jules365

S akou spotrebou jazdil predchádzajúci majiteľ to veru neviem. Bol to dovoz z talianska...

Auto som kupoval jazdene, takže na 99,9 bude stočené, ale kolko..neviem

Momentálne mi ukazuje 49,8g a najazdených skoro 160k km..tak dúfam že vydrží čo najdlhšie

Dik. A teda ak sa oil ash dostane na cca 70g tak dpf je alebo coskoro bude KO?

Môžem sa opýtať..? Čo je vlastne oil ash..Myslel som si, že sú to čiastočky v mot.oleji, ktoré, keď sa vymení olej, sa zase znížia..ale to tak asi nieje.

Ahojte. Trochu by som sa vrátil k tejto téme, lebo po dlhšom čase sa mi podarilo niečo zistiť.. Keďže cez android je dostupných strašne veľa aplikácii, dostal som sa k apkám merajúcich informácie z diagnostiky auta priamo počas jazdy. Cez aliexpress som si objednal najprv lacnejší obd adaptér, cca 6euro, no s ním mi to nefungovalo.Tak som to riskol a objednal OBDLink LX bluetooth, stál cca 60euro s poštovným, ale s ním sa mi podarilo konečne to čo som potreboval. Do tabletu som si stiahol platenú aplikáciu DPF VAG COM, asi 4,20 euro. Mám za sebou aj prvú regeneráciu a zatiaľ to funguje perfektne. Adaptér OBD strčím do konektoru obd II v aute a po prvom spárovaní cez bluetooth s tabletom, treba urobiť nejaké nastavenia v aplikácii ako typ motora, atď., potom už len stačí otvoriť aplikáciu a behom 2-3 sekúnd sa to automaticky spojí a vidíte v reálnom čase údaje merané riadiacou jednotkou na displayi, ako teploty z čidiel pred a za filtrom, ubehnuté km a čas od poslednej regenerácie a stav egr, a samozrejme aj stav naplnenie filtra. A pri vypalovaní filtra aj ďalšie dostreky nafty. Takže konečne presne viem čo sa s filtrom deje , KEDY sa blíži stav naplnenia a KEDY vypaľuje. Možno, že to niekomu pomôže...

Ďakujem všetkým za info a rady.Budem sa na to ešte raz pozrieť, len sa mi to nechce znovu rozoberať,ale budem musieť...a zapojiť aj to osvetlenie

Opytam sa možno trochu hlúpo..to osvetlenie budíkov je dúfam napájané klasika 12V?

Som aj zvedavý či ti to bude svietiť, ak ano urcite by som to ešte raz vyskúšal zapojiť podľa tvojho zapojenia.Tych vodičov je tam naozaj dosť,ale keď som ich meral tak niektoré sú len navzájom spojené čo aj vidieť lebo vychádzajú z jedného pinu..ine sa spoja po zatlačení..fakt k tomu mohli dať aspoň nejakú jednoduchú schému a označiť tie jednotlivé vodiče lebo takto môžeš len hádať že čo kam zapojiť.

to určite áno, len keď som ho ešte nemal namontované a pripájal som na tie vodiče napätie a sledoval či sa rozsvieti alebo nie, tak to vôbec nesvietilo..možno som mal vadný kus, fakt neviem ale skúšal som rôzne kombinácie (teda okrem toho aby pri stisknutí to nešlo do skratu) a nič..tak som proste pripojil len otváranie

A s tým osvetlením neviem..Ešte keď som ho mal na stole, skúšal som pripájať napätia na tie vodiče, a nesvietilo to..Tak som osvetlenie neriešil a pripojil len na to otváranie.

Ano, to máš pravdu, no stačí otvoriť dvere vodiča, no keď sedíš za volantom,tak to nieje až taký problém..Určite by to bolo pohodlnejšie tak ako píšeš, len do toho by som sa ja nepúšťal.Keď chodím z práce kontrolujú mi kufor či náhodou neveziem tonu železa či hliníka :-) ,tak na to mi to stačí,lebo niektorý sú strašný raubíri! Niekedy mám pocit že tie dvere chcú odtrhnúť.

Ta tema ma nazov Otvaranie 5tych dverí z vnútra. :-)

Ahojte.To tlačítko som zapájal asi pred mesiacom.Je tu uz na to jedna tema a išiel som podla nej.Najprv som si našiel vodič v kufri, ktorý ide na tlačítko v kufri.Boli tam dva,jeden hnedý(kostra) a druhý bol hnedý s oranžovým pásikom(+).Pomocou pristroja na urcovanie kablov,som ho našiel pri komfortke pod volantom a tam som sa normalne nabodol na ten vodič s tym tlačítkom(novým).Proste k tomu tlačítku čo je v kufri zapojíš toto druhé.Ono sa to otvára ukostrením plusu.Funguje to bez zatial bez problémov..

Ahojte. Prosím Vás , mám kúpené to tlačítko a mám FL octavku, len myslel som si že tam bude aspoň nejaká jednoduchá schéma alebo číslo pinov jednotky kam to asi tak zapojiť..môžte mi prosím poradiť..?

Keď som si prečítal, ako pracuje EGR ventil, že závisí od teploty, zaťažení motora atď, sekundárny dostrek tiež "nezistím" tak asi najistejší spôsob ako zistiť, že prebieha regenerácia je naozaj len merať tú teplotu samotného filtra a rozumným spôsobom to "dostať" niekde na prístrojovku. Inak fakt neviem..

Tak dnes z práce domov regenerácia a máš bohužial pravdu..merák celý čas zapojený a nič.. No aj tak mi to nedá, veď pri tej regenerácii musia byť splnené nejaké podmienky, okrem teda teploty a tuším niečo s EGR ventilom,..musí sa niečo zapnúť alebo spustiť ! Okrem teda dostreku nafty do valcov, len to "niečo" nájsť a nejak to čo najjednoduchšie využiť ..

Urcite dam vediet, no aj ked by to tak nebolo, uz viackrat som mal pocit /pri rege/ akoby cvaklo nejake rele pod palubovkou, mozno to bola blba nahoda, zvycajne mi hra v aute radio a to cvaknutie je dost tiche,ale... Najst tak ktore rele cvakne...Este mi napadlo ci by nahodou nemohlo zopnut ten ptc clanok, ten ma dost velky odber, ved pri tom sa zdvihnu otacky na cca 1000..Neviem len tak uvazujem,ale to okno premeriam .

ešte mi chýba asi nejakých 200km cca do rege ale mám už vyvedený aj kus drôtu ku predným sedadlám, aby som tam pripojil merák, keď začne regenerovať..vyzerá to divne, ale musím vydržať :-)

áno, asi som to zle napísal, myslel som tie 5-te dvere..

Najazdene mam 120500, ale môže to byť aj viac lebo to bol dovoz z talianska,takže isté to nieje..No nejazdím dlhé trasy, takže to bude tým, do roboty cca 13km a späť a brnkačky po meste..A presne ako píšeš, vôjdem do brány chcem ísť do garáže a zistím že regenerujem, tak zas jazdiť kým to prestane..Ale určite to vyskúšam a dám vedieť ako som dopadol.

Mam uz zhodeny tapacir na zadnych dverach, a pripraveny merak v aute,len musim pockat kym zacne opat regeneracia.Fakt neviem zrejme to tak nebude, ale chcem to vyskusat.Mam totiz dsg a tam to na spotrebe vobec nevidiet, akurat na volnobeh su otacky okolo 1000...a pre moju zenu ale aj pre mna by bolo dobre vediet, ze kedy regeneruje..zatial mam odsledovane cca kazdych 600km.

Ahojte.Tiez uz dlhsie hladam nieco podobne, tiez mam 1.6 cr diesel. Ja viem ze octa nie je mitsubishi, ale na fore mitsubishi som natrafil na to, ze pri rege sa automaticky pripne vyhrievanie zadneho skla pre vyssiu zataz motora, ale original kontrolka nesvieti.Chlapi na to zapojili inu led a pri rege sa im tato rozsvieti a spolahlivo to funguje.Nemoze byt nieco podobne aj na skode...?