Vyhledávání

Dobrý den, máme Roomstera MR 2007 1.4 16V (BXW), LPG Lovato a jezdím s ním druhou zimu. Před koupí jsem z různých informací na Internetu byl smířen s tím, že auto po startu prostě netopí (předchozí auto byl Peugeot 306 1.6, ten se v zimě krásně ohřál, než jsem oškrábal okna). Jenže auto přestane topit i jakmile zastavím a motor zůstane běžet na volnoběh - do půl minuty jde z výdechů studený vzduch. Je jedno, jestli jsem před zastavením ujel 80 km nebo 5 km, jestli je na Climaticu nastavena teplota pod 22, 22 nebo maximální. Při popojížďkách po městě to napřed netopí protože studený motor, po přepnutí na LPG začne jít vlažný vzduch ale pak např. při čekání na semaforu začne jít studený vzduch a musím vypnout větrák, aby se interiér neochlazoval. Pokud na volnoběh vytočím (zahřátý!) motor nad 1500 ot., tak začne z výdechů jít vlažný vzduch, ale netopí tak, jako když se jede. Při jízdě jinak auto topí jako blázen. Climatic mi přijde, že funguje - při nastavení 22 stupňů tu teplotu v kabině tak nějak udržuje. Při aktuálních mrazech je ten problém celkem palčivý. Chladící kapaliny je dostatek. Žádná kontrolka na přístrojovce nesvítí (bohužel nemám maxidot, takže se musím spoléhat jen na kontrolky). LPG reduktor snad nebude odebírat na volnoběh takové množství tepla, aby ochladil celý motor. Sahara nespíná. Zkoušel jsem zaclonit chladič kartonem - chová se to pořád stejně - při jízdě topí (řekl bych pořád stejně), při volnoběhu ne. Moje první podezření směřuje na termostat. K motoru BXW jsem našel jen celé nějaké plastové těleso a nikde jsem se nedočetl, jestli jde termostat v tom tělese vyměnit samostatně, nebo to musím koupit / vyměnit celé? Dokázal by mi někdo kdyžtak napsat číslo dílu, který mám shánět. Škoda servis mě kvůli LPG odmítl a všechny nezávislé servisy v okolí mohou až po novém roce. Nebo se to správně takhle chovat má? Děkuji za odpovědi.

Vlastním Škodu Octavia II - 1.2 TSI Prima, mám najeto 13 000 km a jsem sní spokojený, Problémy začali při ochlazení (venku až - 18), auto garážuji - mám tam na nule, takže není promrzlé. Začíná foukat vlažný vzduch po ujetí cca 15 km (na ukazateli 50 stupňů), prohřáté je až po ujetí 30 - 35 km a to za předpokladu, že jsem celý chladič zacpal kartonem (návrat ke Š 120). Pokud chladič nebyl ucpán , tak dokonce při stání na místě déle než 2 minuty teplota začala klesat z 90 na 70 stupňů. Samozřejmě s tímto souvisí zvýšená spotřeba cca o 1 l na 100 km a otáčkoměr nespadne, je na 1 000 otáčkách. Byl jsem na diagnostice v servisu a nezjistili tam žádnou závadu. Poradili mi, ať počkám, až bude tepleji a uvidíme. Nevěděl jsem, že jsem si koupil auto, kde musím jezdit oblený jak na trasibiřské magistrále. Poraďte někdo, čím by to mohlo být?