Sabiza

Plačka má ale byt, ne? Můžeme být maximálně tak na balkóně.

Však si říkal Doksy.

;D Sent from my HUAWEI GRA-L09 using Tapatalk

Od rána brečím nad Facebookem Kauflandu (kdo neví, co se stalo, tak třeba tady - http://www.blesk.cz/clanek/zpravy-udalosti/465383/neonacistka-za-pultem-v-kauflandu-meli-pokladni-s-hakovym-krizem.html) Začalo se objevovat dost obrázkových parodií, atd.

Chudáci kluci a holky v IT... pokud pracují ve dne v noci, tak se asi moc nevyspí a zase to bude stát za...

Hahaha.

Získání přístupu je naprosto jednoduchá a lehká věc. Stačí IČO a potenciál, že s Tebou bude Česká pojišťovna obchodovat. A proto takové věci nejsou pro každého.

Na druhou stranu to ber tak, že je to stále o 100 tisíc levnější než současná nabídka, která na sauto.cz je. Tam začíná O3 RS 230 za 640 tisíc. Pokud to vezmeš kolem a kolem, tak pokud to ten člověk bere na kšeft, tak to docela jde. Jen je problém, že O3 RS se prostě moc neprodává, protože je to drahé auto.

Osobně si myslím, že do padesáti se vlezeš, pokud nebude nijak bouchnutý chladič nebo větší průser. Když to vezmu kolem a kolem, tak... přední nárazník jde sehnat za 2400,- v barvě - https://www.sbazar.cz/604796503/detail/18653054-skoda-octavia-3-rs-iii-a7-naraznik-predni xenon jde sehnat za 2500,- až 4000,- (jde hlavně o to, aby člověk zjistit, co vše je v hajzlu. Jestli jen obal světla, jsi na 2500) - https://www.sbazar.cz/hledej/Octavia III xenon Blatník jde sehnat za 2500,- třeba tady - https://www.sbazar.cz/automrazik/detail/22094233-blatnik-predni-levy-skoda-octavia-iii-3 A tak bych mohl pokračovat. Jde hlavně o to, co by tam všechno bylo. Pokud má člověk možnosti a nalakuje si například blatník, nemusí hledat úplně 100% stav. Jde hlavně o to, jak moc člověk fakturuje vlastní čas, který na tom stráví a taky je potřeba započíst i prvotní výdaj, například svářečku, akučku, račnu, spotovačku (ta je nejdražší...) a další maličkosti. Ale materiál na to RS? Pokud bych to bral dle fotek, tak těch několik dílů se do 30, možná 40 tisíc vleze jak nic. Mimochodem, čas od času se vyplatí vůbec neřešit jakékoli vytahování nebo opravování dveří, jak jsem třeba řešil u Passata, ale prostě jet do Polska a koupit dveře tam. Oproti ČR, kde se dveře na Pašíka dají sehnat od 2500 korun a výše, může člověk sehnat dveře v PL za 800 - 1200 korun. Samozřejmě u obou je potřeba lakování.

Tak buď si volám do ČP, kde mi řeknou o autu naprosto všechno nebo si zaplatím oněch 80 korun, abych zjistit, kdy bylo auto přihlášeno. V ČP se o tyto aukce stará velice příjemný člověk, který rád pomůže a řekne, co je potřeba, případně dodá dokumenty, které jsou k dispozici (servisní knížka, faktury za opravy v minulosti, dokumenty auta, atd.). Těch 80 korun jako takových je zanedbatelná částka, když vezmu v potaz, že jde 1) odečíst z daní, 2) jde o jedno, maximálně dvě ověření VIN kódem měsíčně. Buď můžeš koupit originální airbagy v PL nebo je koupíš v ČR. Je to úplně jedno, protože jde o stejnou věc. Nikdo druhovýrobu airbagů pro VW nedělá, protože nemůže. Jediná důležitá věc je ta, aby sis ověřil, zda jde o repasovaný nebo nový airbag. Nic víc.

To RS šlo za 483 tisíc, ale je tam možnost odpočtu DPH. A netuším, na to jsem si rozpočet nedělal. Záleželo by, co by tam všechno bylo... nezajímal jsem se o něj, neměl jsem ho nahoře a nechtěl jsem ho. Ty rádoby závoďáky se špatně prodávaj.

A to jde. Pokud Ti někdo ukradne 5 let staré auto, taky nedostaneš částku, za kterou jsi auto koupil, ale o 30 - 60 % méně.

Jenže to máš úplně to stejné, jako dovoluje prodej ojetých aut. Je totálka a totálka. Například tento Rapid je totálka, jakou si všichni pod slovem totálka představíme. Taky se to nebralo na opravu, ale na náhradní díly. Věř nebo ne, ale i těch 44 tisíc, za kterých to bylo vydraženo, má určitý smysl. Dost věcí se prodá, dost věcí se nějakým způsobem znovu využije. No vidíš, díky aukci se leasing v podstatě doplatí, majitel vyjde bez úhony a pojišťovna vydělá alespoň na to, aby zaplatila člověka, který to auto dotáhl, odfotil a staral se o aukci.

Proto je třeba u ČP vždy poznámka ve stavu vozidla: „V případě nejasností doporučujeme fyzickou prohlídku vozidla, nebo kontaktujte tým eAukcí, kde Vám rádi poskytneme podrobnější informace.“. Zrovna prodejci, kteří jsou ve Vestci, jsou hodně v pohodě a rádi poradí, pomohou. Včera jsem měl třeba Superba za menší úplatu na zvedáku, abych se přesvědčil, zda je zadní náprava na odpis nebo ne. Dokonce nebyl problém ani s napojením vlastní diagnostiky. Abych pravdu řekl, tak se teď nezastávám těch bláznů, kteří to koupí, opraví a prodávají jako nebourané auto s „nově“ vytvořenou servisní knížkou a zfalšovaným certifikátem CEBIA. Prostě jde jen o to, jak se může člověk dostat k relativně levným autům. A pokud je šikovný, může je opravit (a střelit do AAA Auto, ) nebo je s jasnou historií nabídnout dál. Dost lidem je úplně u zadnice, zda bylo auto bouráno, jde jim hlavně o to, aby jim ještě pár let sloužilo.

Ani se to nesnaž pochopit, protože uvažování pojišťoven nechápe nikdo. Viděl jsem auta, která byla nahlášena jako totálka, ale šlo o velké kulové a opravu za 20 tisíc. Stále to ber tak, že ať jde o sebelepšího pojišťovacího agenta, tak stále může brát úplatky nebo si postavit business na tom, že podvádí vlastní firmu. Řekni si, že ten Passat, co jsem měl, byl nahlášený na totálku s tím, že ho někdo na parkovišti odřel... ale bylo hned na pohled jasné, že to frajer někde opřel o strom nebo kdo ví kde a že nebude úplně nevinný. Jenže totální finanční škoda neznamená, že je to auto nepojizdné nebo neopravitelné. To je to samé, jako kdybys musel odstavit auto, když se blíží výměna rozvodů a už s ním nikdy nevyjet. Problém dnešní doby je ten, že plno lidí tyto informace (o tom, že bylo auto havarované a co s ním bylo) prostě nesdílí, protože by auto nejspíše neprodali nebo by to trvalo o týden déle. Na druhou stranu je na každém, aby si auto pro svůj vlastní klid ověřil. Vytažení záznamů z VIN kódu dneska stojí kolem 80 korun na mnoha webech. Například ten Superb byl odepsaný, protože cena opravy v autorizovaném servise, kde by se to muselo opravit, by byla větší, než cena, za kterou se to vydražilo. Airbagy stojí v ŠA raketu, rozhodně by se nikdo nezaobíral tím, že jdou opravit jinak, protože co není v počítači oficiálního servisu, neexistuje.

700 tisíc rozhodně ne. Lépe vybavená vozidla se prodávají za 640 tisíc - https://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/octavia/17234429?goFrom=list

No, teď si vezmi, jakou to může mít zůstatkovou hodnotu. To auto je v podstatě v „základní výbavě“ s několika maličkostmi navíc. Na těch fotkách to nejde vidět, ale pokud je tam trochu škráblé kolo, bude cena navýšena ještě o to kolo. Hodinová sazba klempířiny v ŠA je kolem 950 korun na hodinu. Ber to tak, že to auto bude na dílně minimálně 10 hodin. Pak do toho napočítej xenon, kompletní výměnu předního nárazníku, kapoty, blatníku (+ lakovna), potom to půjde na geometrii, napíchnutí na diagnostiku a dalších deset úplně zbytečných úkolů, které bude muset ŠA vykonat. Dostanou se pomalu, ale jistě na cenu, za kterou si může majitel koupit nebourané auto v podobné výbavě. Tak mu dají 400 tisíc, vydraží to za 483 tisíc a mají pokoj.

http://autoaukce.proebiz.com/6060509-4705-T/6060509-4705-T.html 53 tisíc, benzín, r.v. 2015 (takže ještě bez těch odporných světel) a mírně ťuknuté na předek. V podstatě kapota, nárazník, mřížka, podběh a blatník. Zbytek vypadal dobře.

Už je pryč.

Tak konečný výsledek. Docela jsem se bavil nad přihazováním na to RSko.

Nemůžu říct, že mě to nesere. Šel bych na těch 140, kdyby to bylo fakt nutné. Ale mám pocit, že by se to celé zastavilo u 150, možná 160 tisíc. A to už se mi dávat nechce... Ale jinak to auto vypadalo pěkně. No nic, za týden je další dražba jak u ČP, tak by se mělo objevit něco na Autorola.cz. A pokud to nevyjde, koupím nějakou Kinderkáru.

TMBAF93T299018926 Je to i na jedné z těch fotek.

Pravdu máš, pletou se mi roky. Stále žiju v 2016... Teď jsem na to přihodil poslední příhoz na 135 tisíc, ale divil bych se, kdyby to nepřebil. Je to v relativně dobrém stavu, super výbava a málo práce na opravu. Práce je tam všeho všudy za 30 tisíc... Tak nic, šlo to na 136.

Taky si to myslím. Podle VINka to bylo přihlášeno do ČR tento měsíc a hned to šlo na likvidaci kvůli těm airbagům... budu jen tak ze zajímavosti sledovat sauto, kdy se tam to auto objeví.

Jo jo, jen dveře jsou to nejmenší a nejlevnější část. Ale je to jedno, frajer šel s cenou nad 130 tisíc, takže jsem se na to vysral. Limit jsem měl 120, šel jsem ještě o 10 tisíc výš... no, co se dá dělat, počkám na další týden.