Kostra zadních resp. brzdových světel

[AntraX0601]

Podle tvé fotky se zdá, že svítí vrchní jednovláknová žárovka a spodní dvouvláknová žárovka ale jen jedno vlákno, popravdě z té fotky to moc nepoznám, ale jestli to svítí tak jak říkám je vše v pořádku. A pokud by si šlápnul na brzdu tak vrchní žárovka se přitlumí a u dvouvláknové se rozsvítí i druhé vlákno, aspon tak to funguje u mě. Snad nemluvím uplně z cesty, odpovědi jsem jen přeletěl okem.

[Ekkar_z_Bastlírny]

Jen dodatek,.. nejsem si 100% jist ale tu žárovku můžeš zkontrolovat taky ,,okem" jestli tam není vlákno přetavené pak se vyhneš těmto problémům.

Ne vždycky je přerušení vidět v baňce - může být utržený zátav skla nebo odtržený přívod v patici - na žárovce není vizuálně vidět žádný problém, vlákno je vcelku, ale stejně "niešwiecilkuje". Před montáží je opravdu vhodné každou žárovku ještě jednou prověřit - s pomocí kusu drátu se jednoduše připojí přímo k baterii.

[Toom]

Bereš mi z úst co jsem chtěl napsat než sem to dočetl,.. nevidím v tom problém žárovku zkusit.. no to už je asi fuk když to borec pořešil, hlavně když se z toho taky ponaučí.

(jo proto jsem psal, že si nejsu 100% jistej).

[Felicius]

Toome, ale Kuba tady píše, že tam dával "NOVÉ" žárovky, takže asi těžko může být přetavené vlákno. U nové žárovky se občas stane, že vlákno je špatně zalisované a žárovka nesvítí. Okem to nepoznáš, musíš buď připojit napájení a vidíš, zda-li svítí anebo můžeš změřit odpor měřákem. Vím, o čem píšu, páč v Solarisech měním žárovky co týden. Pálí se jako čert.

[Toom]

No dobře, nové žárovky, taky kdoví kde je kupoval a navíc se to stane, že vlákno v žárovze se tedy nemusí přetavit ale i prasknout klepnutím a pod.(možná u těchto žárovek tedy ne) navíc on tím zkoušením mohl žárovky taky poničit, proto říkam, že někdy je to blbost kór když člověk neví co pořádně dělá a opravuje....

Já čtu dobře navíc on sám napsal, že mu žárovky prodali PRASKLÝ,... on potom člověk neví jak to teda je..

Editováno: 24. Květen 2012, autor: Toom

[Felicius]

Kubo, když si vytáhneš z lampy to plato žárovek a budeme se bavit o jakékoli Feldě mimo pick-up, pak všechny žárovky jsou na napětí 12V. Nahoře je čirá, jednovláknová 21W a je od zadních mlhových světel. Pod ní jsou (pro levou stranu) vlevo oranžová 21W pro směrová světla, vpravo čirá jednovláknová 21W pro zpátečku, pro pravou stranu je to opačně. Pod nima je čirá žárovka 5W s malou baňkou pro obrysová světla a pod ní úplně dole je dvouvláknová čirá 21/5W. To tenčí vlákno je od světel obrysových a to hrubší vlákno od světel brzdových. Tedy při obrysových světlech budou svítit obě žárovky současně. Při sešlápnutí brzdového pedálu se rozsvítí to hrubší vlákno, tedy žárovka bude svítit silněji, ale nikoliv se nestane, že by něco pohaslo, pokud máš vše O.K. Jinak samozřejmě platí, co už tady radili ostaní, kotakty musí být čisté a musí řádně přilnout. Pokud si vemeš tu žárovku od brzdových a obrysových světel (tu dvouvláknovou 21/5W) a podíváš se na ni zboku zjistíš, že jeden výstupek je níž a druhý výš, tedy ji nemůžeš dát špatně, pokud nepoužiješ větší sílu. Jednovláknová čirá má oba výstupky ve stejné výši, takže ti tam tak lehce nepůjde. Pokud se podíváš zespoda na tu oranžovou 21W žárovku, pak zjistíš, že ty výstupky nemá proti soubě, takže ji taky nedáš jinam. Ale nezapomeň, musí to jít lehce! Pokud to nejde, nepoužívej násilí! A dále, pokud ti nesvítí nějaká žárovka, zkus autozkoušečkou (jednoduchý nástroj, který koupíš i v hypermarketu), zda-li máš na patici napětí. I nová žárovka může být vadná ať ji koupíš kdekoli. Výměně žárovek zdar, Felicius!