cosby

Chlapci u Vás na SK mám kamaráda,majitele firmy na PDR metodu-chalan zo Žiliny.Dělá špičkově,lítá se svoji partijou kluků po celém světě(Austrálie,Mexico a podobně). http://www.x-dent.sk/index.php?id=2&fbclid=IwAR1BLpnCaVlaQjzcv8Hb6VsZ_Nnyj-Dv4cN6w7apISuJYYg9CCKrGKVg3gM

A teď další věc co jsem se dozvěděl a ověřil.U nových aut,pokud nevyjede z fabriky s příparvou pro TZ tak nebude mít zápis ve velkém TP-jakožto možnost dodělání a nikdy už nepůjde schválit

Dělá ti to jestli máš málo benzínu nebo plnou?Jednou jsem měnil čerpadlo v nádrži-přečerpávací.

diagnostika je úplně naprd tomu,kdo autům nerozumí.Vidím to u nás na servise,když přijede chytrolín,řekne že si přečetl pamět závad,ale opravit nic neumí. Vždy říkáme,když víš,co tomu je,tak si to oprav :-) .Navíc snad 80% závad přes diagnostiku nemusí odhalit přímou příčinu

Hele,jedinný kdo dobře dělá hlavy je v OV Študent,toho zná snad každý.Vozí mu tam hlavy a jiné z celého okolí a jak jsem psal,hlava dolů. Nemá cenu laborovat a jen bvlázen by Ti tam nahodil rozvoďák a na zkoušku. Cenu Ti taky nikdo nevyvěští,aniž by viděl,co se stalo.Může být +-10.000,ale taky 30.000,taky záleží,co budeš chtít udělat.Když bude hlava dole,nechal bych ji u Študenta udělat,to je +- 5-6000,-Kč,dále různé těsnění atd+ práce.

A co chceš slyšet aniž by někdo něco viděl.??Jako věštění z koule? 100% dolů hlava a pak se uvidí více.

Přehodit hadice nejdou,mají rozdílný průměr koncovek.pořád nechápu,proč nezapojí obě hadice z plničky?Jednou hadicí a zvlášť LOW portem to jde někdy blbě.

Proč to neplníš oběma hadicemi? Jinak -něco ucpané

jak je už napsáno. Komfortní jednotka s tím nesouvisí

Kdysi,když byly škoda fóra sloučené,resp.bylo jen jedno,jsme jezdili na srazy přes půl republiky,dodělávky se dělaly na srazech za "kup mi pivo". Jiná doba

Přesně jak píše Lukáš.Jak je jednou auto z nějakého důvodů lakováno a zvláš´t,když je o tom někde záznam,cena při prodeji jde o dost dolů.Čím dražší auto,tím více,takže,pořádnou kompenzaci a perfektně odvedenou práci na laku a nejraději nové díly,né rovnání a kytování

Mám na prodej Fabii II 1,2 HTP silnější verze 51 KW. Jsem druhý majitel,auto mám od známého,který byl prvním majitelem,koupil to jako nové v místním autosalóně. Najeto skutečných a doložitelných 90.000km,Pravidelně servisováno,poslední roky u nás v servise. Nyní po STK,nový svod od katu s vlnovcem a prvním tlumičem výfuku,pyl. a vzduch.filtr,nová náplň klimy,zánovní brzdy. Jedná se o krátkou verzi,barva šedá metal,z výbavy:centrál na DO(sklopný klíč)construct,el.př.okna+zrcátka,manu-klima,servo,prostě taková ta klasika. Zimní+ letní pneu, Vozidlo nehavarováno,jen myslím před třemi lety nacouvala paní u Kaufu do dveří řidiče,ty byly vyměněny za druhé. Auto jede pěkně,vzhled pěkná,drobné provozní oděrky se najdou,jako u každého auta z roku 2007. Cena je 75000,-Kč.K vozidlu veškerá dokumentace+ všechny doklady od STK z celé historie vozidla. Foto v příštím týdnu

prodám podvolantovou jednotku(v kroužku) pro MF volant,tempomat atd pro Yeti,OII,SII po faceliftu,cca 2011 a výš. Jednotka je nepoužitá,cena je 3000,-kč

Hnus.Na mém Leonu 1,4 TSi z roku 2008 poprvé zadní desky ve 145000 a přední ve 190.000km!!!! kotouče v krásném stavu. Dnes už se opravdu šetří všude.Je fakt,že předchozí majitel-mistr autoservisu poctivě každý rok brzdy rozdělal,vyčistil,srazil hranku.Já to dělám také po každé zimě a stojí to fakt za tu práci.

Po každém přehození kol,dofoukání kol se musí udělat reset,máš to v manuálu napsáno