Vyhledávání

V zimě mi začal ventilátor čerstvého vzduchu (umístěný v prostoru nohou spolujezdce, za přihrádkou) nepříjemné pískat, než se zahřál. Vyjmul jsem ho proto, vyčistil a namazal. Vyjmutí ventilátoru čerstvého vzduchu není taková legrace, jak se to z dílenské příručky zdá, níže pár mých postřehů. Na úvod: Doporučuji si při práci s ventilátorem lehnout do prostoru pro nohy spolujezdce tak, že hlava je pod ofuky nohou. Poslepu to nelze. Odšroubovat dvě plastové „matky“ a sejmout měkký (kosmetický) kryt ofuků nohou spolujezdce. Kryt je dvěma matkami pouze jištěn, aby neupadl, není jinak přichycený, pouze zasunutý za okraje prostoru (přístrojovou desku a přihrádku spolujezdce). Odpojit svorkovnici ventilátoru (pozn.: větší svorkovnice, blíže motoru). Odjistit ventilátor (plastová západka, nebo šroub (3.1) – pokud nebyl dříve demontován, vždy by tam měla být plastová západka) Otočit tělo ventilátoru proti směru hodinových ručiček, čímž se uvolní a lze s ním pohybovat. Vyjmout ventilátor směrem dolů. Poznámky: Ačkoliv teď vyjmutí ventilátoru působí snadno, snadné to není, pokud jej nechcete poškodit a vytahovat hrubou silou (nedoporučuji). Překáží jak ofuk nohou, tak koberec podlahy a také přihrádka spolujezdce. Doporučuji přihrádku spolujezdce vyjmout (lépe se dostanete k ventilátoru), nebo alespoň odšroubovat všechny spodní šrouby, aby se uvolnila její spodní část. Potom se uvolní i ofuk nohou a ventilátor lze už výrazně snadněji vyjmout. Stále to ale vyžaduje trochu trpělivosti a „manévrování“. Ventilátor lze nyní s opatrností vyčistit (doporučit se dá kompresor se stlačeným vzduchem, nicméně poslouží v nouzi i výkonný vysavač). Pokud chcete z motoru ventilátoru uvolnit maximum nečistot, položte ventilátor na lopatky a klepejte vhodným nástrojem na plastové tělo motoru. Z vnitřku budou vypadávat nečistoty. Není na škodu štětečkem očistit také samotné lopatky. Ventilátor lze nyní taky namazat vhodným mazivem. Nedoporučuji používat větší množství.

Dnes bylo horko, po nastartování jsem spustil ventilátor ofukování naplno a asi za minutu SILNÁ rána a ventilátor nefunguje. Asi něco prasklo. Asi se to bude muset rozebrat a zjistit co prasklo. Fabia 2 r.v.2009

Mam Octavu 1,9 rv 05 a nastal u ni problemek : z niceho nic prestal jit vnitrni ventilator (nejde ani na jednu polohu) pouze je slyšet slabé klapání po vyndání odkládací schránky a do toho jeste nejde zadni sterac společně s předním a zadním ostřikem . Uz jednou jsem to resil, ale nejakym zahadnym zpusobem se to samo rozchodilo a ted se to opet pokazilo. Nema nekdo z Vas pro me radu jak a co s tim udelat nebo kde je zakopanej pes? Diky za vsechny rady

Ahoj, u mé O2 combi, 1,9 TDI 77kW, r.v. 2006 přestal fungovat ventilátor topení, přední i zadní ostřikovač, zadní stěrač a také vyhřívání sedaček. Nevíte prosím, čím by to mohlo být? Pojistky jsou v pořádku - jak ty v kabině, tak ty v motoru. Zkoušel jsem výměnu baterky (někdo to tu na fóru doporučoval), ale to nepomohlo.

čaute, prosím Vás ked naštartujem moju fabiu combi 1.9sdi,r.v.2004 tak mi nejde ventilátor,ani klima ani predne el.okna. po cca 3 minutach zacne ist ventilátor aj okna. ako by to bolo prepojene spolu. akoby sa potrebovala zohriat. ale ved to musi ist hned nie??? ešte som sa stým nestretol....... poradte co stým? prípadne ak je niekto s okolia Trnavy a vyzna sa rad mu to dam opravit

Čaute, prosím vás stretol sa už niekto s takýmto problémom? : Mám Octaviu II 1.9 TDI , 77 KW, r.v. 2007 a stále mi idú oba fukáre čo chladia motor. Zapínajú sa už pri otočení kľúča do prvej polohy aj keď je auto úplne studené. Všetkých čo som sa pýtal tak sa stretli len s opačným problémom keď nešli vôbec. Na diagnostike vyzerá byť čidlo teploty motora dobré a ukazuje reálne hodnoty, druhé čidlo sa už vymenilo ale problém sa nevyriešil. Ak sa s týmto už niekto stretol tak ho prosím o radu. Díky