DarkAber

Pneu jsou jsem daval nove ted maji najeto asi 2000 km, geometrie je v poradku. za normalniho pocasi (bez silnejsiho bocniho vetru) jede auto v primce a volant neni potreba korigovat ani ve 180km/h. Ten tlak zkouknu dik za tip.

Ahoj, koupil jsem rocni S3 lift 162 s DCC a jsem zklamany z jizdy v rychlostech nad 100 km/h. Je pravda ze trochu foukal vitr, ale jet s rovne a drzet volant natoceny o cca 5 stupnu mi neprijde normalni. Zkousel jsem ruzne rezimy vcetne individual (sport podvozek a rizeni jinak vse normal) a s autem to opravdu hazi ze strany na stranu. Ma nekdo podobne zkusenosti nebo radu? Diky

Panove, mam ted pujceneho Supa Style Plus lift 140kW DSG. Prevzal jsem jako funglovku (tacho 40km) abych se rozhodl jestli si ho necham jako sluzebniho nebo ne. Za sebe muzu rict rovnou - NE NE a NE. Duvody: 1) nejvetsi slabina je motor. 140kW vypada papirove fajn, ale proste nejede. Porovnavam se supem 2 1.8 4x4 manual, ale i O III 110kW a RS 135kW DSG 2) rany od zadni napravy 3) spotreba - vim ze jde o surovy motor. Aktualne 7,4 najeto celkem 900 km. Nez to lehce prislapnu tak cekam nez se ohreje alespon voda na 90•. A ze to teda trva. Okresky do 110 dalnice do 150. Stary S II 1.8 4x4 jezdil lip za cenu stejne spotreby. DSG je fajn, predtim sem mel stare automaty a nikdy sem je nechtel, ale tenhle radi docela dobre a dovedu si predstavit ho mit a pouzivat. Abych nebyl uplne OT tak v servisu uz byl 2x: vadny levy zadni tlumic (proto to bouchani od zadni napravy) - najeto 140km - oprava vymenou obou zadnich tlumicu. Nechapu proc menili oba s takhle nizkym najezdem Rozbite celni sklo - prasklo uz v 80km tedy kratce po prevzeti, ale budu to muset vydrzet a jet do servisu znovu, protoze pojistna smlouva jeste neni dorucena na pojistovnu. Ted to opravi pouze kdyz si to zaplatim a pak to budu chtit od pojistovny... Datum registrace 21.4.2016 :/ Zkusim prosadit benzin - proste aspon 1.8 jako byl S II