LQd

Zdravim vsetkych a dakujem za mnozstvo cennych informacii ! Dostat sa k tomu konektoru na medzistene zabralo niekolko zufalych hodin uvazovania a pchania ruk do kdejakych skar hovoriac si, ved to musi ist, ked to vsetci zvladli. A po kratkej pauze sa nakoniec ukazalo, ze je to primitivne, len skrutkovacom odsunut zapadku zamku konektorov a netreba ani sahat na jej madlo, potom to uz slo ako po masle. Diagnostika po logine nedala ziadne potvrdenie a kanal 66 je mimo rozsahu dema softu bez licencneho kluca (do kanalu 25), tak pri skusobnej jazde mi trvalo dobrych 15 sekund, kym som uveril, ze to naozaj ide Cakal som len to najhorsie... A nemozem si vynachvalit, to je pohoda s tempomatom ! Este mierne klesla spotreba aj napriek tomu, ze na 5ke uz mierne kolise plyn aj na rovinke, no nie je to citit, takze som velmi spokojny. Motorizacia AZQ 1.2 HTP 12V 47kW, RV 11/2003, BSG 6Q1 937 049 C, packa s koliskou, aktivovane kablom KKL 409.11 a VCDS-Lite (demo, bez SN), na prvy pokus, facha bez problemov. Akurat drobna zmena zapojenia, nedal som napajanie na spinac brzdy, ale spojky, kedze podla DP su oba (originalne aj s tempomatom) napajane cez poistku 28, oba modro-cerveny kabel. Brzda je schovana za vyduchom kurenia a ten som nevedel (a ani nechcel) dat dole, ved aj naco.