velice děkuji crrosovi za obrázky a rady. musel jsem to dělat nadvakrát (startér dvakrát venku), protože jak jsem ho rozebíral, pohýbal jsem káblíkem mezi cívkou a deskou s uhlíky. byl úplně zaoxidovaný - totálně zelený - a polámal jsem ho. nešlo pak přes něj tolik proudu, aby roztočil motorek ve startéru. při druhém rozdělání jsem ho pak úplně ulomil, takže mi kolega napájel nový a funguje to. protože jsem před touhle akcí o startérech nevěděl absolutně nic, chtěl bych se podělit o těžce nabyté zkušenosti:
1. když už máte startér venku, poznačte si jeho číslo do budoucna (u mě O1 2001 2.0 85 kW AQY startér Bosch 0001121008)
2. pokud potřebujete sundat uhlíky s deskou z rotoru, můžete použít ořech z goly, na který je přetáhnete - ušetří práci s opětovným sestavováním uhlíků
3. vnitřek cívky pouze očistětě a NEMAŽTE VAZELÍNOU! jinak se stane to, že to bude fungovat jako vakuová pumpa, což nechcete, protože pak to nebude vysouvat pastorek
4. vyndat kluzné ložisko (pouzdro se to jmenuje) mi šlo jen tak, že jsem ho zevnitř rozřezal pilkou na železo a pak tam namlátil nové ložisko
5. než startér zase namontujete, protočte ho!!! to se dělá tak, že na něj připojíte kabel, co vede od baterky a pak ten kabel propojíte na druhý konektor na startéru. tím si můžete ušetřit dost práce, protože se tak dá zjistit, jestli vám to funguje, nebo ne. ale bacha, ať vám to nepoláme ruce - je motor a točí se celkem rychle. jám to měl na stolici, tak jsem to nemusel držet v rukách. tak bacha na to! vymontovat, opravit, namontovat, zjistit, že to nejede, znovu vymontovat, znovu opravit a znovu namontovat je přece zbytečné. teď už to vím
jinak mám vylámané zuby na ose převodovky s planetovým soukolím, ale zatím to fachčí, tak to tak zatím nechám, protože u Vachty ta převodovka stojí 2200,- a jestli to je rozebíratelné nevím (tj. jestli se dá vyměnit jen ten ozub).
startérům zdar!!!
