Lewis

Nechci to rozepisovat.... Mám přestavbovou sadu za H7... Svítí to víc než dobře a rozhodně víc než origo xenony... Ovšem taky to dost oslnuje... Na stk to udělám tak že konektor ve světle vytáhnu... ted vede do modulu pro xenon vytáhnu výbojku z paraboli a dám tam žárovku... Ale nechci rozvádět tema xenony... vim že to není povoleno...

xenon má 35W žárovka 55W... (To už se mě ptali jestli mi nechcípá motor když mám 1,2 a xenony... že je to dost silný přece... )

Tím myslíš, jakože ji nemá krást, ale řádně koupit v obchodě? No myslel jsem to tak, že jí má vyndat a bít!!! potom by mohl i kopat... tím jí dostatečně nabije... (asi tam patří měký no... sorry...) ...nechci si hrát na češtináře, ale zrovna mě to pobavilo, tak jsem si musel rejpnout... pohoda... taky bych si rejpnul kdyby to někdo napsal... zrovna jsem nějak nepřemýšlel... ale ono dneska na těch školách stojí ta čeština za prd... úroven výuky klesá a klesá... mě je 22... ted jsem 3. rokem na vejšce ale už na základce mi řikali.... pohoda dyt ono to dneska není ani tak důležitý... bude to opravovat počítač...

A mě se to tak špatný nezdá... neřikám, že vše, ale zas tak špatný to není... mě se třeba strašně moc líbí maska!!!

Tím myslíš, jakože ji nemá krást, ale řádně koupit v obchodě? No myslel jsem to tak, že jí má vyndat a bít!!! potom by mohl i kopat... tím jí dostatečně nabije... (asi tam patří měký no... sorry...)

jj já jsem takhle nedojel... ono to není jako jed bez altíku ve starý skodovce... v MPi jde cše z baterky potom... veškerá elektronika v motoru... počítač který hlídá všechyn čidla a podobně a zároven vstřiky a hlavně zápaly svíček... čerpadlo v nádrži a podobně... od rozsvícení jsem nijak auto nezamykal ani nic nedělal jel jsem bez světel bez blinkrů, bez topení, bez zbytečnýho brždění a lehké brždění ručkou kvůli brzdovkám a ujel jsem asi 70km... 10 km od domova... baterka to už nerozchodila... musela tam přijít nová... nešlo to nastartovat ani přes kabely...

a jestli tam je puvodni baterie tak je zrala... ale možná by jí stačilo pořádně nabýt...

no tak vymen relatko... nebo relatko vyndej a nech vyměnit uhlíky... ale mě to delalo to že mi vevnitř ta hřídel vybrovala... nevim presne jak se ten vnitrek jmenuje odborne... no jak vybrovala tak o ne skrtala a nový rele vydrželo jenom par tisic km... musí se to dát opravit... vysoustruží se to nějak a tak... aby to nevybrovalo... autoelektrikář...

altík... brzo odejde baterka i altík... měl jsem to též na mé...

Nebo prasklý žárovky...

hlavne si to netreba vsimat ono docela najviac posmesnych reci typu HAHA kupil si si vysavac alebo kde mas stvrty valec a podobne narazky padaju od ludi co sa vozia MHD ale su strasne mudri ake auto by si oni kupili a ze za cca 300tis co stalo tvoje HTP by on mal SUPER PASSATA z AAA V tom s TEbou souhlasím... zybtek tvých přízpěvků, bud nechápu jen já nebo jsou skutečně poněkud zmatený... Četl jsem celý téma 2x a nepochopil jsem co má společnýho motor HTP s tuningem... pokud jsem měl možnost poznat tak ze semaforu vyrážejí všichni magoři co to mají vytuzingovaný...KDyž jsme u vzpomýnaných BMW tak skoro každej se někde předvádí jak mu to driftuje... kor po posledním snímku rychle a zběsile... Jestli to teda chápu všichni takový magoři co vytuněj auto jsou v tom jednom pytli... Je to tak?

Já jsem jeden z těch co maj skořepiny, závodní kola, neony, tuc tuc hudbu a pod kapotou HTP... Co je spatnýho na tuningu... respektive na stylingu??? HTP = hovno to pojede Hned to prodej Honim tři písty Znal jsem ještě něco ale nevzpomenu si...

Nic přehranýho nemám... Airodynamiku jsem vylepšil origo nárazníkem z Cupry R... Snížil jsem světlou výšku předku o 4,5cm... Koupil jsem závodní kola O.Z. 4,5kg kus a zrychlení 13,9 z 0-100 ve 2 lidech, plné nádrži a hudbou v kufru... Ted mám vložku vzduchovýho filtru KaN a kdybych se nebál zvýšení spotřeby tak bych to nechal taky přehrát... Potom bych vám dal aktualní čísla jak a co...

Přesunul jsem to sem já... Jestli tu někde máte podobné téma tak to přesunte nebo smažte...

Jestli jsem to pochopil dobře tak máš octavii... přesunu ti dotaz do sekce octavie aby jsi to měl přímo u svých... EDIT: FOR GARDEN! Máš to v sekci octavia klubu v OctaviaI v motoru...

čím méně km tím lépe... mě doporučili s olejem po 15...

Já jsem se sem kouknul K&N pro motor 1.2 HTP je za těch 1460,-? Je to originál novej včetně záruky 2 roky ? Ještě bych potřeboval znát cenu čistící sadu pro filtry. Mám ve Fábce BMC a ve Fáčku JR. Je jedno, jestli se na BMC použije sada pro K&N ? novej se zarukou a s lístkem... čistící sadu neumim ale myslim že stojí okolo 500,-

KaN za slušný peníz??? To je celkem nemožný... Kdyby někdo chtěl vložku do 12V od KaN tak jí mám za cca 1460,- Dostávám se na lepší ceny riegger. Mám možnost i jiné vložky na jinčí motory ale pochybuju že se sem kouká někdo s 1,4 - 1,9... Na 1,2 6V bohužel ne... kdyby někdo tak Soukromou Zprávu... (PRo adminy a moderátory. Nechci dělat reklamu jen se tady někdo ptal kde to je levný... Vim že reklama je zakazaná, proto to ani nikde neroztrubuju...)

no musíš přes vag... ani origo klíč mít nemusíš... myslim...

Ale nemůžeš vyměnit jen tak řj... jak to bude s imobilizerem??? Teda nečetl jsem to celý tak sorry kdyby OT...

Hlučnost taky docela dost ovlivnuje teren po kterém jedete... To je snad každému jasné, ale doted jsem si neuvedomoval jak je to důležité... jedu po dálnici v čechách klasika 130-140 a radio na 15 aby bylo slyset nejak normálne na poslech a když na sebe s přítulí mluvíme tak radio na 10... v itálii??? radio na 5 a když mluvíme tak na 3... a rychlost na 140... rakusáci mají taky dost hlucnej asfalt a nemci jak kde... ale vesmes taky tichej... (když teda mluvíme o hlučnosti...)

Oni to změnili věř mi... seat je první kdo to montuje do aut a do fabií to příjde taky... není to tím že naměří víc a prodávaj to jako 51... je to v něčem jiný a je otázka v čem... docela rozumně zní ta vačka a ten soft...

Já se do toho nechci nijak extra plést... Já jsem vybíral gumy podle německých testů... Mám Continental Contactsport 2... Kolik mohou mít najeto... 18tis... mám najeto na autě zhruba 23... měl jsem tam chvíli zimní... dobře at nežeru 20 tisíc a jsou docela sjetý... hlavně napředku... v testu kvality skončily na 2. místě... výborné vlastnosti na suchu i vodě... skončili snyd o bod nebo 1,5 bodu za pirreli Pzerro nero... nebo jak se to píše... ale ani u jedný nepíšou kolik která vydrží... koukat se na test kvality není zase tak dobrý... Mít gumy jenom na jednu sezonu... nic moc... já to přehodím za zadní ty nejsou tak moc sjetý... Spousta lidí nadává na Barum... ale aspon vydrží a když se sjede tak je o hodně lacinější než všechny ostatní... Nejvíce mi vydržela Mishelinka... Bomba guma na vodu... měl jsem Pilot exalto 2 Neměla chybu... jestli jednou budu investovat do dražších gum tak jedině tato...

No jo ale na motoru mu naměřili 56... na kolech 37... a tech co slybujou 47 má být na motoru nebo na kolech??? myslim že na motoru ne?