fisico81

Mel jsem moznost jet jak s kombikovou, tak i sedanovou trojkou. V kombiku byl turbodiesel a spatne to nebylo, jen me stvala ta slepa zadni koncovka vyfuku. Na okrasu? Mozna, ale jinak zbytecnost. Ale benzinovy sedan, to byl narez. Je sice pravdou, ze me taky stval ten zvukovy "pomocnik", ale jinak podvozkove a vykonove naprosta bomba. Octa je jista v zatackach i pri vysokych rychlostech. Tam kde s normalni Octou, mame ve firme Octy II po faceliftu jedete 80, tam s RS III muzete jet klidne 120 a jeste nejste na limitu. Spica!

Za moji firmu mohu naopak rict, ze koupit auto v bazaru neni zas tak spatny krok. Chce to poradne vybrat. Ve velkych bazarech, jako jsou trebas tebou zminovana acka, je nepreberny mnozstvi aut a urcitych modelu. My jsme do firmy kupovali po faceliftu dvojkove Octy a musim rict, ze uz dva a pul roku bez problemu. Jen bezna udrzba, vymena desticek, oleje, apod. Kupovali jsme tehdy pet Octavici z acek v Praze. Taky jsem mel obavy, cetl jsem diskuze, ale po koupi jsem zmenil nazor. Neni tedy pravidlem, ze ve velkym autobazaru najdes jenom sracky... Jo a jinak mohu vrele doporucit 1,4 TSI :-) a nebo jeste lip, vykasli se na Octu II a kup Octu I ve verzi WRC :-))) Po Arminu Schwarzovi se tam jiste v MB jeste nejaka najde :-)))