Petrozkoz

Děkuji za uklidnění, jsa zděšen, okukoval jsem s baterkou v ruce ostatním vozům kola, policii na mě zavolat nestihli, nicméně shledal jsem, že to asi tak bude normální. No měl jsem strach, že se třeba ten disk při brždění do zatáčky a nájezdu na díru (díra ve vozovce samozřejmě) mírně propruží, prohne a pocuchá nebohý brzdič. Těm materiálům moc nevěřím, může to být vyrobeno ze slitiny trusu a alobalu s vysokou inklinací k pruživosti. Tak snad to bude OK. No a k hodnocení smýkání mého se na Polarisu, já vím, že nemohu udělat stejné podmínky a takové to laboratorní domácí prostření nevytvořím, ale tak nějak lidsky se mi zdá, že na těch Ba_rumech se to auto více potácelo. Ještě jednou děkuji za uklidnění a přeji příjemný start do nového týdne.

Dobrý den, určitě bych doporučil CWC TS 850, pořídil jsem je nedávno, nejdříve pár set km na suchu a poté jsem je pilně vyzkoušel minulý víkend na všech možných povrchách se sněhem i mokrem a dobré to bylo. Zkoušel jsem si to porovnávat s Barum Polaris 2, které máme na starší Oktávce a napříkad jak je ten protoč z Hlávkova mostu na nábřeží Kapitána Jaroše tak Polaris mi tam nepěkně ujel do strany, zatímco TS 850 držel. Ale Polaris 2 je starší, tak 3 bude třeba mnooohem lepší. Ale chtěl bych se prosím zeptat, jak velký by měl být zhruba prostor mezi diskem a brzdičem, jestli nevíte? Koukal jsem na starší oktávce tam máme ve předu snad 3 centimetry, leč u té nové 1.4 tam mám tak 5 milimetrů místo? Mám strach aby to kolo neškrtlo o ten brzdič... Vzadu samozřejmě v pohodě, místa spousta. Děkuji a přeji pěkný zbytek víkendu.

Zdravím, tak jsem též stopnul čas toho "sytiče" za teplého počasí. Po pěti dnech stání při 24,5 stupních trvalo přesně minutu, než to spadlo. Přibližně po 35 sekundách to kleslo na 1050 otáček. Vypadá to tedy, že je to v pořádku a že to bude jen tou honitbou norem. Co si myslíte o slunečních clonách, dáváte si na přední okno cosi k ochraně před žárem, když na slunci stojíte? Nebo nemáte obavy, že dojde k roztavení palubní desky do tvarů terminátora T-1000 a že to vydrží? Přeji pěkný saharský den.

Tedy pomaloběžný turbomotor mi podstrčili do vozu mého. No co se dá dělat, díky za osvětlení, myslel jsem, že to mám porouchané. Holt si přelepím tachometr náplastí, neb neustále vztyčená šipka s číslem 5 a 6 již od rychlostí, ve kterých mě předjíždějí děti na tříkolkách, způsobuje mi silné neurotické turbulence. Dobrý večer přeji.

Nuže stopnu si to taktéž, ale klesá to postupně zhruba tu půlminutu. Ještě bych se zeptal na ten horní pravej zlobivej růžek MaxiDotu. Také Vám to radí tak hrozně podřazovati? Kolikrát snad už v 1500 otáčkách to po mně chce nahodit další rychlost. Někde jsem potkal ty hrůzné normy, podle kterých by se to mělo počítat, ale to byla strašlivá esej s mnoha tabulkami rychlostí a zrychlení a spotřeby. Pokud to zlehka lechtám, 6 mi to cpe snad už v 50 km/h. A já se ptám, je to normální? Děkuji.

Pěkné ráno přeji, díky za olejově teplotní informace, tak jsem to asi zahřál kapánek víc, příště si do toho žhavého oleje hodím mražené hranolky, třeba to zchladím a ještě se občerstvím. Šmarjá, mně to vůbec s tím vyháněním pavouků nedošlo!!! Moc a hluboce se omlouvám a všechny vyhnané pavouky posbírám a nacpu zpět do výfuku. Akorát nevím, koho teď budu z vejfuku vyhánět. Jinak jak se tu píše o těch zvýšených otáčkách po startu, tak to mám taky a dělalo to od prvních kilometráků. Je to jako sytič u 120... Naštěstí to opravdu do půl minuty mizí a mizet doufám bude. Mějte se.

Dobré dopoledne, díky za informace. Po jejich zpracovaní řídící jednotkou, ca mám mezi ušima, vyměním "Long live the oil!" v 10k Km a přejdu na pevný interval, neb se dosti posunuji po městě. A když už jsem v tom investigativním módu, rád bych se poptal na teplotu oleje, kolik Vám to tak vylejzá? V novém motoru se to asi více tře, takže na dálnici jsem měl i těch 114 stupňů Celsia. To když jsem vyháněl pavouky z vejfuku a trošku jsem si zadováděl. Při těch předpisových 160 km/h je to kolem 108 stupňů, je to OK? Pečlivě pak dochlazuji a sedím nehnutě se zaplým motorem cca tu minutku, dvě. Nechci to turbíčko vylágrovat. Koukám Pan Pawouk za 6,2 l/100km, tak to respekt! Zřejmě slušnej oddíl, STS Chvojkovice Brod? Když koukám u sebe, na tu dvojku průměrnou to spotřebu, co jsem nikdy nenuloval, tak 7,4 l/100 km. A to to moc nehoním. Tak doufám, že mi klesne. (stále hovořím o spotřebě) Pěkný to den přeji.

Dobré poledne přeji, v květnu jsem si koupil též tuten 1.4 tsi Octu a zatim dobré. 3,5k Km. Akorát pořád cítím nějaké divné závany kolem auta po delší jízdě (myslím, že to nejsem já, osobní hygienu dodržuji), kolem motoru, jakoby smažená guma, ale to asi bude pořád tou novotou, což? A když už jsem se odhodlal cosi napsat a ne jen pasivně přihlížet, mohl by mi prosím někdo říci, kdy nový olej? Co jsem pročítal, tak co člověk, to názor. Z extrému do extrému, já bych chtěl vypláchnout ten fritovací olej po 10k Km a zůstat na proměnlivém intervalu. Dá se? Děkuji mnohokrát a přeji krásný víkend.