fabka2004

Mne to mozes kludne... ked dobre vidim ze Blava, tak neni problem. Ide o to ci to chces vidiet

jazda do kopcov a z kopcov ma co do cinenis aj s krutakom aj s otackami o tomto nechcem viest diskuiu, je to nadlho a celkom dobre si to zhrnul v prispevku vid vyssie. Ale co s tyka rovinike chcem cely cas povedat a aj hovorim ze je lepsie ist 2000ot ako 3000ot

Mne to mozes kludne... davaj sirioznik, skade si?

s tymto 100% suhlasim

no dobre asi to ukoncime..... skoda ze nieste na SK , ukazal by som Vam to v praxi....

OK zoberiem to tak, ze to ukoncime, a skus si schvalne ist na nizsich otackach dajme tomu len o 500ot a uvidis rozdiel

ciastocne tomuto rozumiem co pises, aj ked sa tam moze skryvat vela zadrhelov. a s tymto tiez suhlasim ale tiez mi nieje jasne kde je tam ta najnizsia spotreba Idealne je menit otacky koli zatazeniu vozdila, koli stupaniu klesaniu a este dokonca aj zvysovat rychlost pred kopcom (kinetika) a pod, ale to sem nechcem tahat. Co sa tyka kopcoviteho terenu hodi sa tam vaivej auto co ma nizsie polozene maximum krutaku (kompenzuje nedostatok vykonu v nizsich otackach) a auto s vyssou maximalkou krutaku, ale tiez sa tu nehovori o tom kde je aka spotreba, iba o hospodarniosti jazdy. POZOR nezamienat si s najnizsou spotrebou. Co sa tyka rovinky...... ved si skuste (Ti co mate PP)

asi mas pravdu, ale este jeden pokus tomu davam

Ale tohle je presne mereni OKAMZITE SPOTREBY!!!!!!!!!!!!! Kdyz tohle udela v klesani, bude mit pri 2500ot. mensi spotrebu nez pri 4000 ot. Ale kdyz to same udela ve stoupani, bude to naopak. Podstata jsem ale v tom, ze rozdil mezi spotrebama v klesani bude mnohem mensi, nez mezi spotrebama ve stoupani!!!!! A to je ten celkovej efekt!!!!! s tym co pises uplne suhlasim, ale s tym zaverom NIE To z toho predsa vobec nevyplyva. Zoberme modelovy priklad: Sam si schvalne skus ist po rovinke (pre istotu a vylucenie vplyvu maleho stupania ci klesania a vplyvu vetra) skus ist istu vzdialenost napr 10km na maxime krutiaceho momentu a tych istych 10km povedzme s otackami o 700nizsimi a sam uvidis ten rozdiel

A poznas charakteristiku motoru 16v 74kw?Teda videl si jeho krivku krut. momentu? Pre istotu ti ho sem dam.Povedz mi ,preco si myslis,ze budem mat lepsiu spotrebu napriklad ako si ty uviedol pri V.p.s. pri rychlosti 50km/h a otackach 1900 ako pri 140km/h a otackach bliziacich sa max krutaku?! videl, poznam Ja si to nemyslim, ja to viem Skus uvidis, za pokus nic nedas Prepac nemam cas teraz argumentovat, musim odijst z netu, a kymk sa vratim skusi si to a nebude argumentacia potrebna

Ja netvdrim ze nieje toto zmerane, ale tvrdim ze toto co ty uvadzas ako najnizsiu spotrebu nieje meranie najnizsej spotreby ale niecoho ineho. Kompletne krivky motorov, mernej spotreby a ineho chapem, ale stale neviem co ste presne merali, ale iste to nebolo to ze kde ma ten motoro minimum spotreby

tak si vsimni a pozoruj napr spotreby pri 3000ot ci nahodou nebudes mat nizse, alebo aj pri 2500ot a potom napis uvidis sam ........

HTP 47kW

ved prave dobre si ukazal ze pri 140km/h kedy mas najvyssiu hodnotu krutaku asi nebudes mat aj najnizsiu spotrebu, prave preto som to vytiahol aby si si uvedomil, ze tam nieco nesedi, ze teda to tak nieje, co Ty na to? Mas alebo nemas najnizsiu spotrebu pri 140km/h Inymi slovami povedane: mas alebo enmas najnizsiu spotrebu pri maxime krutaku? hm?

neberiem to nna urovni okamzitej spotreby, beriem to na urovni absolutnej spotreby ktoru po prepocte tankujem na benzinke ak mi rozumiete. So zvyskom co citujem v tomto prispevku plne suhlasim, ale z toho nejde v ziadnom pripade sopravit zaver ze v oblasti maxima krutaku je najnizsia spotreba. Ano vysledkom bude ze spotreba bude nizsia pri 3000ot a to jednak z dovodu vyssieho krutiaceho momentu a jednak z dovodu vysieho vykonu, ktory ale uz pri 2000ot chyba, takze musime ridavat viacej plynu, pretoze chyba ako krutak tak aj vykon, ale to plati iba pre jazdu do kopca (teda pod zatazou), nikde inde. Ved si to zober ten pripad co bol napisany vyssie, dotycny udaval ze najnizsiu spotrebu ma jeho auto pri 140km/h pri 4205ot, co myslis keby isiel 110km/h na rovnakom prevodovom stupni, teda na nizsich otackach, mal by nizsiu spotrebu?........ jednoznacne ANO

Mozna je to zmereny, ale v praxi to proste nefunguje. Schvalne si zitra zkusim kolik to ukazuje na volnobeh v jakych otackach. Vsadim se ze s rostoucimi otackami roste spotreba. na volnobeh je to samozrejme, avsak pod zatazou (prevadzkovou na udrziavanie rychlosti) je to trosku ine. Maverick napisal spravne ze je to dokazane tym ze je to zmerane, ale ono je zmerane nieco ineho a nespravnou interpretaciou sa dospelo k tomu ze je to najnizsia spotreba. Vedeli ste o tom, ze napr spenta obsahuje menej zeleza ako obycajna cokolada? NEVEDELI Ono je to tym, ze ten vedetor co robil analyzu obsahu zeleza vo vzorke spenatu si navazil 100mg a stanovil presnymi metodami obsah zeleza, ale uz ho zabudol prerata na gram spenatu, cim si pomyli desatinnu ciarku, takze na svte bol omyl, ked na to prisiel za tri dni, uz ho nik nepocuval a spenat ako zelenina je vo svete znama ako zelenina s najvyssim obsahom spenatu. Aj Vas mamicky nutili ze jedzte spenat, lebo je zdravy, obsahuje vela zeleza?... a pritom keby ste jedli cokoladu tak by ste na tom so zelezom boli lepsie, ale to mamickam nevysvetlite, aj ked je to vedecky dokazane

Ja ti garantujem ze to bude prave ten prvy pokus kedy pojdes na 2000ot na udrzanie, do kopca je vhodne ich zvysit (ale nie koli krutiacemu momentu) ale koli dostatku vykonu (zalezi od kopca) Ved si sprav vlastny pokus. Ak chodis rovnaku trat tak skus ist raz na 2000ot a raz na 3000ot a raz na 4000ot a zistis ze najnizsia spotreba bude prave pri 2000ot. Ja som raz skusal kedy ma moja motorizacia najnizsiu spotrebu a dospel som ze to je pri rychlosti cca 55km/h na V. prevodovom stupni to zerie iba 3,4 litra/100km Ale usmevne mi pride ako tu niekto vyssie spominakl ze jemu to zerie najmenej pri 140km/h

by si sa divil, staci na to sedliacky rozum a zdrava logika. Inac mas pravdu ze je "to" zmerane, ale to je nieco ineho ako najnizsia spotreba.

ved sa trosku zamyslite nad zmyslom vykonu nad zmyslom otacok nad zmyslom krutiaceho momentu v aute a Ti zdatnejsi pochopia PS: pre tych co maju slabsiu predstavivost pozrite si do akych otacok a kedy radia na econo rally, ake otacky udrzuju a pod

akoze nelze brat jednoduse? pisete ze najnizsiu spotrebu ma auto v maxime krutaku, a ja tvrdim ze tomu tak nieje.

da sa to aj fyzikalne podlozit, ale naco ked tu nevedia opustit mytus najnizsej spotreby pri maxime krutiaceho momentu. Ved ked sa nad tym clovek zamysly sedliackym rozumom tak mu to aj dojde, teda dufam

nestaca vykon, ba prave naopak vykon nabera az do maxima teda do 5400 ot (47kW) asi chceli povedat ze straca tah, ci akceleraciu co moze byt (nemusi byt) pravda. Ale jednoznacne pre maximum akceleracie plati zovseobecnene vytacat tesne pred/za maximom vykonu (podla priebehu vykonu a krutaku a sprevodovania)

diamant, Teba mam za odbornika, takze chces povedat ze najnizsia spotreba je v oblasti maxima krutiaceho momentu?. Ved na udrzanie rychlosti napr 100km/h staci len cca 9 kW a teda to utiahne auto aj na nizsich otackach.. takze na udrzanie 50km/h bude spotreba na V. nizsia ako pri 140km/h kedy to auto na V (ci sestku) dosahuje maximum krutaku alebo?

to co si napisal je pravda, ale nide sa z toho nedaju spravit zavery ze prave v oblasti maxima krutiaceho momentu je najnizsia spotreba. Skus ist napr v oblati maxima krutaku a potom zase uber o 500 otacok a co zbadas? nizsiu spotrebu

kde chodite na tieto kacice ze auto zerie najmenej v oblasti maxima krutiaceho momentu? Vy co mate PP sa mozete laho presvedcit o tomto rokm i zauzivanom hlbokom omyle No prilozim svoje zistenie.Auto mi na dialnici najmenej zere pri 4250 otackach co jest 140km/h.A predpokladam ,ze je to aj spica krutiaceho momentu. Teda 4400ot/min kde chodite na tieto kacice ze auto zerie najmenej v oblasti maxima krutiaceho momentu? Vy co mate PP sa mozete laho presvedcit o tomto rokm i zauzivanom hlbokom omyle No prilozim svoje zistenie.Auto mi na dialnici najmenej zere pri 4250 otackach co jest 140km/h.A predpokladam ,ze je to aj spica krutiaceho momentu. Teda 4400ot/min kde chodite na tieto kacice ze auto zerie najmenej v oblasti maxima krutiaceho momentu? Vy co mate PP sa mozete laho presvedcit o tomto rokm i zauzivanom hlbokom omyle No prilozim svoje zistenie.Auto mi na dialnici najmenej zere pri 4250 otackach co jest 140km/h.A predpokladam ,ze je to aj spica krutiaceho momentu. Teda 4400ot/min kde chodite na tieto kacice ze auto zerie najmenej v oblasti maxima krutiaceho momentu? Vy co mate PP sa mozete laho presvedcit o tomto rokm i zauzivanom hlbokom omyle No prilozim svoje zistenie.Auto mi na dialnici najmenej zere pri 4250 otackach co jest 140km/h.A predpokladam ,ze je to aj spica krutiaceho momentu. Teda 4400ot/min aby akakolvek Fabia zrala nameje paliva pri 140km/h