Sabiza

Jo, je něco jiného, když člověk předjede a zase se pak vrátí. To mi nevadí a rád takové lidi pustím, když mi tam samozřejmě nevlétnou, jak jsem od nich 50 metrů. Pokud předjíždí bezpečně a opravdu jedou znatelně rychleji (kamion 90km/h, osobák 110km/h), tak fakt není problém. Problém nastává, když všichni jedou 110km/h v obou pruzích a kochají se tím, jak je Praha při stmívání krásná. To bych je rovnou kopal do hlav.

Tak ono stačí, že toto se děje neustále hned před / za Prahou, kolem Jažlovic. Jelikož jde vidět Praha, tak si všichni myslí, že jsou na okruhu a jedou co nejvíce vlevo a mají na tachometru krásných 110km/h. To už pak přichází na řadu vyblikávání, což někteří nechápou a ještě se vztekají, že si je dovoluji vyblikat a předjet.

Hele, jezdím do Brna co dva týdny a musím říct, že se D1 začíná lepšit a jde to opravdu znát. Teď je to sice zase úplně celé rozkopané, ale ty nejhorší úseky jsou téměř pryč. Spíše je smutný fakt, že ta dálnice bude mít ve většině míst stále jen dva jízdní pruhy. Pravda, mám 20% slevu na originální náhradní díly a 10% slevu na práci.

Osobně jsem sám Opel ze začátku ani nechtěl a v týdnu, co se dražil, jsem se musel hodně přemlouvat k tomu, abych se vůbec jel podívat na to, jak vypadá a projet si ho. Dražila se tam i Audi A6, ale byla bouchnutá až moc na to, abych se tím zaobíral. Po prohlídce jsem přišel na to, že tam odešla i spojka, takže oprava (včetně nových rozvodů za 40 tisíc) by stála více než celý Opel. Neříkám, že jsem unešený z toho, jak je Opel úžasný. To rozhodně ne, má dost nedostatků, které by se musí přecházet (spotřeba, váha). Například ovládání tempomatu je zmatené a proti ŠA podivné. Volant je obrovský, má divná tlačítka, aktualizace navigace stojí 5 tisíc, autorizovaný servis je drahý jako prase a dokázal bych si představit trochu lepší uspořádání středového panelu, na který si musí člověk trochu zvyknout. Na druhou stranu to auto má za sebou 200 tisíc kilometrů, vrže minimálně (resp. někde v palubní desce mírně bouchá při nižších otáčkách doinstalované handsfree od nějaké no-name značky, kterou tam pojišťovna měla), je potřeba namazat spojkový pedál, musím opravit menší odřeniny laku, ale nic, co bych nepřežil. Pro mě je důležité, že v tom je solidní motor, který něco vydrží, má to bezpečnostní prvky, ISOFIX, tempomat, kvalitní a pohodlná sedadla. A hlavně to má můj vždy chtění středový rozdělovač na zadních sedačkách, do kterého si člověk dá dvě pití a sváču! Když to beru se vším všudy, co jsem zatím dělal a platil, jsem na 152 357 korunách, včetně nákupní ceny, povinného ručení, nových pneumatik, xenonových výbojek a povinné výbavy. Za tu cenu bych Octavii nesehnal, rozhodně ne v takové výbavě a stavu. Rozhodně bych musel sáhnout po Octavii, která byla jetá pouze na německých dálnicích, za příznivého počasí, jezdil s ní zkušený řidič, aka. uznávaný doktor a byla servisovaná jen ve špičkových servisech (ale servisní knížka se omylem ztratila). Takže ano, Insignia není výhra, není to ovšem ani prohra. Za ty prachy si říkám, že je to prostě kup roku. A pokud se mnou bude rok? Dva? Klidně... pak ji za těch 150 tisíc (teď je ve stejné výbavě za 250 a více) prodám a budu zase na nule.

Nezapomeň podřadit, ať to řve a je to hlasitější než vrzání.

To neslyšíš u žádného normálního řidiče. To jen plačky tady na fóru si stěžují, že si koupí auto s nápravou, které se dávají na vlakové vagóny a pak jim to vrže a nejede.

Jinak kolik z vás propadlo na základce ze zeměpisu a dějepisu? Rüsselsheim tak trochu do východního bloku nepatří / nepatřil, což se bohužel o Mladé Boleslavi říct nedá.

Jo jo, jede to málo, nemá to výkon a nedá to ani 130km/h. Vracím se zpět do Fabie a objednávám si ještě jednu novou Fabii s nadčasovým 1.0 MPI motorem. Ještě uvažuji, zda zvolit výbavu Active nebo TRUMP/F výbavu. Chtěl bych něco trochu více.

Chápu. Ono s 1.0 TSI motorem se jezdí cuprově, ne?

Tos jel celou cestu na dvojku, ne?

Konečně pořádný ekoterorista! Čím si jel? Jedničková Octavia RS v naftě bez filtru pevných částic?

Dobře víš, že dokážu pohánit úplně vše, stejně tak mé auto. Je to velká ludra, která žere více jak 1.8 TSi a to je v naftě. Středový tunel je otřesný a ovládání na volantu je sockoidní. Co se týče interiéru, tak zlatý VW koncern, na druhou stranu jsem spokojený s tím, co mám. A jak jsem psal v tématu auta... Za 128 tisíc, co jsem to auto koupil (a je po velkým servise, včetně rozvodů), jsem spokojený dvakrát.

@Clint tolik k místu na zadních sedačkách. Podotýkám, že mám sedadlo vepředu upravené tak, abych na něm mohl sedět. Místa je vzadu až až.

Nezačne, neboj. Stan zůstane u Octavie. Teď byl nedávno úplně na větvi z nové čtyřočky, kterou by chtěl v 1.0TSI motorizaci.

Asi jezdím jiným autem. A ohledně toho vrzání. No, buďme k sobě všichni upřímní. Jsme na fóru vrzáníhome.cz.

Oki. Alespoň sem už nemusím lozit. Čus.

Zdar, tak dnes na sraz nedorazím, protože musím na stavbu kvůli stavebnímu dozoru, podepisování stavební knihy a řešení dalšího postupu. Stavební dozor má volno pouze dnes, pak je na dva týdny zase mimo, takže by zbytečně stála celá stavba. Takže se osobně uvidíme až v červenci. #sorryjako. Dejte si za mě někdo horkou lásku.

Říká ten, kdo jezdí v Porsche. To už rovnou můžeš přesednout do Audi TT.

http://www.reklamace-subaru.cz/pribeh Uff, jde vidět, že ŠA není jediná, která se staví k problémům honosně.

Ony úřady by toto docela rády, ovšem stačilo mi několik přednášek o tom, jak v ČR funguje bezpečnostní úřad, který se stará o bezpečí informací o nás všech a hned mě to přešlo. Vždyť ČR není schopná najmout několik bezpečnostních expertů z externích firem, kterým udělá prověrky. Dělají to všechno blbečci, co v soukromé sféře nepronikli. Centrální databáze by byla určitě fajn, ale zabezpečení a systém by musel fungovat trochu jinak. Ten jejich budoucí „eSystém“ nevypadá vůbec dobře a dokonce se proti němu brojí i v rámci státních agentůr, které se starají o zabezpečení. Zrovna nedávno byla v DOX super přednáška o tom, jak na tom je bezpečnost v ČR, alespoň co se týče dat jako takových. Představa, že se v ČR tento systém spustí je děsivý. Stát má děravé systémy již nyní a představa, že do eSystému vpustí informace například o tvém bankovním kontě, kompletní zdravotní složce a další v podstatě citlivé informace, je upřímně děsivá. Hodně děsivá.

@PTiCA: Chystáš se co nejdříve aktualizovat na IPS 4.2? Je venku poslední beta test. Já jen, že na IPS 4.2 byl „kompletně“ přetvořen TapaTalk a jeho nahrazením se řeší docela dost problémů.

Nemám důvod, Oplík funguje jak má. Kupodivu ani nevrže, což se o super kvalitních koncernových vozech říct nedá. Na to mám neziskovky.

Jde je najdu? Nějak to v Kodiaq sekci nemůžu najít.

Co ten sraz, @Clinte?

Ale že si měl čas šaškovat někde na motorce...