten protivný zvuk vycházející jakoby od ventilů - jen drnčící plast na AirBOXu, takže už se nebojím toho zvuku a hned z toho mám lepší pocit

Zkusit odpojit EGR ventil a vyčistit

No jo

Smím poradit ?? http://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/fabia/10253784?goFrom=list Dobrá výbava, za 60,000 kč, najeto 77,340 km... Pokud se nelíbí, tak do HTP bych se nebál jít, ovšem to musí být verze 47 Kw (12V)