jirkaK

podřezává se to strunou. Bacha na ruce.

díky za projevenou účast, ale jde mi především o to, aby někdo uznal, že je chyba na jejich straně. Jestli mi něco nahraděj nebo ne, je pro mně až na druhým místě. Prostě mě apriory sere, že je tu evidentní závada, o který mluví řada majitelů O II a nic se neděje.

no nevím, jestli do předprodejního servisu patří seřizování geometrie. To jsem v životě neslyšel.

Tak dneska jsem do Boleslavi poslal tohle : Dobrý den, jsem majitelem již 3. vozu Škoda Octavia a 8. vozu zn. Škoda vůbec. Ten poslední je Octavia II. combi 2.0 TDI. Mám dílem dotaz a dílem reklamaci, kterou ale nechci řešit s autorizovaným servisem. V loňském roce, koncem léta, jsem byl nucen vyměnit obě zadní pneu (Dunlop SP01, 225/45/17) z důvodu totálního opotřebení vnitřní strany pneu až na plátno. Naštěstí jsem v průběhu sezony pneu přehodil na nápravách, takže mi přední gumy vydržely alespoň do doby přezutí na zimní sadu. V době, kdy jsem destrukci pneu (což je asi nejvýstižnější výraz pro to, co se s nimi stalo) zjistil, navštívil jsem autorizovaný servis, který konstatoval vadnou geometrii zadní nápravy a seřídil jí. Pokoušel jsem se vyreklamovat toto, jako závadu, která měla přímý vliv na zničení pneumatik, ale neuspěl jsem s tím, že náhradu nelze dle směrnic výrobce vozidla v tomto případě nijak uplatňovat. Vůz byl zakoupen v 2/2005 a v té době měl najeto cca 25 000 km. Ještě musím zdůraznit jednu skutečnost a sice, že průvodním jevem vadné geometrie bylo citelné odskakování "zadku" vozidla do strany v zatáčkách, které se projevovalo již od zakoupení vozu. Protože ale mám sportovní úpravu podvozku s širokými pneumatikami, na jakých jsem nikdy předtím nejezdil, přičítal jsem tomu zmíněný jev. Rovněž chci zdůraznit, že jako zkušený řidič, s téměř milionem najetých km, nemám problém vyhýbat se na vozovkách různým výtlukům a kanálům a jako majitel nového vozu po jiných komunikacích než první třídy nejezdím. Tím chci předejít pouze polemice o tom, zda jsem si "rozhození" geometrie nezpůsobil sám. Chápu, že víceprvková zadní náprava může být k tomuto náchylnější, nicméně za 9 let, co s Octáviemi jezdím, jsem do té doby nechal seřizovat geometrie snad pouze 3x, a to vždy pouze preventivně a nikdy jsem žádnou pneumatiku nepravidelně nesjel. Vážení, možná by jste se nyní mohli ptát, proč s reklamací přicházím po tak dlouhé době. Odpovědˇ je tato : 1) přejímací technik v servisu Škoda vyloučil možnost uplatnění reklamace a náhrady pneu. 2) Jsem nejen řidič, ale velký fanda motoristického sportu a alespoň prozatím ještě příznivec značky Škoda. Proto je mým koníčkem chatovat po internetu na forech škodováckých nadšenců. Tady jsem se dočetl nejen to, že efekt odskakování "zadku" vozidla registruje řada majitelů Octávie II, ale narazil jsem nejméně na dva další případy stejného zničení pneumatik, kdy v jednom případě dokonce na dálnici v zahraničí dotyčnému pisateli zadní pneu praskla ve vysoké rychlosti. Foto roztrhané pneu i té, která to "přežila" byly přiloženy. Opět byla naprosto prošoupána vnitřní strana. Tyto informace ale pochopitelně sbírám postupně a náhodně. 3) Po seřízení geometrie a přezutí 2 ks nových letních pneu jsem najezdil ještě možná 2 000 km a poté jsem přezul na pneu zimní, s šířkou 205 mm. Po celou dobu od seřízení, což je dnes cca 30 000 km, již žádné odskakování zadní nápravy nepozoruji a pneumatiky se sjíždí zcela rovnoměrně. Protože jsem na základě získaných informací a vlastní zkušenosti nabyl nezvratného přesvědčení, že od samého počátku byla geometrie nápravy z výroby buď nesprávně seřízena nebo nedostatečně utaženy její části, čímž následně vzniklo předčasné opotřebení pneumatik, ptám se, jak hodlá výrobce k této skutečnosti přistoupit. Dále mne zajímá, zda se nejedná o vadu, která měla být preventivně kontrolována na všech vozech tak, jak tomu bylo např. v souvislosti s dvouhmotnostním setrvačníkem v nedávné době. Domnívám se totiž, že takový charakter vady má zásadní vliv na ohrožení bezpečnosti v silničním provozu a považoval bych za téměř trestuhodné, pokud by o ní výrobce věděl a včas ji neřešil. V žádném případě nedávám vinu servisu, do kterého jezdím, protože ke mně vždy přistupují s maximální snahou vyhovět a jsem s jejich službami spokojen.

Jsem možná v tomhle směru trochu salámista, tak jsem si některých věcí ani nevšimnul, ale díky Vám jsem se o to začal víc zajímat a ejhle : - PP reflektor mlžení (vyměněno) - vrzání ze zadu (západky opěráků stačí namazat, odhalil jsem sám ) - odskakování zadku, v hajzlu letní gumy (geometrie zadku - seřízeno) a s čím na ně jdu : - rozlepuje se čelní sklo (vyměnit) - voda ve 3. brzd. světle (vyměnit) - někdy se otevřou centrálem jen jedny dveře (už jsem reklamoval a nikdo neví) - rádio Stream má špatný příjem (přehrát SW ?) - LZ dveře netěsní (seřídit nebo výměna gumy ?) Takže jak je vidět, řada závad se opravdu notoricky opakuje.

no rychle si na ní zvykneš. Mám ještě dvě auta s pětkou a vždycky když přesednu z Octy, tak tam cpu ze zvyku šestku hlava nehlava.

myslíš klouby, ne čepy ?

ale jo, jasně. Jenom říkám, že bych to nejdřív na tvým místě vyzkoušel. Mně taky někdo přesvědčoval, že to musí sedět a nebyla to tak docela pravda. No a pak je to taky trochu o životnosti ložisek (teoreticky). S tím ale myslím mají nejlepší zkušenosti lidi, co si tam dávaj podložky. Ale jinak do toho jdi, protože auto dělaj kola. Na tom se určitě shodnem.

mluvím o sérii, po čipu je každej generál

1,9 TDI a zátah jako kráva říkáš ? Někdy se svez s dvoulitrem a vem si s sebou náhradní slipy.

no to máš docela odvahu, bez vyzkoušení. Myslím, že ET 54 a 35 je přeci jen dost rozdíl. Já mám zimní disky z Audi ET 45 a občas to škrtne. Ale třeba když nebudeš moc jezdit do zatáček, tak to bude dobrý.

http://www.skoda-auto.com/cze/drivers/acce...gory=0000000109

měl jsem dvě stříbrný Oktáfky a na těch to nebylo vidět skoro vůbec. Alespon proti tý "sahaře".

V poslední době mně točí rány v laku od šutrů. Není to sice závada v pravým smyslu slova, ale o to víc mě to sere, že se to stalo. Mám "béžovou saharu" a nachytal jsem ran už požehnaně. Snažil jsem se to opravit tou zprávkovou barvou, ale ten odstín je úplně jinej. Je to prostě hrozně vidět a je to snad horší, než to nechat obouchaný. Tak z toho teda mám nervy. Máte s touhle barvou někdo podobnou zkušenost. Nebo máte snad nějakou metodu, aby to nebylo tak vidět ? Už to tu kdosi vloni probíral, ale nic moudrýho z toho nevypadlo.

taky mám něco dobrýho. Právě jsem byl umejt auto vapkou a jak stříkám, koukám, že se nějak nafukuje barva na zrcátku. Normálně jsem si tam udělal bublinu. Byla tam oděrka od šutru a voda to odfoukla. To jsem ještě nežral.Tak už dost s těma závadama nebo mi ještě někde upadne za jízdy kolo.

myslím, že jsou to úplně normální a ve většině případů navíc celkem banální věci. Jak tu někdo psal, nedělejme si iluze, že je to u jiných značek lepší. Snad možná Toyota. Tady se ještě řada závad, jak je vidět, vyskytuje častěji : voda ve světle, vadný rádio atd.. Já měl to pravý světlo např. taky mokrý. Pak mám taky vodu ve 3. brzd. světle a rozlepilo se mi nepatrně čelní sklo. No a co, tak mi to vyměněj a neřešim to. U toho okna jsem i celkem rád, aspon budu mít po zimě zase nový, neomlácený.

ta geometrie byla ke konci už cejtit při akceleraci. Celý auto jakoby zavibrovalo. Po seřízení geo to zmizlo.

to je geometrie, ale proč se to děje v takovým rozsahu ?

po seřízení geo už ne.

no a já ho měl vlevo navíc celý šejdrem a taky to bylo vidět okem.

no já jsem původně myslel, že je to nějaká posraná serie gum, protože mi známá z pneu servisu řekla, že se to u nových modelů gum stává, že použijou blbou směs. A ta guma se počátkem roku nikde u nás ještě nevyskytovala. Ale není to tím, guma sice je jak žvejkačka, ale to s tím souvisí jen částečně.

obávám se, že to není gumou, ale autem

to zatím nevíme

no to teda bude proces, to jo

tady de vo hodnoty a ty do toho motáš nějaký píchání nebo co