Dotaz - co to je, či nač to je

[rcm]

Octávka FL, na předním nárazníku, ze strany od chladiče na straně řidiče, je uchycen kabel, bez dalšího pokračování. Má někdo ponětí, k čemu je tento kabel určen, kam vede ? Dík pepa

[Diamant]

Foto by pomohlo, ale ja si tipnem, že na aute je komplet nárazník s parkovacími senzormi (ža by bolo auto búrané a niekto ten nárazník výhodne kúpil?) a auto zrejme tie senzory pôvodne nemalo, tak nie je kam ten kábel zapojiť.

Editováno: 22. leden 2011, autor: Luďa
necituj předchozí příspěvky

[rolbař]

a není to náhodou teplotní čidlo palubáku?

[Sniper_2003]

Též bych to tipoval na teplotní čidlo jak zde psal Rolbař.

[Gracho]

Ja som to mal minule rozrobené a vytiahol som tu "záslepku" a vrtule na chladiče bežali stále,pokým som nevypol kľúčik.Až neskor som sa dozvedel,že je to čidlo teploty .

[Vaša]

záslepka = čidlo venkovní teploty

[rcm]

dík za rady. Je to nová Octávka, bez předních parkováků, jakmile budu fit, dám foto, ale zřejmě to bude to čidlo venkovní teploty. P.

[HonzaLK]

Taky jsem si toho dneska všimnul... a říkal jsem si, že pokud je to čidlo teploty, tak mi to přijde poměrně nešťastně umístěný... před chladič??? Vždyť to musí to teplo sálající z chladiče ovlivňovat..

[Diamant]

Za jazdy tadiaľ prechádza vzduch. A keď auto stojí, tak elektronika teplotu zafixuje, ak je chladič teplý.

Inak ani vzadu to nie je lepšie. Kedysi dávno som mal Favorita a teplomer som si dorábal sám. Umiestnil som snímač až úplne dozadu na priehlbinu pre rezervu čo najďalej od výfuku a aj tak to za jazdy vykazovalo vyššiu teplotu než keď auto stálo. Zrejme to spôsobil teplý vzduch od motora prúdiaci popod auto. Snímač som preložil dopredu a bolo to výrazne lepšie.

[rcm]

Když auto stojí - tak elektronika NIC NEFIXUJE !!! To je hloupost. A za jízdy ? Ten kabel, respektive čidlo, je upevněno v závětří za nárazníkem, takže poudění vzduchu má jen malý vliv na naměřenou teplotu.

Editováno: 16. Září 2012, autor: Luďa
necituj předchozí příspěvky

[rolbař]

zobrazovaná teplota je elektronicky upravována, i v závislosti na rychlosti jízdy....

Editováno: 23. leden 2011, autor: rolbař

[Diamant]

Když auto stojí - tak elektronika NIC NEFIXUJE !!! To je hloupost. A za jízdy ? Ten kabel, respektive čidlo, je upevněno v závětří za nárazníkem, takže poudění vzduchu má jen malý vliv na naměřenou teplotu.

Ale veru fixuje. Ak zastavíš na križovatke a stojíš tam minútu, tak by ti palubný počítač postupne ukazoval vyššiu teplotu. Tak palubný počítač teplotu zafixuje na hodnote pred zastavením. A až po dosiahnutí požadovanej rýchlosti a po istom čase sa teplota zaktualizuje na skutočnú hodnotu. Pred čidlom síce je krytka, ale všade naokolo je kopec priestoru, takže vzduch za jazdy okolo čidla zaručene prúdi.

[rcm]

Pokud je před čidlem krytka - pak to , nač jsem se ptal - není čidlo teplotry. Tam žádná krytka není !!!!

A k fixování - nefixování teploty - provedl jsem test - dal jsem za SPZ čidlo bezdrátového teploměru, displej dal na palubku a když jsem dopoledne vyjel k rodičům prováděl jsem porovnání indikované teploty.

(Průkazbě nic teplotu na externím teploměru nefixovalo ) - Projel jsem přes Brno od jihu k severu a pak přes Blansko k rodičům. Odpoledne zase zpět. Oba teploměry ukazovaly průběžně stejnou teplotu.

Ani na semaforech se nikdy nelišila. Možná O II FL 2010 Elegance má jiný soft.

Editováno: 16. Září 2012, autor: Luďa
necituj předchozí příspěvky

[Diamant]

Mal si nechať zohriate auto odstavené cca 10 minút a potom tie teploty porovnať a videl by si, že už sa tie teploty líšiť budú.

[Petr Black]

Už v samotné dílenské příručce Climatroniku, kde popisují její členy a její nedílnou součístí je právě toto čidlo venkovní teploty jasně píšou, že elektronika upravuje informace o teplotě ohledně čidla. Dokonce ektronika počítá jak dlouho je motor vypnut a jak by byl schopen sálající motor ovlivnit toto čidlo. Proto už bych z tohoto hlediska netvrdil, že NEFIXUJE s třemy vykřičníky.